【语文】江苏省南京市2025届高三二模试题（解析版）.pdfVIP

江苏省南京市2025届高三二模语文试题

一、现代文阅读（35分）

（一）现代文阅读Ⅰ（本题共5小题，19分）

阅读下面的文字，完成下面小题。

材料一：

大家好，我是周伟，来自中国铁道博物馆。

我之前是一个火车司机，驾驶的是韶山1型电力机车。这是很早的一种机车，和高铁相

比是比较落后的。但是，就是这个机车，开启了中国电力机车运输的新时代。

有一次和法国技术工人交流，我说中国铁路和法国铁路差多少年？法国人伸出了8个手

指头，说80年。我们当时还不太认可，可实际上，欧洲几百年的工业革命造就了有一定厚

度的工业发展。相比之下我们的铁路是差了一点，这是正常的。但是，缩短差距并且使中国

铁路成为世界领先的行业，这就是中国铁路的使命。

2004年，我们从法国、德国、日本等国家引进外国先进的技术，然后消化，吸收，再

创新，由此“和谐号”的动车组出现了。2017年，我们推出了“复兴号”。所以，中国的

动车组一个是“和谐号”，一个是“复兴号”。

动车和高铁有什么区别？最早有一个概念“火车跑得快，全凭车头带”。以前的火车的

所有动力都在火车头上，车厢、车底都不带动力。那什么是动车组？假如一列车有8个车厢，

它有4个车厢是带有动力的。动车组是大家拉着手一起向前跑，一有力量，二跑得快。动车

组里带动力的是动车，不带动力的是拖车。

其实无论是否动车，凡是达到200公里以上速度的都叫高铁。动车组是指车体的形态、

动力，而高铁是指速度，所以它们是两个概念。我们在买票的时候，会发现高铁有两种速度：

一种是时速200到250公里的，车票上是D开头；还有一种是时速300到350公里的，车

票上是G开头的。之所以使用不同字母开头，是为了区分速度。动车组跑350公里的时候

到底有多快？一秒钟一眨眼就是97米。

大家会问，动车组的路基钢轨是不是一整根？实际上，动车组的钢轨的确是一整根，并

且是无缝的。一整根的无缝钢轨在线路上铺的时候是300公里，但有的地方也有缝隙，主要

是解决热胀冷缩的问题。高铁钢轨平整到什么程度？从北京到上海1318公里，一共铺了近

40万块的高铁轨道板，这些轨道板是一模一样克隆出来的，误差约0.1毫米，差不多一根

头发丝这么粗。

刚才说的是“和谐号”，现在我们说说“复兴号”。他们有什么区别呢？“和谐号”和

“复兴号”最本质的区别是：“和谐号”由国外引进，各个国家的技术都不一样，驾驶方式、

车体构造都不一样。我们在这个基础上消化，吸收，再创新，创造出了中国的“复兴号”。

“复兴号”虽然是由中国的各个厂家生产的，但是它都是统一标准、统一操作、统一设备、

统一配件，在使用方面就特别方便。

高铁体现了中国铁路发展的过去和现在，中国高铁、中国的铁路明天会更好！

（摘编自周伟《中国高铁的故事》演讲实录）

材料二：

2004年，国家《中长期铁路网规划》颁布，这是国务院批准的第一个铁路行业规划，

提出未来十几年我国高铁建设主要布局，即“四横四纵”。作为“四横四纵”的一部分，时

速350公里的京津城际铁路于2008年率先通车，我国正式进入“高铁时代”，多地高铁建

设快步前进。2016年，《中长期铁路网规划》再调整，从原来的“四横四纵”进化为“八横

八纵”，高铁网越织越密。

2008年到2018年间，“四横四纵”基本成型，我国高铁里程从0飙升至2.9万公里，

跃居世界第一，是全球其他国家高铁总里程的2倍；从2018年至今，我国高铁里程增至4.6

万公里，“八横八纵”大体成型，高铁网覆盖96%的50万人口以上城市；根据规划，今年

底我国高铁里程将达到5万公里。作为“中国速度”的标志性符号之一，几十年来我国铁路

经历多次提速，运营时速从几十公里到100多公里、200多公里，如今350公里的高铁越来

越多，400公里的目标也提上规划。

建设高铁的畅想和行动，最早在日本和欧美国家发起，中国何以后来居上？

全球人口约80亿，我国占14亿，巨大人口基数孕育的超大规模市场，成为我国经济社

会发展的巨大优势。我国土地辽阔，人口规模大、密度高，庞大的需求降低人均建设成本，

让大规模高铁建设成为可能。反观更早提出高铁计划的欧美地区，或因国土面积较小，或因

人口分布稀疏，斥巨资建高铁的投入产出比相对较低。与此同时，我国在高铁事业方面充分

发挥制度优势。对于高铁这种