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第４４卷第２６期山西建筑Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．２６
２０１８年９月Ｓｅｐ．２０１８·１２７·
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１００９６８２５（２０１８）２６０１２７０２
文章编号：
铁路分层拼装式声屏障新工艺研究★
满小愚陈锋王益平
（中国中铁二院工程集团有限责任公司，四川成都６１００３１）
摘要：依托成都至蒲江铁路开展技术研究，基于案例从声屏障结构基础、结构立柱和吸声屏板三部分介绍分层拼装式声屏障。
从理论分析、结构设计、足尺模型实验、制造生产技术等方面论述临近营业线铁路分层拼装式声屏障技术。通过与传统插板式非
金属声屏障和金属声屏障，从经济效益、技术效益、安全隐患等方面进行比较。
关键词：铁路，声屏障，分层拼装式，设计
中图分类号：Ｕ４９１文献标识码：Ａ
０引言
随着我国铁路建设的加快，降低轨道噪声对铁路两侧居民的
侵扰是环保中的重要任务。建造声屏障是解决铁路噪声污染的
主要方式，既有大多数铁路声屏障采用“插板式”技术。市区新建
铁路沿既有铁路通道引入城市区域，由于某些原因，环境规划预
留宽度无法满足环境保护法中间隔３０ｍ以上的要求，必须采取
降低噪声的工程技术措施———增设隔声屏障。
铁路分层拼装式声屏障新结构与工艺能大幅减少高起吊作
业，提高既有线施工工效，减少对铁路运输的影响。优化了声屏
声屏障立柱为预应力ＲＰＣ构件，预应力采用先张法施工，基
障立柱，稳定框架结构材料选型，能减少后期维护工作，形成产品
础采用桩基。先将预应力ＲＰＣ构件插入杯口，再将左右半边结构
材料技术参数标准。采用分层拼装的结构方案，能解决施工场地
拼接。依次进行螺栓临时固定、灌注环氧砂浆进行粘结的工序。
狭窄、施工道路不畅、临近既有线施工困难等问题。
安装步骤：
１基于分层拼装式声屏障新工艺的工程实例１）构件到场后，首先嵌入或粘结橡胶条。
为解决紧邻营业线增设声屏障等降噪措施与铁路行车安全２）根据设计要求，先安装底立柱，埋入基础，垂直度调整完成
与运输效率等矛盾，研究邻近营业线铁路分层拼装式声屏障新工后采用自密实混凝土对杯口进行二次浇筑。上层立柱采用左右
艺。本次实验研究工点———成都至蒲江铁路
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