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气候变化与韧性交通-极端气象下的交通灾害治理体系建设研讨会
2021年8月14日
-2012.12-2014.5加州大学戴维斯分校土木与环境工程系,博士后
-2014.6-2015.4加州大学路面研究中心(加州大学□戴维斯/伯克利儿助理研究员
-2015.2国家干人计划青年项目
-2015.5-至今同济大学交通运输工程学院,教授■博士生导师
主研领域:交通基础设施可持续性与弹韧性2
口教育经历
-2001.8-2005.6东南大学土木工程,学士
-2005.8-2008.6东南大学道路与铁道工程,硕士
-2008.1-2010.6加州大学戴维斯分校环境与资源经济学,硕
-2008.9-2012.11加州大学戴维斯分校土木与环境工程,博
李辉同
济大学
口工作经历
士
我国韧性交通基础设施建设需求
三|韧性交通基础设施:问题与挑战
四|道路交通基础设施韧性提升技术
主要内容
面临一种灾害
27%
其他状态
66%经受百年一遇
洪水风险
7%
韧性交通基础设施建设背景
全球公路,铁路基黜设施资产风险
数据来源:牛津大学,世界银行,欧盟委员会联合开展“全
球公路,铁路基础设施资产多风险分析”
重大
灾害
事件
(国内)
2021年7月河南特大
2008-5-12
2008年5月汶川地震2010年8月甘肃舟曲特大泥石流2012年7月北京特大暴雨
拣天救现队
2020年新冠疫情
一韧性交通基础设施建设背景
韧性交通基础设施建设背景
廉权作品,请忽将性
凤凰城洪水,中国,2014
玛丽亚飓风,波多黎各,2017
卡特里娜风以,美国,2008
中折網
GhinanoWscam
白然灾害一其础设施破坏一经济损失巨大
D韧性交通基磕设施建设背景
气候变化加剧自然灾害对基础设施影响
交通中断代价远超基础设施破坏损失
支撑重大突发事件应急保障
韧性交
通运输
扰动
Turbulence
脆弱性
Vulnerability
韧性交通基础设施建设背景
韧力
Resilience
-韧性交通基础设施建设背景
二我国韧性交通基础设施建设需求
三|韧性交通基础设施:问题与挑战
四|道路交通基础设施韧性提升技术
主要内容
10
代谢流,,’、、管治网络
‘生产、供应、能源:机构和组织
城市韧性
城市
生态韧性
城市
社会韧性
城市韧性复杂
人耦合系统
社会层面
健康、教育、资本、公平、人口统计等
设施环境
城市建筑、生态
景观、运输、
公共设施
城市
制度韧性
“增加低收入和中等收入国
家获得可持续交通基础设施的
机会。
…联合国可持续发展目标
UNSDG
人民福祉
国家经济
社会发展
可靠的交通基础设施是社会经济发展的重要支撑
韧性城市中,交通运输是经济社会发展的基
础性、先导性、战略性产业和服务性行业
我国韧性交通基础设施建设需求
城市
经济韧性
城市基础
设施韧性
网络韧性
交通运输网络
提供服务可靠性更高的
用户韧性
减少自然灾害对人民.经
济,社会的总体影响
主刃性交通基础设施的三个层面
资产韧性
降低资产全生命周期成
本(LifeCycleCost)
我国韧性交通基础设施建设需求
.积极打造韧性交通基融设施
.在相关法律法规中,将交通网韧性和应急保障作为主要战略目标和规划内容
发达国家积极打造并规划韧性交通基础设施13
我国韧性交通基础设施建设需求
美国
曰本
英国
中共中央国务院印发国家综合立体交通网规划纲要
(宁六+N②owvQQ
《国家综合立体交通网规划纲要》:
将“交通网韧性作为系统指标之一
《交通强国建设纲要》:
要建设现代化高质量综合立体交通网络,
实现立体互联,增强交通系统弹性
二我国韧性交通基础设施建设需求
中共中央国务院印发
《交通强国建设纲要》
国务険
中共和国中央人民政
ce
民
国家政务資务平
KA学貝·关文仟
真正建成交通强国
将系统韧性作为重要指标
全面提升应急保障能力
建设且有韧性交通幺统的交通强国15
建说左通套
当前交通行业发展阶段
交通基础设施发展的趋势
二我国韧性交通基础设施建设需求
.北京市城市总体规划提出强化城市韧性,减缓和适应气候变化
.上海市城市总体规划“上海2035提出了建设可持续的韧性生态之城的目标
川德阳探索用新的理论和方法编制韧性城市战略规划
·湖北黄石编
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