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第38卷第2期传动技术（中英文）Vol.38No.2
2024年6月DRIVESYSTEMTECHNIQUEJune2024
文章编号006-8244(2024)02-019-8
基于有限元分析的减速器壳体加强筋优化设计方法
OptimizationDesignMethodofReducerHousing
StiffenerBasedonFiniteElementAnalysis
白学斌包轩铭刘君祺王泽华
杨泽宇其高凯歌张义
（中国第一汽车股份有限公司研发总院，长春130000）
YangZeyuBaiXuebinBaoXuanmingLiuJunqi
GaoKaigeZhangYiWangZehua
(ChinaFAWCo.,Ltd.GeneralResearchandDevelopmentInstitute,
Changchun130000)
[摘要］对于汽车电驱动系统减速器壳体类零件，通常通过布置加强筋的方式提高其结构强度。以往的壳体
类零件加强筋设计多为经验设计，基于有限元分析，探索汽车减速器壳体类零件加强筋优化布置方式，通过
分析加强筋分布、形状、尺寸等相关参数对于壳体强度、刚度的影响，得出加强筋优化设计方法。并依托某
汽车电驱动系统减速器产品，在经验设计的基础上，结合上述有壳体加强筋优化设计方法，对其壳体加强筋
结构进行优化，最终在整体模态和轴承座变形量相当的情况下，实现减速器壳体重量降低5.57%，为后续汽
车电驱动系统减速器壳体类零件的加强筋优化以及轻量化设计提供参考。
AbstractjForthehousingofautomobilereducer,thestructuralstrengthisusuallyimprovedbyarranging
stiffener.Inthepast,thedesignofstiffenerforhousingismostlyexperiencedesign,theoptimizationar-
rangementofstiffenerisexploredforthehousingofautomobilereducerbasedonfiniteelementanalysis,
obtainedtheoptimizationdesignmethodofstiffenerbyanalyzingtheinfluenceofthedistribution,shape
andsizeofstiffeneronthestrengthandstiffnessofthehousing.Andrelyingonanautomobilereducer
productproject,onthebasisofexperiencedesign,combinedwiththeabovefiniteelementanalysisandthe
housingstiffeneroptimizationdesignmethod,thehousingstiffenerisoptimized,theweightoftheshellis
reducedby5.57%whentheoverallmodeandbearingseatdeformationchangeslittle,whichprovidesaref-
erenceforthestiffeneroptimizationandlightweightdesignofthesubsequentautomotivereducerhousing.
关
初级会计持证人
专注于经营管理类文案的拟写、润色等，本人已有10余年相关工作经验，具有扎实的文案功底，尤善于各种框架类PPT文案，并收集有数百万份各层级、各领域规范类文件。欢迎大家咨询！
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