2025年飞行员执照考试《私用驾驶员（直升机）》自测试题及答案一.docxVIP

2025年飞行员执照考试《私用驾驶员（直升机）》自测试题及答案一

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.直升机的主旋翼主要功能是（）

A.提供升力和控制飞行方向

B.仅提供升力

C.仅控制飞行方向

D.提供稳定力矩

答案：A。主旋翼旋转时产生向上的升力使直升机升空，同时通过改变桨叶的桨距等方式可以控制直升机的飞行方向，所以它既提供升力又能控制飞行方向。

2.以下哪种气象条件对直升机飞行影响最大（）

A.晴天微风

B.小雨

C.强侧风

D.多云

答案：C。强侧风会对直升机的飞行姿态和稳定性产生很大影响，增加飞行难度和风险。晴天微风和多云天气通常对飞行影响较小，小雨虽然有一定影响，但不如强侧风严重。

3.直升机的尾桨主要作用是（）

A.提供额外升力

B.平衡主旋翼的反扭矩

C.控制直升机的俯仰

D.增加直升机的速度

答案：B。由于主旋翼旋转时会产生反扭矩，尾桨通过产生侧向力来平衡这个反扭矩，防止直升机机身发生旋转。

4.私用驾驶员在飞行前，对直升机进行外部检查时，不需要检查的项目是（）

A.轮胎气压

B.燃油油量

C.航图的更新情况

D.旋翼桨叶的状况

答案：C。航图的更新情况不属于直升机外部检查的内容。轮胎气压、燃油油量和旋翼桨叶状况都是飞行前外部检查的重要项目。

5.直升机在悬停时，要保持稳定，需要不断调整（）

A.油门

B.总距杆

C.周期变距杆和脚蹬

D.以上都需要

答案：D。悬停时，油门控制发动机功率，总距杆控制旋翼的总升力，周期变距杆控制直升机的前后左右移动，脚蹬控制尾桨的推力，都需要不断调整以保持稳定。

6.当直升机的发动机在飞行中突然停车时，应采取的首要措施是（）

A.立即尝试重启发动机

B.降低总距杆，进入自转下滑状态

C.寻找迫降场地并准备迫降

D.保持直升机的当前姿态

答案：B。发动机停车后，降低总距杆可以使直升机进入自转下滑状态，利用旋翼的自转产生一定的升力，延长直升机的下滑时间，为寻找合适的迫降场地争取时间。

7.直升机的飞行高度是指（）

A.直升机距离海平面的垂直距离

B.直升机距离地面的垂直距离

C.直升机距离机场跑道的垂直距离

D.以上都不对

答案：A。飞行高度通常是指直升机距离海平面的垂直距离，也称为绝对高度。

8.在夜间飞行时，直升机的航行灯颜色为（）

A.红色、绿色和白色

B.黄色和蓝色

C.橙色和紫色

D.以上都不对

答案：A。直升机的航行灯一般是左红、右绿、尾白，用于在夜间标识直升机的方向和位置。

9.私用驾驶员在飞行过程中，与管制员进行通信时，应使用（）

A.普通话

B.英语

C.专业的航空术语

D.随意的语言

答案：C。在航空通信中，必须使用专业的航空术语，以确保信息的准确传递和理解。

10.直升机的最大起飞重量是指（）

A.直升机空机重量加上燃油重量

B.直升机空机重量加上乘客和货物重量

C.直升机能够安全起飞的最大重量

D.以上都不对

答案：C。最大起飞重量是指直升机在各种条件下能够安全起飞的最大重量，包括空机重量、燃油重量、乘客和货物重量等。

11.当直升机遇到乱流时，驾驶员应（）

A.保持原飞行姿态，等待乱流过去

B.立即降低飞行高度

C.适当增加速度，尽快脱离乱流区域

D.以上都不对

答案：C。遇到乱流时，适当增加速度可以使直升机更稳定地穿过乱流区域。保持原飞行姿态可能会使直升机在乱流中受到更大的影响，立即降低飞行高度不一定能有效避免乱流。

12.直升机的仪表飞行规则（IFR）要求驾驶员（）

A.仅依靠目视飞行

B.仅依靠仪表飞行

C.结合目视和仪表飞行

D.以上都不对

答案：B。仪表飞行规则要求驾驶员在飞行过程中主要依靠仪表来判断直升机的姿态、高度、速度等信息，而不是主要依靠目视。

13.私用驾驶员的飞行执照有效期为（）

A.1年

B.2年

C.3年

D.5年

答案：C。私用驾驶员的飞行执照有效期一般为3年。

14.直升机在着陆时，最后阶段应（）

A.快速下降

B.缓慢下降并保持稳定

C.增加速度

D.以上都不对

答案：B。着陆最后阶段应缓慢下降并保持稳定，以确保安全着陆。快速下降可能会导致直升机硬着陆，增加损坏的风险。

15.当直升机的燃油量接近低油量警告时，驾驶员应（）

A.继续飞行，寻找最近的机场降落

B.立即转向最近的机场降落

C.降低飞行高度，节省燃油

D.以上都不对

答案：B。当燃油量接近低油量警告时，应立即转向最近的机场降落，以确保安全。继续飞行可能会导致燃油耗尽，降低飞行高度不一定能有效节省燃油。

16.直升机的飞行性能主要取