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2025年综合类-船员基本安全培训考试-船上信息交流和语言技能历年真题摘选带答案(5卷单选题百道集合)

2025年综合类-船员基本安全培训考试-船上信息交流和语言技能历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】根据国际海上人命安全公约第V/23条，船舶在紧急情况下应优先使用哪种通信设备进行全球协调？

【选项】A.无线电电话B.VHFD频段C.烟雾信号D.热成像仪

【参考答案】B

【详细解析】国际海上人命安全公约第V/23条明确规定，船舶在紧急情况下应通过VHFD频段（156.8MHz）进行全球协调通信。选项A（无线电电话）虽可用，但非强制优先；选项C（烟雾信号）为视觉信号，仅限目视距离；选项D（热成像仪）与通信无关。

【题干2】救生艇筏操作中，若艇内成员语言不通，应优先采用哪种语言进行关键指令传递？

【选项】A.船长母语B.船旗国官方语言C.英语D.建立手势信号

【参考答案】C

【详细解析】国际海事组织（IMO）救生艇筏操作规则要求，当语言不通时优先使用英语作为通用指令语言。选项A（船长母语）可能限制沟通范围；选项B（船旗国语言）未必通用；选项D（手势信号）仅适用于紧急且无其他设备的情况。

【题干3】船舶遇险时，SOS信号的标准语音报文应包含哪些要素？（多选题）

【选项】A.位置坐标B.船舶呼号C.危险等级D.帮助需求

【参考答案】ACD

【详细解析】SOS信号按SOLAS公约要求必须包含位置信息（A）、危险等级（C）和明确求救需求（D）。呼号（B）属于常规通信标识，非SOS强制要素。

【题干4】船舶在模拟演练中，若通信设备故障导致语言障碍，应立即启动哪种应急程序？

【选项】A.手动发信号B.调整通信频段C.启用卫星电话D.通知岸基中心

【参考答案】A

【详细解析】《国际救生艇筏规则》第5章规定，当主通信设备失效且存在语言障碍时，必须优先使用手动信号（A）。选项C（卫星电话）需设备支持；选项D（通知岸基中心）需先解决语言问题。

【题干5】国际海上避碰规则中，船舶在雾中通信应遵循哪种语言优先原则？

【选项】A.船旗国语言B.英语C.国际通用航海术语D.船长母语

【参考答案】C

【详细解析】IMO《国际海上避碰规则》第34条明确要求雾中通信使用国际通用航海术语（C），确保多语言船员理解。选项A/B/D均违反单边语言原则。

【题干6】船舶与救生艇筏之间建立应急通信时，应使用哪种专用通信协议？

【选项】A.ITU-RM.1371B.ITU-RM.1251C.ITU-RM.1234D.ITU-RM.1357

【参考答案】A

【详细解析】ITU-RM.1371是国际通用的救生艇筏专用通信协议，规范了频率（406MHz）和调制方式（GMSK）。其他选项为ITU其他标准编号。

【题干7】船舶在模拟火灾演习中，若语言沟通出现误解导致延误，应首先采取什么措施？

【选项】A.立即重复指令B.改用书面形式C.调整演习进程D.通知安全主管

【参考答案】B

【详细解析】国际船员培训标准（STCW公约）要求，当语言误解威胁安全时，必须转为书面沟通（B）。选项A（重复指令）可能加剧问题；选项C/D需在明确问题后处理。

【题干8】船舶与岸基通信中心联系时，若对方语言不通，应如何确保信息准确传递？

【选项】A.使用通用航海术语B.依赖翻译软件C.优先发送位置坐标D.改用无线电中继

【参考答案】A

【详细解析】国际海上通信指南规定，当语言障碍时，必须使用国际通用航海术语（A）和标准位置编码（如经纬度）。选项B（翻译软件）可能引入错误；选项D（中继）需先解决语言问题。

【题干9】船舶在极地航行时，遇险通信应同时使用哪种双重通信系统？

【选项】A.InmarsatC+BD.VHF+卫星电话C.GPS+雷达D.无线电+手旗

【参考答案】A

【详细解析】IMO极地航行规则强制要求极地船舶配备InmarsatC（遇险distress）和B（安全安全safety）双系统（A）。其他选项不符合极地通信冗余要求。

【题干10】船舶与救生艇筏建立应急通信后，若信号中断，应优先采取什么措施？

【选项】A.重新有哪些信誉好的足球投注网站艇筏位置B.检查设备电池C.启用备用信道D.通知附近船舶

【参考答案】C

【详细解析】国际救生艇筏规则第5.3.5条要求，当主通信信道中断时，必须立即启用备用通信信道（C）。选项A/B需在恢复通信后处理；选项D（通知其他船舶）为后续步骤。

【题干11】船舶在模拟演练