《汽车空调》课件——学习情境7 空调系统基本检修操作.pptVIP

汽车空调学习情境7空调系统基本检修操作学习单元7.1空调系统基本检修工具图7-1歧管压力计

1—低压表(蓝)2—高压表(红)3—高压手动

阀(HI)4—高压侧软管(红)5—维修用软管

(绿)6—低压侧软管(蓝)7—低压手动

阀(LO)8—歧管座1、歧管压力计图7-2弹簧管式压力表结构示意图

1—小齿轮2—游丝3—指针4—扇形

齿轮5—弹簧管6—拉杆

7—固定块8—接头2、真空泵图7-3刮片式真空泵结构示意图

1—排气阀2—转子3—弹簧

4—刮片5—定子6—油3、制冷剂罐注入阀图7-4制冷剂罐注入阀结构示意图

1—蝶形手柄2—螺纹接头3—盘形

锁紧螺母4—制冷剂罐5—针阀4、汽车空调制冷剂回收加注机图7-5汽车空调制冷剂回收加注机空调制冷剂的回收和加注过程可用加注机上的按钮、指示灯控制和监测操作过程。主要包括如下内容：图7-6控制面板的功能电源开关：主电源开关向控制面板供电。显示屏：显示编程设定的抽真空所需时间和重新加注的制冷剂量。低压表：显示系统低压侧压力。高压表：显示系统高压侧压力。控制面板：它包括控制各种操作功能的控制钮。低压侧阀：用于连接空调系统低压侧和加注机。湿度指示灯：指示制冷剂是否潮湿。高压侧阀：用于连接空调系统高压侧和加注机。7.1.4其他1.气门阀图7-5气门阀结构示意图

1—通向制冷系统管路2—检修接口3—气门阀4—顶销

5—通向压力表6—注入软管7—通向压缩机图7-6手动检修阀

a)前位图b)后位图c)中位图

1—制冷系统管路接口2—压力表接口3—柱塞4—压缩机接口5—阀体2.电子卤素检漏仪图7-8电子卤素检漏仪的工作原理图

1—吸气微型风扇2—电流表3—加热器

4—阳极5—气态制冷剂6—阴极图7-8电子卤素检漏仪结构示意图

1—制冷系统管路2—吸嘴3—加热器4—外壳

5—阴极6—阳极7—吸气微型风扇8—升压变

压器9—电源10—放大器11—蜂鸣器12—电流表2）常用的检漏方法（1）检漏仪器检漏采用检漏仪检漏的前提是制冷系统管路内必须有一定的压力的制冷剂。（2）肥皂泡沫法检漏当没有检漏设备时，可利用肥皂水对可能产生泄漏的部位进行直接检查。（3）油迹法如因密封不良而使制冷剂泄漏时，也会带出少量的冷冻油，泄漏处便会形成油斑，时间一长又粘上尘土便形成油泥。（4）着色法将某种颜色的染料加入制冷系统中并随制冷剂一起在管路中循环流动。（5）真空保压法在抽真空作业完成之后，观察歧管压力计上的低压表真空度是否发生变化。（6）气体压差检漏利用系统内外的气压差，表达检漏结果。（7）荧光检漏利用荧光检漏剂在紫外蓝光检漏灯照射下会发出明亮的黄绿光的原理，对各类系统中的流体渗漏进行检测的。7.2.1制冷剂充注程序WT.TIF学习任务7.2空调系统基本检修操作歧管压力计连接

1—低压表2—高压表3—高压手动

阀4—高压侧软管5—压缩机6—

高压检修阀7—低压检修阀8—低

压侧软管9—低压手动阀图7-10从高压侧注入液

态制冷剂示意图图7-11从低压侧注入制冷剂示意图表7－1从视液窗观察制冷剂量现象结论处理方法视液窗下一片清晰，送风口有冷气吹出。在发动机转速提高或降低的时，可能有少量气泡出现，关闭空调后随即起泡，然后渐渐消失（约45s内消失）制冷剂量合适视液窗下有少量气泡出现，或者每隔1~2s就可看到气泡制冷剂量不足检漏，并补充制冷剂至适量视液窗下一片清晰，并有冷气输出。关闭空调后15s内不起泡制冷剂量视液窗下有许多气泡或气泡消失，视液窗内呈油雾状或出现机油条纹制冷剂量不足制冷剂检漏，修理泄漏部位，重新充注制冷剂至适量视液窗下出现云堆状景象干燥剂已分散，并随制冷剂流动更换干燥剂图7-13储液干燥器检视窗观察示意图7.2.2制冷系统工作压力的检测1)观察高低压侧压力，压缩机的吸气压力应为207kPa～294kPa，排气压力应为1103～1633kPa。

2)如果压力异常，其原因及检修方法见表7-2。现象原因检修低压侧压力低高压侧压力高膨胀阀损坏制冷剂软管堵塞贮液干燥器堵塞冷凝器堵塞更换膨胀阀检查软管有无死弯，必要时更换更换贮液干燥器更换冷凝器高低压侧压力正常（冷量不足）系统中有空气系统中油过量抽空、检漏并充注系统排放并抽油，恢复正常油位，抽空检漏并充注系统低