2025铁路职业技能鉴定模拟试题及参考答案详解一套.docxVIP

铁路职业技能鉴定模拟试题

考试时间：90分钟；命题人：教研组

考生注意：

1、本卷分第I卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分，满分100分，考试时间90分钟

2、答卷前，考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上

3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置，如需改动，先划掉原来的答案，然后再写上新的答案；不准使用涂改液、胶带纸、修正带，不按以上要求作答的答案无效。

第I卷（选择题35分）

一、单选题（20小题，每小题1分，共计20分）

1、（单选题）动车组无动力回送时列车管压力为（）kPa。

A.480

B.500

C.580

D.600

正确答案：D

2、（单选题）在材料表面上传播且质点振动轨迹为椭圆的超声波，称为（）。

A.切变波

B.横波

C.纵波

D.表面波

正确答案：D

3、（单选题）测量扬声器最主要技术指标是（）。

A.阻抗

B.标称功率

C.阻抗和标称功率

D.额定工作电压

正确答案：C

4、（单选题）瑞利波又称为（）。

A.切变波

B.纵波

C.横波

D.表面波

正确答案：D

5、（单选题）持站台票上车送客未下车，但及时声明时，（）核收手续费。

A.只补收至前方停车站的票价

B.按无票处理

C.只补收至前方停车站的票款

D.补收自至乘车站起至到站止车票票价

正确答案：C

6、（单选题）隧道施工是指修建()

A.隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称

B.地下洞室及巷道

C.躲避洞

D.地下交通工程

正确答案：A

7、（单选题）有人看守道口两侧防护栅栏底空不得大于（）。

A.50mm

B.100mm

C.150mm

D.200mm

正确答案：B

8、（单选题）中砂平均粒径为()。

A.0.15～0.30mm

B.0.35～0.5mm

C.0.35～0.45mm

D.0.45～0.55mm

正确答案：B

9、（单选题）空车施行临修时，临修标记中涂打（）。

A.空

B.重

C.Z

D.K

正确答案：D

10、（单选题）旅客携带的物品中，能够（）车辆的物品，不得带入车内。

A.损坏或污染

B.碰坏

C.损坏

D.砸坏

正确答案：A

11、（单选题）在IV～VI尖围岩条件下，全断面开挖法适用于（）

A.3车道隧道

B.2车道隧道

C.2车道隧道的停车带

D.跨度大于20m的隧道

正确答案：C

12、（单选题）《CRH1型动车组应急处理手册》规定，CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≤（）mm时不限速，完成本次运营后处理。

A.30

B.40

C.50

D.60

正确答案：A

13、（单选题）看守道口信号备品中火炬单班数量标准为（）。

A.单线2支，双线4支

B.单线4支，双线8支

C.单线1支，双线2支

D.单线4支，双线4支

正确答案：A

14、（单选题）声波的传播速度主要取决于（）。

A.脉冲长度

B.频率

C.声波的传播介质和它的波形

D.上述都不对

正确答案：C

15、（单选题）超声波在相同的材料中传播，波长最短的超声波频率是（）。

A.1MHz

B.2.5MHz

C.5MHz

D.10MHz

正确答案：D

16、（单选题）材料的声速与密度的乘积，可决定超声波在界面上的声能反射率与透过率；这一乘积称为（）。

A.声阻抗

B.声速

C.波长

D.穿透力

正确答案：A

17、（单选题）动车组无动力回送时机车司机与CRH5型动车组制动试验程序规定：机车司机操作制动机自阀，使列车管压力从600kPa减至（）kPa。

A.480

B.500

C.550

D.580

正确答案：C

18、（单选题）新奥法运用锚喷作为初期支护的理论依据（）

A.支护是承受地应力的主要结构

B.承受围岩扰动后的松动压力

C.充分发挥与加强围岩的自承效能

D.操作简便施工快捷

正确答案：C

19、（单选题）（）只能传播超声波纵波。

A.机油

B.铝

C.冰

D.铜

正确答案：A

20、（单选题）新奥法是（）

A.一种施工方法

B.施工原则

C.矿山法

D.全断面施工法

正确答案：A

二、多选题（5小题，每小题3分，共计15分）

1、（多选题）安装外探热敏探头时，探测角度要求是（）

A.仰角为45度，偏角3度

B.仰角为45度，偏角0度

C.高于轨顶面535mm位置，扫描器光轴中心通过轨内侧375mm。

D.扫描器光轴中心通过轨内侧265mm

E.扫描器光轴中心通过轨内侧300mm

正确答案：AC

2、（多选题）红外线检测车由铁路客车和动态检测装置组成，动态检测装置须经过铁道部技术评审。动态检测装置由安装在客车车体上的（）控温模块