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新建铁路隧道附属构筑物施工技术、质量要点

新建铁路隧道附属构筑物（以水沟、电缆沟槽为主）是隧道排水、电缆敷设的关键设施，其施工质量直接影响隧道运营安全性与耐久性。需严格遵循施工程序，把控作业细节，落实质量管控措施，确保构筑物功能达标、结构可靠。

一、施工技术要点

（一）前期准备技术要点

内业技术准备

施工前组织技术人员研读作业指导书、施工图纸，澄清预埋管线（如过轨管道）、附属洞室的设计位置与衔接要求，避免施工冲突；结合《高速铁路隧道工程施工技术规程》《铁路混凝土工程施工质量验收标准》等规范，制定专项施工方案，明确混凝土配合比、模板定位偏差、钢筋安装参数等核心技术指标。

开展全员技术交底，重点讲解电缆槽与矮边墙结合面凿毛工艺、综合接地施工流程、泄水管预埋方法；对钢筋工、混凝土工等关键岗位人员进行岗前培训，考核合格后方可持证上岗，确保人员掌握施工技术要点与操作规范。

外业技术准备

收集施工区域地质、水文数据，修建符合需求的生活与办公设施，保障管理人员、技术人员进场后的工作与生活条件；根据实施性施工组织设计，配备低污染、低能耗、高效率的施工机械，如整体移动模架沟槽台车、自动计量拌合站等，确保设备性能满足施工节奏与质量要求。

单位工程施工前，选取典型段落作为试验段（长度根据现场情况确定），开展水沟、电缆槽施工试验，确定混凝土浇筑速度、振捣时间、模板拆除强度等工艺参数，形成试验报告，用于指导后续大规模施工。

（二）核心施工程序技术要点

测量放线技术要点

采用全站仪、水准仪按设计图纸放样，明确电缆槽、水沟的定位基准线（与隧道中线相对尺寸严格符合设计）和水平基准线；测量数据需经复核，确保准确无误后，以书面交底和现场标记（如弹线、打桩）形式交付现场技术员与领工员，避免随意改变构筑物与隧道中线的相对位置。

放线时重点控制水沟外墙距线路中心线的距离，以及沟底高程、纵向坡度，确保符合设计要求，为后续排水通畅、电缆敷设空间充足奠定基础。

基底处理技术要点

电缆槽与矮边墙、沟槽底部新旧混凝土结合面必须采用凿毛处理，凿毛深度需满足规范要求（确保露出新鲜混凝土面），避免结合面出现裂缝或脱落；凿毛后彻底清理基底松碴、杂物、淤泥，并用高压水冲洗干净，确保基底无杂质、无积水，增强混凝土与基底的粘结力。

中心排水沟（双线隧道）基底清理后，需检查沟底平整度与高程，若存在局部凹陷，采用同强度等级混凝土找平，防止沟底高低不平导致排水不畅。

钢筋与预埋件施工技术要点

钢筋加工需严格按设计规格、尺寸进行，确保钢筋平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀；钢筋安装时，品种、级别、规格和数量需符合设计要求，绑扎牢固，避免松动移位；电缆槽施工时，需同步进行综合接地施工，确保接地接口预留位置准确、连接可靠，符合设计的接地电阻要求。

预埋件（如泄水管、过轨管道）安装需结合预埋管线图，提前确定预埋位置与高程，确保管线通畅、位置准确；泄水管安装时需控制坡度，保证排水顺畅，避免出现倒坡导致积水。

模板施工技术要点

优先采用整体移动模架沟槽台车进行模板安装，模板需整体向两侧偏移1cm（防止浇筑时模板变形或移动侵入路线宽度），同时确保模板垂直、槽壁厚度均匀、槽内净空尺寸达标；模板接缝需严密，不得漏浆，与混凝土接触面需清理干净并涂刷隔离剂，防止混凝土粘连。

模板安装完成后，需检查其稳固性，采用支撑、拉杆等措施加固，避免浇筑过程中模板变形；浇筑混凝土前，彻底清理模板内的积水和杂物，确保混凝土浇筑质量。

混凝土施工技术要点

混凝土由自动计量拌合站拌制，严格按设计配合比投料，确保计量偏差符合规范（水泥≤±2%、骨料≤±3%、外加剂≤±1%），搅拌均匀；混凝土运输采用专用运输车，保证运输过程中无离析、无过多坍落度损失，运输到现场后需检查坍落度，合格后方可浇筑。

混凝土浇筑需连续进行，中途若有间歇，按规范要求布设接茬钢筋；采用插入式振捣棒振捣密实，振捣时遵循“快插慢拔”原则，振捣间距≤300mm，直至混凝土表面无气泡、泛浆，避免漏振、过振导致混凝土密实度不足或表面出现蜂窝、麻面；沟槽纵向施工缝需与衬砌、仰拱、仰拱填充环向施工缝对齐，保证结构整体性。

混凝土浇筑完成后，待强度达到设计强度70%后方可拆模，拆模时避免硬撬硬砸，防止混凝土表面破损；拆模后及时采取覆盖土工布、洒水等养护措施，养护时间不少于7d，确保混凝土强度正常发展。

盖板预制与安装技术要点

盖板在洞外预制场批量生产，采用标准化模具，确保盖板规格、强度符合设计要求；预制过程中需控制混凝土配合比与振捣质量，避免出现裂缝、露筋等缺陷，养护至设计强度后方可出厂。

盖板安装前清理电缆槽、水沟顶部杂物，确保安装面平整；安装时做到齐全、平稳、顺直，缝隙均匀，避免出现松动、错位，保证后续使用安全。

二、质量控制要点

（一）原材料质量控制要点