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【2025年】铁路线路工职业技能考试题(附答案)

一、单项选择题（每题1分，共30分）

1.铁路线路曲线半径小于（）m时，应设置轨距加宽。

A.300

B.350

C.400

D.450

答案：B

解析：根据铁路线路相关规定，曲线半径小于350m时，应设置轨距加宽，以保证列车安全平稳通过曲线。

2.轨枕的作用是（）。

A.支承钢轨

B.保持轨距和方向

C.将钢轨传来的压力传递给道床

D.以上都是

答案：D

解析：轨枕不仅要支承钢轨，还要保持轨距和方向，并且将钢轨传来的压力均匀地传递给道床，所以选项D正确。

3.普通单开道岔的辙叉号数越大，则（）。

A.允许过岔速度越高

B.允许过岔速度越低

C.曲线半径越小

D.导曲线半径越小

答案：A

解析：辙叉号数越大，导曲线半径越大，列车过岔时的侧向通过速度越高，所以选项A正确。

4.无缝线路长轨条的温度力与（）无关。

A.钢轨长度

B.钢轨钢种

C.轨温变化幅度

D.钢轨横截面积

答案：A

解析：无缝线路长轨条的温度力计算公式为$P=EαFLΔt$，其中$E$为钢轨弹性模量（与钢轨钢种有关），$α$为线膨胀系数，$F$为钢轨横截面积，$Δt$为轨温变化幅度，与钢轨长度无关，所以选A。

5.线路爬行量超过（）mm时，应进行整正。

A.10

B.15

C.20

D.25

答案：C

解析：当线路爬行量超过20mm时，会影响线路的稳定性和安全性，需要进行整正。

6.道口护轮轨两端做成喇叭口，距护轮轨端（）mm处弯向线路中心。

A.300

B.400

C.500

D.600

答案：C

解析：这是道口护轮轨的标准设置要求，距护轮轨端500mm处弯向线路中心。

7.钢轨伤损按程度分为（）类。

A.2

B.3

C.4

D.5

答案：B

解析：钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。

8.曲线外轨超高的设置目的是（）。

A.平衡离心力

B.增加轮轨间的摩擦力

C.减少轨距加宽量

D.提高曲线的稳定性

答案：A

解析：列车在曲线上行驶时会产生离心力，设置外轨超高可以平衡部分离心力，保证列车安全平稳运行。

9.轨距是指（）。

A.钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离

B.钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最大距离

C.钢轨头部顶面下14mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离

D.钢轨头部顶面下14mm范围内两股钢轨工作边之间的最大距离

答案：A

解析：轨距的定义就是钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

10.线路上使用的道砟粒径级配应符合规定，其中22.4～63mm粒径级配的质量百分率应不小于（）。

A.80%

B.85%

C.90%

D.95%

答案：C

解析：这是对道砟粒径级配质量百分率的要求，22.4～63mm粒径级配的质量百分率应不小于90%。

11.更换重伤钢轨时，在桥梁上、隧道内及繁忙线路上，应采用（）。

A.单根抽换

B.成段更换

C.联合更换

D.以上都不对

答案：C

解析：在桥梁上、隧道内及繁忙线路上，为了减少对行车的影响，应采用联合更换的方式。

12.线路设备大修的基本任务是（）。

A.恢复线路设备的原有状态

B.改善线路设备的技术状态

C.保持线路设备的现有状态

D.以上都不对

答案：B

解析：线路设备大修的基本任务是改善线路设备的技术状态，提高线路的质量和性能。

13.当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨内部产生（）。

A.拉应力

B.压应力

C.剪应力

D.扭转应力

答案：B

解析：轨温升高，钢轨会膨胀，由于无缝线路限制了其自由伸缩，所以钢轨内部产生压应力。

14.曲线正矢应用20m弦在钢轨踏面下（）mm处测量。

A.14

B.16

C.18

D.20

答案：B

解析：曲线正矢测量的标准位置是在钢轨踏面下16mm处。

15.道岔尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于（）mm。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：B

解析：道岔尖轨尖端与基本轨密贴间隙不大于2mm，以保证道岔的正常使用和行车安全。

16.钢轨接头的联结形式按其相对于轨枕的位置，可分为（）。

A.相对式和相互式

B.相对式和相错式

C.对接式和错接式

D.对接式和搭接式

答案：B

解析：钢轨接头联结形式按相对于轨枕的位置分为相对式和相错式。

17.线路坡度的表示方法是（）。

A.角度

B.百分数

C.千分数

D.万分数

答案：C

解析：线路坡