城区次干道新建道路路面面层施工处理方案.docVIP

工程技术资料

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城区次干道新建道路路面面层施工处理方案

一、工程概述（问题依据）

城区次干道作为城市交通微循环关键环节（设计日均交通量1.5-3万辆，以小型车、非机动车为主），其路面面层施工直接影响道路使用寿命与通行体验。当前新建次干道面层施工易面临三大核心问题：一是面层与基层衔接不牢，因界面清理不彻底、粘层油喷洒不均，通车后易出现推移、剥落；二是面层平整度差，受摊铺机速度波动、碾压工艺不当影响，平整度偏差常超5mm/3m，降低行车舒适性；三是抗滑性能不达标，集料级配不合理或撒布不均，潮湿天气易引发交通事故。本方案聚焦“强衔接、高平整、优抗滑”，通过“精细化准备-标准化施工-全流程管控”机制，解决面层施工质量问题，确保道路通车后5年内无结构性病害，满足市民安全便捷出行需求。

二、目标要求（可衡量目标）

（一）工期要求

单段次干道面层施工（长800米、宽18米，双向4车道+2条非机动车道）总工期≤36小时，分七阶段推进：施工准备（6小时）、基层预处理（5小时）、粘层油喷洒（3小时）、沥青混合料摊铺（8小时）、碾压成型（6小时）、检测验收（4小时）、清理开放（4小时）；多段施工按“分段流水作业”原则，总工期≤72小时，避开早晚高峰（7:30-9:00、17:30-19:00），减少对周边居民出行影响。

（二）质量要求

核心性能指标：面层平整度偏差≤3mm/3m（激光平整度仪检测）；压实度≥98%（重型击实标准）；潮湿抗滑系数≥55BPN（摆式仪检测）；面层与基层粘结强度≥0.6MPa（拉拔试验）；高温稳定性（60℃车辙深度≤3mm）、低温抗裂性（-10℃无裂缝）达标，符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）中次干道一级标准；

外观质量要求：面层色泽均匀一致，无泛油、花白、离析现象；接缝平顺（纵向接缝高差≤2mm，横向接缝错台≤3mm）；边缘顺直，与路缘石、检查井衔接平顺（高差≤2mm）；

长效性要求：通车后1年内无推移、剥落、裂缝（宽度≥3mm），3年内抗滑性能衰减率≤15%，设计使用寿命≥10年。

（三）安全要求

施工区零安全事故，人员防护装备（反光背心、安全帽、防滑鞋）佩戴率100%；临时围挡、警示标识合规率100%，夜间施工照明覆盖率100%；施工机械作业无碰撞、倾覆风险；交通导行顺畅，无因施工引发的车辆剐蹭、行人摔伤事故。

三、环境场地分析（实施基础）

（一）地质与基层条件

地质特征：施工路段位于城区，路基土壤以粉质黏土（占比70%）、砂质土（占比20%）、杂填土（占比10%）为主，地下水位埋深1.2-3.5米；路基经分层压实处理，压实度≥93%，承载力满足设计要求（弯沉值≤0.2mm），无明显沉降隐患；

基层现状：基层为20cm厚水泥稳定碎石（水泥掺量6%），已养护28天，7天无侧限抗压强度≥5MPa；基层表面平整（偏差≤4mm/3m），无松散、裂缝，但存在局部浮灰、油污，需预处理后方可施工面层。

（二）交通与周边条件

交通状况：施工路段周边有3个居民小区、2所学校，现状临时通行车流以电动车、自行车为主（日均约0.8万辆）；施工期间需保留1条3米宽临时通道供非机动车、行人通行，来车方向150米处设置警示标识，每50米配备1名交通疏导员；

周边环境：路段两侧距居民楼最近距离5米，商铺占比30%；施工需控制噪音（昼间≤60分贝、夜间≤50分贝），设置2米高隔音防尘围挡，配备2台雾炮机降尘；施工废水经沉淀（2级沉淀池）后排放，严禁污染周边绿化带与市政管网；提前7天通过社区公告、业主群推送施工信息，明确临时通道位置与施工时段。

（三）配套与技术条件

资源配置：施工团队25人/段（现场负责人1人、技术工8人、安全员4人、交通疏导员3人、检测员2人、后勤7人），全员持“市政施工操作证”上岗，其中5人具备“沥青面层施工专项证书”；设备配置：ABG8620摊铺机2台（带自动找平系统）、戴纳派克CC624HF压路机3台（2台双钢轮、1台胶轮）、沥青洒布车1台、激光平整度仪1台、摆式仪1台；物资准备：AC-13C细粒式改性沥青混合料320吨（设计油石比5.2%）、SBS改性乳化沥青（粘层油）8吨、玄武岩抗滑集料15吨（粒径3-5mm）；

技术支撑：采用“自动找平摊铺+分层碾压+抗滑集料同步撒布”技术，摊铺机启用双基准线（一侧钢丝绳、一侧滑靴）控制平整度，碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则，抗滑集料在面层摊铺后、初压前同步撒布，确保嵌入