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第４６卷第２１期山西建筑Ｖｏｌ．４６Ｎｏ．２１

·１３２·２０２０年１１月Ｎｏｖ．２０２０

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０２０）２１０１３２０３

文章编号：

铁路钢横梁框架墩设计影响因素分析

王君

（中国铁路设计集团有限公司，天津３００３０８）

摘要：框架墩结构在铁路桥梁中应用较为广泛，因其为多次超静定结构，结构受力受诸多因素影响。以一高速铁路钢横梁框架

墩为背景，从方案选定、基础刚度、墩高等参数，结合施工工艺几方面，对影响结构和基础设计的因素进行了详细的分析对比研究，

最后提出了几点设计及施工建议。主要结论如下：框架墩按刚度包络设计以保证安全耐久；框架墩墩高不能太小否则会造成墩柱

和基础设计困难；钢横梁框架墩采用墩柱、横梁先铰接后固结的施工方法对结构受力更有利。

关键词：铁路，框架墩，钢横梁，刚度，施工方法

中图分类号：Ｕ４４５．４７２文献标识码：Ａ

０引言

近年来，我国高速铁路、公路等基础设施建设如日中

天，线路规划网越来越密集。由于既有道路、管线错综复

杂，在新建铁路桥梁建设中，相交线在平面上发生冲突的问

题越来越多。这种情况下无法采用普通独柱墩，为了不影

响下方线路的运营，常在设计中利用框架墩结构来解决新

建线小角度跨越铁路干线、高等级道路或复杂管线等的问

题。本文将着重对钢横梁框架墩结构和基础设计影响较大

的一些因素进行分析研究。

１框架墩方案２．１模型

框架墩结构具有布置灵活、跨越能力强、施工方便等优采用ＭｉｄａｓＣｉｖｉｌ有限元软件建立钢横梁框架墩模型，

［１］如图３所示。

点。在选定框架墩方案时，首先应考虑该设计轨面高度

下，框架墩的桥下净空和跨度是否能满足所跨铁路干线或

［２，３］

高等级道路的建筑限界要求。根据材料类型，常见框架

［４］

墩可分为预应力混凝土横梁框架墩和钢横梁框架墩。跨

越公路时建筑限界示意图见图１。

２．２基础刚度影响研究

框架墩结构对基础约束条件十分敏感，左、右柱基础有

时按同样的地质资料设计，基础刚度难以准确模拟。模拟

约束较实际强时，横梁设计不安全，同时立柱和基础设计较

困难；模拟约束较实际弱时，情况正相反，横梁设计困难而

［２］

立柱和基础的设计不安全。

根据所跨越的建筑限界要求初步确定框架墩的墩高和