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梁板运输安装施工要点

梁板运输安装施工需围绕“安全高效、精准就位、质量达标”核心目标，覆盖支座安装、梁板装车、运输、架设、连接及体系转换全流程，严格把控设备选型、工艺操作及环境适应能力，防范倾覆、碰撞、预应力损失等风险，确保结构稳定与耐久性满足设计要求。

一、施工准备要点

（一）技术准备

图纸复核与方案编制

复核设计图纸中梁板长度、跨度、支座位置等关键参数，重点核对支座垫石坐标、高程（允许偏差±2mm）及锚栓孔尺寸（孔径偏差±5mm），绘制支座中心线放样图，用红漆在盖梁顶面标注清晰。

编制专项施工方案，明确运输路线（最小曲率半径≥运梁车允许值）、架梁顺序（先中梁后边梁）、设备选型（架桥机抗倾覆系数≥1.5）及应急措施（如设备故障、恶劣天气应对），方案需经专家论证并报批。

技术交底与培训

实行三级技术交底：项目总工向管理人员交底（明确质量安全标准）、施工队向班组交底（细化工序操作，如梁板装车支点设置）、班组长向作业人员交底（强调吊装指挥信号、预应力张拉参数），交底后全员签字确认。

开展专项培训，针对架桥机操作、吊车支腿布设、预应力张拉等关键工序，结合实操演示（如钢丝绳捆绑角度、锚具安装技巧），培训后考核（理论80分+实操90分合格），不合格者严禁上岗。

（二）现场准备

场地与设备验收

运梁通道需平整硬化（承载力≥150kPa），清除沿线障碍物（高度≤4.5m），曲线、坡道地段设置警示标识；盖梁顶面清理干净，支座垫石表面平整度用2m靠尺检查（偏差≤2mm），超差处用水泥砂浆找平。

特种设备（架桥机、吊车、龙门吊）进场需核查出厂合格证、型式检验报告，安装后进行空载试验（检查各机构运行）、静载试验（1.25倍额定荷载，悬停10min无永久变形）、动载试验（1.1倍额定荷载，3个循环运行），验收合格并取得使用登记证后方可投入使用。

材料与工具准备

支座、临时砂筒（无缝钢管制作，填充中粗砂并预压）、钢丝绳（安全系数：直接捆绑梁板时≥6）等材料进场验收，支座需检查橡胶件完整性（无裂纹、老化），临时砂筒顶面相对高差≤2mm。

准备测量仪器（全站仪、水准仪经校验）、吊装工具（卡环、卸扣匹配梁板重量）、应急物资（千斤顶、备用钢丝绳），确保设备性能完好，如智能张拉设备需提前校准（压力表精度≥1.5级）。

二、支座安装要点

支座定位与清理

按放样图在垫石顶面弹出支座纵横向中心线，清理垫石表面浮砂、杂物，保证表面干爽；永久支座安装前检查型号（如板式橡胶支座、盆式支座），避免油污污染橡胶件，临时支座居中放置于中心线处，与永久支座顶面平齐。

安装精度控制

支座安装时用水平仪校准水平度（四角高差≤2mm），确保与上下部结构紧密接触，无脱空现象；锚栓安装时，螺栓外露丝扣2-3扣，拧紧扭矩符合设计要求（一般≥300N?m），安装后复核支座位置（平面偏差≤5mm），记录偏差数据。

验收与保护

支座安装完成后，检查是否存在漏放、方向错误等问题，临时支座需做好标识（如编号、承载能力），严禁超载；后续施工中避免机械碰撞支座，浇筑湿接缝时采取防护措施（如覆盖塑料布），防止水泥浆污染。

三、梁板装车与运输要点

（一）梁板装车

装车前检查与准备

逐片检查梁板外观（无裂缝、露筋），疏通通气孔、泄水孔，清理箱内废旧模板；核对梁板编号与架设位置，在梁板端部侧面标记支点中心线、底板横向中心线，确保装车对位准确。

调整运梁车支承架间距（距梁端≤2m），使车架水平（左右高差≤2mm），支承座顶部标记梁板中心点，便于横向对位；龙门吊吊起梁板（距支承架顶面0.5m），运梁车驶入预定位置，缓慢落梁，调整支承座压力使梁板呈静定三点支承，防止受扭。

装车精度与固定

装车后检查支点偏差（纵向±20mm、横向±10mm），三个支点高差≤2mm，超差需重新对位；用专用固定架（如型钢卡具）将梁板固定，横向设置限位装置（间距≤3m），防止运输中倾倒，解除龙门吊吊具前，确认各支承座受力均匀。

（二）梁板运输

运输过程控制

运梁车启动前检查制动系统（制动距离≤5m）、梁板支垫（无松动），重载行驶速度控制在5km/h，曲线、坡道地段≤3km/h，接近架桥机时一度停车，经指挥确认后喂梁。

桥面运梁时，轮胎需行驶在腹板上方，伸缩缝位置铺设≥10mm厚钢板过渡；运输途中安排押运工（每车2名），实时观察梁板状态，发现支垫移位、轮胎漏气等情况立即停车处理。

特殊路段应对

软土地段需提前检测地基承载力，不足处采用宕渣换填（厚度≥50cm）并压实；平交道口设置专人防护，引导社会车辆避让；冬季运输需清除路面积雪，轮胎加装防滑链，夏季避免正午高温时段运输（防止轮胎过热）。

四、梁板架设要点

（一）架桥机架梁

架桥机拼装与调试

按“测量定位→拼装纵导梁→安装支腿→铺设轨道→安装