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港口散杂货电子提货单标准发展报告

DevelopmentReportontheStandardforElectronicDeliveryOrdersforBulkandGeneralCargoinPorts

摘要（Abstract）

随着全球贸易数字化进程加速，港口物流信息化成为提升运营效率的关键。传统纸质提货单存在流转效率低、易丢失、管理成本高等问题，而电子提货单（e-DeliveryOrder,eDO）的应用可显著优化港口作业流程。本报告围绕《港口散杂货电子提货单标准》的制定背景、目的意义、适用范围及主要技术内容展开分析，旨在推动港口物流数字化转型，提升国际竞争力。

该标准的主要目标包括：

1.实现无纸化提货，提高港口业务信息交换效率；

2.规范电子提货单应用，解决当前各港口缺乏统一标准的问题；

3.支撑智慧港口建设，促进物流供应链可视化；

4.推动航运贸易数字化，优化营商环境，增强国际推广能力。

报告还详细阐述了电子提货单的数据交换要求、使用规范及未来发展方向，为港口、船代、货主等相关方提供标准化指导。

关键词（Keywords）：

电子提货单（ElectronicDeliveryOrder,eDO）、智慧港口（SmartPort）、散杂货（BulkandGeneralCargo）、无纸化（Paperless）、物流数字化（LogisticsDigitalization）、数据交换（DataExchange）、航运贸易（ShippingTrade）、标准化（Standardization）

正文

1.研究背景

在全球贸易数字化浪潮下，港口作为物流枢纽，亟需提升信息化水平。传统纸质提货单存在流转效率低、易伪造、管理成本高等问题，而电子提货单（eDO）的应用可大幅优化港口作业流程。目前，国内外部分港口已试点电子提货单，但由于缺乏统一标准，数据格式、交换方式各异，影响跨港协同效率。

为响应《交通强国建设纲要》关于“推动智慧港口建设”的要求，交通运输部联合行业协会、港口企业及技术机构，启动《港口散杂货电子提货单标准》制定工作，旨在规范电子提货单的应用，提升港口物流数字化水平。

2.目的与意义

2.1提升港口作业效率

电子提货单通过数字化方式替代传统纸质单据，减少人工录入错误，加快信息流转速度，提高港口作业协同效率。

2.2规范行业应用

目前，国内部分港口已试点电子提货单，但缺乏统一标准，导致数据格式不兼容、交换方式混乱。本标准的制定将填补这一空白，确保各港口、船代、货主之间的数据互通。

2.3支撑智慧港口建设

电子提货单是智慧港口的重要组成部分，有助于实现物流全程可视化，提升供应链透明度，降低运营成本。

2.4促进国际航运数字化

该标准的实施将推动我国航运贸易与国际接轨，优化营商环境，增强我国港口的国际竞争力。

3.范围与主要技术内容

3.1适用范围

本标准适用于散杂货（如煤炭、矿石、粮食等）运输中电子提货单的应用，涵盖港口、船代、货主等各方的数据交换与业务协同。

3.2主要技术内容

1.一般要求

-定义电子提货单的基本结构、数据字段（如提单号、货物信息、收货方等）。

-规定电子签名、数据加密等安全措施，确保单据真实性和防篡改性。

2.数据交换要求

-采用国际通用的EDI（电子数据交换）或API（应用程序接口）方式传输数据。

-支持XML、JSON等标准化数据格式，确保跨系统兼容性。

3.使用要求

-明确港口、船代、货主在电子提货单流转中的责任与操作流程。

-规定异常情况（如数据丢失、系统故障）的应急处理机制。

主要参与单位介绍

中国港口协会（ChinaPortsHarborsAssociation,CPHA）

作为本标准的主要制定单位之一，中国港口协会在港口信息化、标准化领域具有丰富经验。该协会长期致力于推动智慧港口建设，曾参与《港口物流数据交换标准》《智能集装箱码头建设指南》等多项行业标准的制定。

在此次标准制定过程中，CPHA联合国内主要港口（如上海港、宁波舟山港、青岛港）及航运企业，开展广泛调研，确保标准符合行业实际需求。同时，协会积极对接国际标准组织（如ISO、UN/CEFACT），推动我国电子提货单标准与国际接轨。

结论与展望

《港口散杂货电子提货单标准》的制定，标志着我国港口物流数字化迈入新阶段。该标准的实施将显著提升港口作业效率，降低物流成本，并推动智慧港口建设。

未来，建议在以下方面进一步优化：

1.扩大试点范围，推动更多港口采用电子提货单；

2.加强国际协作，推动标准与国际航运组织（如IMO、BIMCO）对接；

3.探索区块链技术，提升电子提货单的安全性与可追溯性。

随着全球贸易数字化加速，电子提