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公路景观设计规范

一、规划的根据

1.国家有关都市建设中绿地建设的有关规定和建设原则；

2.《都市道路绿化规划与设计规范》、《公设计规范》C（JJ48—92）、《都市规划法》、《环境保护法》、

《文物保护法》、《土地法》等法律中的有关法规：

3.高速公路建设设计方案：

4.国内外都市绿地及高速公路绿化建设经验：

5.由招标办公室或甲方提供的多种技术资料：

二、规划的目的

I.明确道路建设的目的，如是属于都市之间的高速公路还是旅游点之间的高速公路，其规定各不相似;

2.根据不•样的道路，制定不•样的相适应的公路景观基本构造、要素构成、用地布局、用地规模和

边界、断面形式；

3.近期和远期的预想效吴：

三、地区概况

I.自然条件：理解公路所跨区域的地貌状况及地貌景观特点、走向、海拔高度、水文气象等资料:

2.历史文脉：不管是都市间还是旅游点之间，两点及线之间的社会历史、文化特点，凡有助于挖掘人

文景观的、有价值H勺线索都可作为设计H勺题材加以处理：

3.景点颁：理解沿线其他景点的颁状态，有助于公路景观布置.的宏观控制和统筹安排，不至于使各景

点之间服务半径过小;

四、设计原则确实定

高等级公路是通过国家有关部门的审批而规划建设的国家乃至地方重点工程项H之一，在工程立项、

报批的同步，也就确定了道路的性质、功能以及近期和远期的建设目的。在此基础上，根据道路所处的地

区范围、地形地貌、立地条件等自然原因和地区特色、文物古迹、风俗习惯等人文原因进行综合，确定对

应的设计原则。•般状况下要作到如下几种方面。

1.因地制宜为前提

强化结合运用现实状况地形、设计地形宜树则树、宜草则草，在尽量减少工程量的前提下，到达良好

的视觉效果和环境效果。这是符合中国园林”虽由人作，宛自天开可勺这一基本设计思H勺。

2.环境保护为基础

高速公路的建设必须建立在环境保护H勺基础上，根据国家在有关方面H勺法律、法规依法办事，才能真

正走上可持续发展11勺良性循环。否则，会给子孙后裔留下遗患。

3.美学理论为指导

公路景观的形成不能脱离社会审美观IKJ规定而独立存在。由于道路的性质和功能，决定了公路景观个

也许凌驾于交通功能之.上而成为苜先考虑口勺方向，必须在满足其功能的前提下，以美学理论为指导，进行

对应的规划与设计。

4.风格鲜明为特点

高等级公路一般位于都市之间也（有旅游点之间的），跨地区、跨地区特点十分明显，因此，充足地结

合地区特性和人文特点，才能发明出具有鲜明风格的道路景观。

5.兼顾效益为目的

高速公路建设口勺目的就是为了发展经济，提高社会生产力，其经济效益和社会效益不言而喻。但在建

成后能否最大程度地发挥环境效益，则是贯穿了工程项目从可行性分析、报批立项、勘察设计、施工过程、

后期养护管理等全过程，需要认真看待、全面调查、仔细分析的重要内容之一。

五、景观构造

高速公路景观构造由如下部分构成。

1、隔离带景观

隔离带是高速公路景度一般在3-5米之间，高大乔木进行布置，高度控制在1.3-L5米，后期需精心H勺

养护管理理。

2.立交景观

从功能上看，立交是高速公路整体构造中的节点，也是与其池道路交叉行驶时的出入口。从景观构成

的角度看，它是公路景观设计中场院地最大、立地条件最佳、景观设置可诩性最强的部位。因此可以将其

看作是公路景观构造中最重要的部分之一往往4入口的管理区连在一起统一考虑、整体布局。

小冠植物进行栽植，不能采用

后期需要精心的养护管

3.两侧带状景现

在高速公与城区连接H勺部分，两侧附带状景观同步具有防向功能：而道沿线的两侧绿化带的设

黄，与道中央隔离带一起构成“二板三带’基本构造的形式。

4.边坡地被景观

边坡地被具有很强的护坡功能，它可以使道的边坡免遭雨水H勺冲蚀而形成部