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铁路线路工中级考试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.标准轨距线路的轨距设计值为（）。

A.1430mm

B.1435mm

C.1440mm

D.1450mm

答案：B

解析：根据《铁路线路修理规则》（以下简称《修规》），标准轨距为1435mm，是世界通用的标准轨距值。

2.允许速度160km/h＜v≤200km/h的线路，轨距变化率不得超过（）。

A.1‰

B.1.5‰

C.2‰

D.2.5‰

答案：A

解析：《修规》规定，允许速度大于120km/h的线路，轨距变化率不得大于1‰；其他线路不得大于2‰。

3.普通线路钢轨接头采用对接时，两股钢轨接头位置相错量不得超过（）。

A.20mm

B.30mm

C.40mm

D.50mm

答案：D

解析：对接接头相错量过大易导致轮对冲击，《修规》规定最大允许值为50mm。

4.曲线外轨超高计算公式为h=11.8v2/R，其中v的单位是（）。

A.km/h

B.m/s

C.km/s

D.m/min

答案：A

解析：该公式中速度v的单位为km/h，是铁路工务系统计算超高的常用经验公式。

5.道岔导曲线支距的测量位置是（）。

A.以直股基本轨作用边为基准线

B.以直股基本轨非作用边为基准线

C.以曲股基本轨作用边为基准线

D.以曲股基本轨非作用边为基准线

答案：A

解析：导曲线支距需以直股基本轨作用边为基准线，用支距尺逐点测量至曲股作用边的垂直距离。

6.无缝线路缓冲区钢轨接头螺栓扭矩应达到（）。

A.600N·m

B.800N·m

C.1000N·m

D.1200N·m

答案：C

解析：缓冲区作为无缝线路与普通线路的过渡段，螺栓扭矩需达到1000N·m以保证接头强度。

7.线路设备状态评定中，每公里线路扣分超过（）为失格线路。

A.30分

B.40分

C.50分

D.60分

答案：B

解析：《修规》规定，线路设备状态评定每公里扣分超过40分为失格，需重点整修。

8.冻害垫板作业时，顺坡长度在允许速度v≤120km/h的线路上不得小于冻起高度的（）。

A.600倍

B.800倍

C.1000倍

D.1200倍

答案：A

解析：冻害顺坡需满足轮对平稳通过，v≤120km/h时顺坡长度不小于冻起高度的600倍，高速线路要求更高。

9.钢轨折断标准中，钢轨顶面有长度超过（）且深度超过5mm的掉块应判定为折断。

A.20mm

B.30mm

C.40mm

D.50mm

答案：B

解析：根据《铁路线路修理规则》，钢轨顶面掉块长度超过30mm且深度超过5mm时，视为钢轨折断。

10.道岔尖轨与基本轨的最小密贴间隙不得大于（）。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

答案：B

解析：尖轨与基本轨密贴不良会影响道岔转换和行车安全，《修规》规定最大允许间隙为2mm。

11.线路上使用的弹条I型扣件，弹条中部前端下鄂与轨距挡板离缝不得超过（）。

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

答案：B

解析：弹条扣件的扣压力需满足要求，离缝超过1mm会导致扣压力不足，影响轨道稳定性。

12.线路大、中修后，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）允许偏差为（）。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

答案：A

解析：大、中修后的线路需达到较高标准，直线轨向允许偏差为2mm（10m弦测量）。

13.普通线路接头螺栓扭矩不足时，应使用（）进行复紧。

A.活动扳手

B.定扭扳手

C.管钳

D.梅花扳手

答案：B

解析：定扭扳手可精确控制扭矩值，确保螺栓扭矩符合《修规》要求（一般为600-900N·m）。

14.曲线地段外股钢轨侧面磨耗的主要原因是（）。

A.轮轨垂直力过大

B.轮轨横向力过大

C.钢轨材质不良

D.轨距过小

答案：B

解析：曲线外股钢轨承受轮对的横向力，导致侧面磨耗，横向力越大，磨耗越严重。

15.线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于（）。

A.4.5m

B.6m

C.8m

D.12.5m

答案：B

解析：正线插入短轨会影响轨道结构强度，《修规》规定正线插入短轨长度不得小于6m，站线不得小于4.5m。

16.道岔辙叉心