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南昌市轨道交通公共服务满意度的调查研究报告

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TOC\o1-3\h\u28288南昌市轨道交通公共服务满意度的调查研究报告 0

183761.1南昌轨道交通基本情况 0

170121.1.1南昌轨道交通网线建设情况 0

221701.1.2南昌轨道交通对城市建设的影响 1

16901.1.3服务质量监管与管理缺陷分析 2

16481.2南昌轨道交通公共服务满意度调查 2

61101.2.1调查目的 2

121471.2.2调查样本量 2

186931.2.3调查站点及调查时段 3

203681.2.4调查对象甄别与分类 4

96241.2.5调查问卷设计 7

317951.3南昌城市轨道交通公共服务满意度调查结果 8

279631.1.1南昌地铁1号线居民满意度评价 8

324611.1.2南昌地铁2号线居民满意度评价 9

47411.1.3居民主要意见和建议 10

232321.1.4南昌轨道交通1、2号线公共服务问题分析总结 12

1.1南昌轨道交通基本情况

1.1.1南昌轨道交通网线建设情况

2015年12月26日，南昌市首条轨道交通线路--南昌地铁1号开通载客试运营，这也是江西省首条城市轨道交通线路。2017年8月18日南昌地铁2号线首通段开通载客试运营，南昌地铁进入“换乘时代”，2019年6月30日南昌地铁2号线后通段开通载客试运营，2号线首通段和后通段全线贯通。截止2020年12月26日，南昌地铁3号线开通，南昌地铁进入“线网时代”。三号线共设车站70座（含换乘站4座，不重复计算），运营线路总长88.85km。

其中，南昌地铁1号线起点站为双港站，终点站为瑶湖西站，经过蛟桥、红谷滩区、旧城中心区、城东和瑶湖等片区。1号线呈L型，连贯了赣江两岸，分担了居民跨江出行的拥挤率，在红谷滩新区呈S形南北走向，在赣江东岸片区呈东西走向。全线长度28.843km，共设站24座，分别为：瑶湖西、奥体中心、太子殿、艾溪湖东、艾溪湖西、高新大道、青山湖大道、谢家村、彭家桥、师大南路、丁公路北、八一广场（换乘）、万寿宫、滕王阁、秋水广场、地铁大厦（换乘）、卫东站、绿茵路、庐山南大道、珠江路、长江路、孔目湖、双港（首末站），均为地下站。其中换乘站2座，地铁大厦站与2号线首通段换乘，八一广场站与2号线后通段换乘。

南昌地铁2号线起点为南路站，终点为辛家庵站，线路全长31.51km，全部采用地下形式敷设，共设28座车站，其中2号线首通段（南路站-地铁大厦站）工程长19.63km，已于2017年8月18日开通试运营，2号线后通段工程线路长度11.88km，于2019年6月30日开通试运营。2号线首通段线路长度19.63km，共设站17座：南路、大岗、生米、九龙湖南、居民中心、鹰潭街、国博、西站南广场、南昌西、龙岗、国体中心、卧龙山、岭北、前湖大道、学府大道东、翠苑路、地铁大厦。其中换乘站1座，地铁大厦站与1号线换乘。2号线后通段线路自地铁大厦站（不含）至辛家庵站，线路全长11.88km，设车站11座，全部为地下站，从西往东依次为：雅苑路站、红谷中大道站、阳明公园站、青山路口站、福州路站、八一广场站、永叔路站、丁公路南站、南昌火车站、顺外路站、辛家庵站。截止2020年12月，南昌地铁在建线路一条，为南昌地铁4号线，在建线路里程40km。南昌市未来地铁线路规划如图一所示：

图3-1南昌地铁规划图

1.1.2南昌轨道交通对城市建设的影响

近年来，南昌市经济持续快速增长，城市规模持续扩大，居民对交通需求持续增长，交通拥挤度高，南昌地铁的修建使这一现状得到了很好改善，打破了原有“东西不通，南北不畅，越江不便”的情况。在改善居民出行质量的同时，也增强了城市对周边区域的影响，已建成通车的南昌轨道交通1号线串联着现代与传统，串联起了南昌市的“一江两岸”。昌北与昌东的高校区与传统老南昌的八一广场、八一馆、万寿宫相连，老城区与红谷滩新区相贯通，为南昌城区的发展注入源源不断的动力。以南昌市北京路为例，北京路衔接着瑶湖高校区和昌东地区与南昌市八一广场中心区，高校区学生共10万多人，由于北京路是南昌市中心区的主干道，这使得北京路异常拥挤，南昌地铁1号线的投入运营有效地缓解了交通堵塞。南昌轨道交通1号线起自双港站，止于瑶湖西站，打通了南北交通，从出行费用上看，地铁票价略高于公交，低于出租车，伴随国内经济持续发展，居民的收入持续提高，人均消费水平持续提高。基于此类情况，群众对出行成本的重视度持续减少，比较重视交通堵塞程度与出行时间，这也是轨道交通相比常规交通的一大优势，由于地铁出行不堵车，从而出行时间更加可控，居民更倾向于选择