城区次干道路面积水整治处理方案.docVIP

工程技术资料

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城区次干道路面积水整治处理方案

一、工程概述（问题依据）

当前城区次干道普遍面临“路面积水频发、排水效率低”的核心问题：受道路横坡不足（≤1.5%路段占比35%）、排水系统老化（管道堵塞率超40%）、地形低洼（局部路段高程差＜0.3m）影响，雨天积水时长超2小时，积水深度超10cm路段占比25%；积水导致车辆通行效率下降30%，行人滑倒事故率增加20%，长期浸泡还会加速路基老化，路面裂缝发生率提升15%；传统修复采用“局部开挖疏通”，未根治排水系统缺陷，6个月内积水复发率超60%；全路段改造成本超350元/㎡，工期超18天，交通拥堵时长增加50%。本方案聚焦“系统整治、高效排水、交通友好”，通过“勘察诊断-分类处置-质量管控”全周期机制，解决次干道路面积水与养护低效问题。

二、目标要求（可衡量目标）

（一）工期要求

单路段（500米/双向4车道）总工期≤8小时，分六阶段推进：勘察检测（1小时）、安全布控（0.5小时）、积水排除（0.5小时）、整治施工（3.5小时）、路面恢复（1.5小时）、清理开放（1小时）；全路段（10公里）按“错峰施工、半幅作业”推进，每批次延迟不超30分钟，总工期≤20天。

（二）质量要求

整治质量：雨天积水时长≤30分钟，积水深度≤3cm；排水管道疏通率≥95%，道路横坡调整至1.5%-2.5%；1年内积水复发率≤5%，2年内排水系统完好率≥92%；路面平整度偏差≤3mm/3m，符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）二级标准；

运营要求：施工期间单车道通行能力保持≥55%，拥堵时长减少65%；整治后道路适配次干道设计轴载80kN，排水系统暴雨重现期≥3年；

安全要求：施工区事故发生率0，人员防护装备佩戴率100%；交通警示标识合规率100%，夜间施工照明覆盖率100%，无因积水、施工引发的安全事故。

三、环境场地分析（实施基础）

（一）地质与道路条件

地质特征：城区次干道多位于老城区与近郊结合部，土壤以粉质黏土（占比55%）、砂质土（占比30%）、杂填土（占比15%）为主，地下水位埋深1.2-3米；老城区路段地下管线密集（给水管、燃气管、雨水管交错），管道老化率超45%；近郊路段地形起伏小，局部存在低洼区域（高程差＜0.2m），易形成积水；

道路参数：主流道路结构为“3cm细粒式沥青上面层+5cm中粒式沥青中面层+18cm水泥稳定土基层+12cm级配碎石底基层”，排水系统以侧沟排水（占比60%）、地下管道排水（占比40%）为主；积水类型：管道堵塞型（占比45%）、横坡不足型（占比35%）、地形低洼型（占比20%）。

（二）交通与周边条件

交通状况：次干道设计时速40-60km/h，日均交通量1.2-2.5万辆，以小型车、公交为主，早晚高峰（7:30-9:00、17:30-19:00）流量达峰值；施工需采用“昼间非高峰作业（10:00-16:00）、半幅封闭+半幅双向通行”，导行路宽度≥6米，需协调公交临时停靠点调整；

周边环境：路段两侧多为居民区、中小学、小型商铺，施工需控制噪音（昼间≤65分贝），设置1.8米高防尘围挡，避免施工影响居民出行与学生上下学；提前探测地下管线位置，标记禁挖区，防止损伤管线引发次生事故。

（三）配套与技术条件

配套资源：施工团队18人（现场负责人1人、技术工8人、交通疏导员5人、安全员2人、后勤2人），全员持“市政施工操作证”上岗；设备配置（管道检测机器人2台、高压疏通车2台、铣刨机1台、压路机1台、水准仪2台），物资储备（沥青混合料15吨、排水管道配件100套、警示标识120套）；

技术支撑：采用“分类整治技术”（管道堵塞型用高压疏通+管道修复，横坡不足型用铣刨调坡+沥青重铺，地形低洼型用基层垫高+排水盲沟）；配备“水准仪”（测道路横坡）、“管道检测仪”（查堵塞位置），技术符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。

四、步骤工序（可操作路径）

（一）勘察检测阶段（责任方：技术部+勘察组）

积水检测（40分钟）：用管道检测机器人探查地下管道（堵塞位置、破损情况），结合水准仪测道路横坡（≤1.5%判定为需调整），标记积水区域（深度、时长）；按“积水类型（管道堵塞、横坡不足、地形低洼）、严重程度（轻度≤5cm、中度5-10cm、重度＞10cm）”分类，填写《积水整治勘察表》，标记优先级（学校周边、交叉口优先）；

方案制定（20