汽车行业竞争加剧,零部件供应商面临严峻挑战——2022~2023年度“全球TOP100汽车零部件供应商榜单”分析.pdfVIP

全球TOP100汽车零部件供应商GLOBALTOP100AUTOPARTSSUPPLIERS

汽车行业竞争加剧，零部件供应商

面临严峻挑战

——2022～2023年度“全球TOP100汽车零部件供应商榜单”分析

□编译自德国AUTOMOBILINDUSTRIE杂志

由德国Berylls咨询公司评选的2022～2023几乎所有的供应商都能从这一发展中受益；

年度“全球TOP100零部件供应商榜单”已在《汽在供应商中除了家之外，其他都实

TOP1005

车制造业》（德文版）首发。从榜单来看，2022现了销售增长。凭借高达127%的增长率，ST

年零部件供应商的销售额继续提高，特别是中国、和等公司首次进入

MICROONESEMISLTOP

和韩国的公司赢得了更多的市场份额。然而由于100行列。2021年的平均利润为6.3%，去年降

材料和能源成本的上涨，供应商的盈利能力受到至5.6%。行业专家预测，全球最大的汽车零部

挑战。件供应商BOSCH重新定义其软件系统在汽车计

从2021年底的市场情况已经显示出，2022算中的应用。在未来几年内软件定义的汽车将投

年半导体市场在供应短缺中逐步恢复，然而通货放市场，至2030年对比2020年的2000亿欧元

膨胀和持续高企的原材料价格给行业带来了困难。将翻三番。

2022年全球汽车产量增加了6.6%，虽然没有恢供应商的营业额和销量都在增加，但是利润

复到疫情前水平，但它仍然可以让TOP100供应率却下降了。韩国和中国供应商强劲的增长，主

商突破10000欧元的销售大关，比此前增长了要是由电动车生产的数量增加所带来的增长。行

18.3%，达到10640亿欧元，此前一年的销售是业动态不断变化，排名的构成也随之改变。

8990亿欧元。根据前名主机厂和前名供应商的盈

10100

10・2023年第05期

利能力数据显示：年，供应商的利润率仍转嫁的生产商价格上涨而导致的的销售增

20228.9%

然大大低于制造商的的水平（图）。自长，以及基于工资成本增长的的价格增长。

8.0%12.6%

2012年以来，一方面来自日本、德国和美国的然而，实际销售额只有10640亿欧元，因此近

零部件供应商的市场份额一直在下降；另一方面，70亿欧元的差异直接反映在利润率上。

韩国和中国的零部件供应商自2012年以来，其这方面的原因首先体现在供应商往往无法将

市场份额分别增加了4.2个百分点和8.3个百分增加的工资、能源和材料成本完全转嫁给制造商。

点（图）。在个别情况下，汇率也对销售增长产生了重大影

2

响。例如，巴西雷亚尔对欧元的汇率上涨了17%

汽车生产和通货膨胀是销售增长的动力以上。这