2025铁路职业技能鉴定经典例题含完整答案详解（夺冠系列）.docxVIP

铁路职业技能鉴定经典例题

考试时间：90分钟；命题人：教研组

考生注意：

1、本卷分第I卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分，满分100分，考试时间90分钟

2、答卷前，考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上

3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置，如需改动，先划掉原来的答案，然后再写上新的答案；不准使用涂改液、胶带纸、修正带，不按以上要求作答的答案无效。

第I卷（选择题35分）

一、单选题（20小题，每小题1分，共计20分）

1、（单选题）若在均质的材料表面下15mm处的纵波声速为0.625cm/μS，则在表面下50mm处声速为（）。

A.15mm处声速的1/4

B.15mm处声速的l/2

C.与15mm处的声速相同

D.15mm处声速的2倍

正确答案：C

2、（单选题）铁路规章属于部门规章。铁路运输具有（）的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。为确保铁路安全正点、方便快捷、高速高效。

A.联劳协作

B.大而全

C.联动机

D.高度集中

正确答案：D

3、（单选题）钢板探伤时，若提高声波的频率，则（）。

A.声速加快

B.声速减低

C.声速不变

D.声速不确定

正确答案：C

4、（单选题）通信机械室机架首、末位置距墙偏差应小于（）mm。

A.2

B.30

C.5

D.10

正确答案：B

5、（单选题）超前小导管注浆：()

A.属于喷锚支护

B.属于预支护

C.属于预加固

D.既是预支护,又是预加固

正确答案：D

6、（单选题）K型分开式扣件在跨度小于40m的简支板梁采用全部扣紧轨底的方式，螺栓扭矩为()。

A.40～50N2m

B.40～60N2m

C.50～60N2m

D.50～70N2m

正确答案：D

7、（单选题）超声波是振动频率超过人耳听觉范围的声波，是机械波的一种，其频率高于（）。

A.20kHz

B.2MHz

C.30kHz

D.200kHz

正确答案：A

8、（单选题）直径和频率均相同的探头所发射的波束，在（）材料中扩散程度最大。

A.水

B.钢

C.铝

D.有机玻璃

正确答案：C

9、（单选题）《CRH1型动车组应急处理手册》规定，使用机车对CRH1A型动车组进行活车救援时，限速（）km/h运行。

A.40

B.80

C.120

D.160

正确答案：C

10、（单选题）超声波在材料传播过程中能量逐渐减弱的现象，称为（）。

A.反射

B.折射

C.重复性

D.衰减

正确答案：D

11、（单选题）繁忙干线客运列车脱轨（）辆以上并中断铁路行车48小时以上的；为特别重大事故。

A.16

B.17

C.18

D.19

正确答案：C

12、（单选题）动车组无动力回送时间较长时，必须加挂能向蓄电池供电的回送车，杜绝无动力回送运行中因蓄电池()造成限速运行。

A.电压过低

B.电压过高

C.电压不稳

D.电压过流

正确答案：A

13、（单选题）《CRH1型动车组应急处理手册》规定，当CRH1A型动车组空簧出现泄漏、爆裂或切除时，限速（）km/h完成本次运营后处理。

A.80

B.120

C.160

D.200

正确答案：C

14、（单选题）在IV～VI尖围岩条件下，全断面开挖法适用于（）

A.3车道隧道

B.2车道隧道

C.2车道隧道的停车带

D.跨度大于20m的隧道

正确答案：C

15、（单选题）已知第一介质纵波声速为2730m/s，第二介质的横波声速为3230m/s，当用纵波以30o入射角入射时，则透入第二介质的横波折射角约等于（）。

A.45°

B.37°

C.40°

D.51°

正确答案：B

16、（单选题）动车组无动力回送时机车司机与CRH5型动车组制动试验程序规定：机车司机操作制动机自阀，使列车管压力从600kPa减至（）kPa。

A.480

B.500

C.550

D.580

正确答案：C

17、（单选题）为了使超声波束聚焦，可在探头晶片前面加装一块具有适当曲率的板，这块板称为（）。

A.清洗器

B.声透镜

C.斜楔

D.延迟块

正确答案：B

18、（单选题）有人看守道口两侧防护栅栏底空不得大于（）。

A.50mm

B.100mm

C.150mm

D.200mm

正确答案：B

19、（单选题）《铁路有线通信技术维护规则》规定，通信工区接到故障通知后，（）min内派出人员处理故障。

A.2

B.5

C.6

D.8

正确答案：B

20、（单选题）隧道施工是指修建()

A.隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称

B.地下洞室及巷道

C.躲避洞