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麻山隧道防排水工程专题施工方案

1编制阐明

1.1编制根据

(1)新建杭州至长沙客运专线HCZJ-3标麻山隧道施工设计图纸；

(2)《高铁路设计规范》(试行XTB10621-2023J971-2023)；

(3)《铁路隧道设计规范》(TB10003-2023J449-2023)及其局部条文修订

(铁建设[2023]22、62号文);

(4)《铁路隧道防水材料技术条件(暂行)》；

(5)《铁路隧道防排水技术规范》(TB10119-2023)；

(6)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2023)；

(7)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2023)；

(8)《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ104-2023)；

(9)《铁路隧道防排水施工技术指南》(TZ331-2023)

(9)中铁第四勘察设计院有关工作联络单。

L2编制原则

(1)采用“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”H勺原则；对于

隧道穿过断裂破碎带段，估计地下水较大，当采用以排为主也许影响生态

环境时，根据实际状泥采用“以堵为主，限量排放”的原则，到达堵水有

效、防水可靠、经济合理的目的。

(2)隧道防水应重视初期支护防水,以衬砌构造自防水为主体,以施工

缝、变形缝防水为重点，辅以注浆防水和防水层加强防水。

(3)当地下水对混凝土构造具有侵蚀性时，应采用对应措施，保证构造

日勺安全和耐久性

(4)防水排水专题施工方案除应符合《铁路隧道工程施工技术指甫》外,

尚应符合环境保护和劳动卫生有关法律、法规日勺规定。

L3编制范围

本方案合用范围：新建杭州至长沙铁路客运专线HCZJ-3标麻山隧道防

排水施工

2工程概况

2.1工程简介

新建杭州至长沙铁路客运专线HCZJ-3标麻山隧道起于浙江省义乌市

后宅街道杨顺田村，止于义乌市后宅镇毛店桥头村，隧道起比里程

DK114+935〜DK118+485.4.255,全长3551.255m,本隧道将穿过1

(DK115+300).2(DK115+500)、3(DK117+720〜770)、4(DK116+600).

5(DKU7+810)共5个断层影响段，岩体极为破碎，富水性强，成洞较为困

难。尤其是3断层，破碎带宽度30〜50m,属于绍大断裂，不可预见原因

多，施工中也许出现围岩失稳、突泥、突水等地质灾害。

2.2水文地质条件

地表水

地表水重要为季节性溪沟，靠大气降水补给，汇集于沟谷，调绘时水

量不大。隧道洞身范围内，地表水均从丘下通过，未通过丘间谷地。

地下水的类型、埋藏状况及其变化特性

根据区内地层岩怛组合及地下水日勺赋存条件、水理性质和水力特性，

隧道走廊带内地下水类型可划分为二类：

(1)松散孔隙潜水

赋存于隧道区地表沟谷地和槽谷中日勺第四系冲洪积、残积层中，多

屑弱含水岩组。该类地下水分布面积小，富水性差，水量贫乏，对隧道工

程影响较小。

(2)碎屑岩类裂隙孔隙水

分布于侏罗系上统大爽组的火山碎屑岩含水组中。地下水赋存于粉砂

岩、细砂岩、凝灰质砂岩的构造裂隙中，靠大气降水补给，水量较贫乏，

对隧道工程影响较小；不过断层构造带中水量相对较丰，应注意其对隧道

工程的影响。

地下水补给、径流、排泄及地表水的关系

(1)补给特性

测区地形切割强烈，相对高差大，地面植被发育，表土层普遍较薄(一

般不不小于5m),强风化深度5〜20m,大气降水为地下水重要补给来源。

(2)径流及排泄特性

大气降水通过裂隙、断裂带下渗后，通过包气带后由垂向径流转向水

平径流。大部分赋存于浅部(