基于FT-M6678的低功耗控制分析.pdfVIP

◎四星推荐中国科技信息2025年第15期·CHINASCIENCEANDTECHNOLOGYINFORMATIONAug.2025

Reality基于FT-M6678的

SubstitutabilitySustainability低功耗控制分析

许 虎

ImpactEcological

0背景

综合航电系统是现代飞机的核心组成部分，它通过集成

多个子系统，如通信、导航、数据传输、飞机状态与空间感

FeasibilityInnovation知等功能模块，实现了对飞机各项功能的集中管理和控制。

目前航电系统已发展为综合模块化设计阶段，从功能模块组

成上主要包括电源模块、主控模块、时频模块、网络交换模块、

射频前端模块以及通用信号处理模块，而系统中又以通用信

IndustryRelevanceInteractivity

号处理模块部署功能最灵活、模块数量最多、整机系统中功

Openness耗占比最大，因此整机的低功耗实现从通用信号处理模块上

进行会带来更好的效果。

维度评分理由而当前航电系统中通用信号处理模块的核心架构为以多

（Dimension）（Reasoning）

核DSP+FPGA为通用信号处理最小单元的扩展，而单个多

真实度针对FT-M6678芯片五路电源及复位、时钟域三种降功耗方法，

（Reality）提供详实实验数据和收益评估，分析严谨。核DSP+FPGA则称为1个通用信号处理通道。随着功能要

可替代度其它低功耗策略（DVFS、动态电压频率调节）可用，但复位与断求越来越多，单个标准LRM模块最高已集成4个通用信号

（Substitutability）电方式针对性强，替代性中等。处理通道，导致通用信号处理模块的整体功耗越来越高，低

影响力降低板级功耗达6~7W，对航电系统续航与热管理有显著作用，功耗设计成为航电系统设计中的重要课题。而FT-M6678

（Impact）提升飞行器可靠性与性能。

作为一款8核高性能的数字通用信号处理器，因其出色的整

可实现度硬件上电时序与复位管脚均可控，现场测试数据可靠，具备工程

（Feasibility）化部署条件。数与浮点数据的运算处理能力和具备多种协议的硬件通信接

行业关联度面向航电、嵌入式信号处理，也可推广至地面及舰载DSP/FPGA口，以及灵活的可配置特性与出色的可靠性，被广泛应用于

（IndustryRel