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劲性骨架混凝土拱桥施工要点

劲性骨架混凝土拱桥施工要点

劲性骨架混凝土拱桥施工需围绕“临时支墩稳定、劲性骨架精准成型、管内混凝土密实、拱圈分环浇筑”核心目标，遵循“先支架后骨架、先管内后拱圈、对称均衡施工”原则，结合临时支墩搭设、劲性骨架预制安装、钢管混凝土灌注及拱圈混凝土分环浇筑等关键工序，把控技术细节与质量标准，确保结构安全、线形达标、承载可靠。

一、临时支墩施工要点

（一）临时支墩总体布置

支墩选型与数量：根据劲性骨架受力及现场地形，共设置5个临时支墩，0号、4号支墩位于拱座附近，直接坐落于基岩上，采用C25钢筋混凝土浇筑；1号、2号支墩为贝雷梁支架（1号支墩16根立柱，横梁为贝雷梁；2号支墩横梁为4根40b工字钢）；3号支墩由φ1.2m圆柱钢模与φ48×3.5扣件式钢管脚手架组成，横梁为2根40b工字钢，4个方向设缆风绳固定。

基础要求：临时支墩基础为C25钢筋混凝土结构（长8.7m×宽3.6m×高3.0m），设置于河道两侧卵石土层，顶面预埋螺栓与钢板，支架通过螺栓、钢板与基础刚性连接，确保传力稳定；基础埋深需低于冲刷线，防止水流冲刷导致失稳。

（二）临时支墩安装施工

支架拼装

1号、2号支墩：在混凝土基础上用汽车吊分片吊装贝雷梁，拼装为上、中、下3层支架，左右支架间用[10槽钢做横向联系，提升整体稳定性；作业人员需系安全绳，支架平台满挂安全网，防止高空坠落。

3号支墩：扣件式钢管支架立杆间距60cm、横杆间距50cm，共设117根立杆（对接连接），与φ1.2m钢模支架共同受力；钢模支架与基础连接段为钢筋混凝土结构，确保底部承载均匀。

横梁安装

1号支墩：桥梁横向对称布置贝雷梁横梁，贝雷梁间用[10槽钢焊接固定，形成整体受力体系，避免单根贝雷梁受力过大。

2号、3号支墩：横向布置40b工字钢横梁，工字钢间通过拉杆与[10槽钢连接，确保横梁横向刚度，防止拼装过程中偏移。

节点支撑设备安装：在横梁上精准安装调平钢楔块、卸架设备，钢楔块直接焊接于劲性骨架节点位置；通过全站仪放样，严格控制支撑设备高程与位置偏差（高程偏差≤±2mm，位置偏差≤3mm），劲性骨架吊装后坐落于卸架设备上，确保受力垂直传递。

二、劲性骨架预制施工要点

（一）原材料与加工准备

材料检验：劲性骨架原材料采用Q235钢，进场时在监理旁站下取样，送第三方检测机构检测力学性能（屈服强度≥235MPa、抗拉强度≥375MPa），合格后方可使用；钢管、角钢表面需无锈蚀、油污，局部锈蚀需打磨至St3级。

分段与放样：一幅桥主拱圈劲性骨架共5片，每片长104.2m，分4段制作（每段约26m，含拱脚段GJ-1、拱顶段GJ-2），上、下弦杆轴线间距1.55m，竖腹杆在拱轴线处间距1.49m；按1:1比例在加工场地放样，确定各杆件空间坐标，确保分段精准，5片骨架对应节段不可随意互换。

（二）骨架加工工艺

杆件弯制：上弦钢管（φ170×6）、下弦角钢（L80×8）采用局部加热弯制，加热时仅加热杆件内侧（防止外侧壁厚变薄），将杆件一端固定于放样场地，从固定端向另一端分段加热，同步用手拉葫芦牵引弯制，以贴合1:1大样弧线为准，避免过度加热导致钢材性能下降。

焊缝施工

焊缝要求：钢管与节点板、角钢与节点板、节点板之间焊缝高度6mm；钢管接头处加16mm厚补强钢板，焊缝高度10mm；角钢接头与加强角钢焊缝高度8mm，所有焊缝执行Ⅱ级焊缝标准，无咬边、夹渣、未焊透等缺陷。

焊接控制：采用CO?气体保护焊（焊丝φ1.2mm，电流200-240A，焊接速度80-120mm/min），焊接前清理坡口油污、锈迹，焊后及时清理焊渣；上弦钢管、下弦角钢接头焊缝需100%超声波探伤，其余焊缝进行磁粉探伤，不合格焊缝需碳弧气刨清根后重焊，复检合格方可进入下道工序。

（三）骨架组装

预组装场地：在桥下加工场地进行骨架组装，将2片平面钢骨架通过钢筋笼焊接成钢骨架笼（上、下游4片骨架分8段组装），骨架笼内加设斜撑，防止矩形横断面变形为棱形；桥梁中心线处4段骨架单片安装，暂通过顶、底板钢筋笼临时固定。

组装精度控制：用全站仪复核骨架笼空间几何尺寸，骨架高度、宽度偏差≤±10mm，内弧偏离设计弧线≤10mm；相邻杆件接头错位≤2mm，确保后续吊装对接精准。

三、劲性骨架安装施工要点

（一）吊装准备

设备选型：采用70t履带吊吊装劲性骨架（主吊）、25t汽车吊辅助吊装小件；吊装前检查吊具（钢丝绳安全系数≥6，卸扣额定载荷≥骨架段重量1.2倍），并进行试吊（起升10cm悬停5min，检查设备稳定性）。

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