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核心观点 ;提纲 ;全球航空燃料消费约3.28亿吨,SAF为减碳有效解决方案;2021年至今生物航煤产业加速发展,政策目标逐渐清晰;;2025年开始SAF将受指令约束,需求量有望快速增长;2030年全球需求预计约1300万吨,航空公司承购协议数量增加;2030年全球需求预计约1300万吨,航空公司承购协议数量增加;2030年全球需求预计约1300万吨,航空公司承购协议数量增加;生产工艺有4种,HEFA为当前唯一成熟的商业化生产路线;生产工艺有4种,HEFA为当前唯一成熟的商业化生产路线;生产工艺有4种,HEFA为当前唯一成熟的商业化生产路线;生产工艺有4种,HEFA为当前唯一成熟的商业化生产路线;HEFA为当前唯一成熟的商业化生产路线,长期仍具备成本竞争力;资料来源:麦肯锡、《SustainableAviationFuelMandateFinalstageCostBenefitAnalysis》、ICCT,中信建投;;欧盟英国:2025年起强制添加,惩罚措施严苛;欧盟英国:欧洲2025年起强制添加,惩罚措施严苛;欧盟英国供需:2025年欧洲需进口,长期看欧盟缺口仍存;美国:以补贴支持SAF产业发展,2025年后支持政策尚不明朗;美国:以补贴支持SAF产业发展;美国:2030年HEFA产能预计达600万吨,长期看仍需进口;美国:2030年HEFA产能预计达560-600万吨,长期看仍需进口;;;;废弃油脂制备的生物柴油减排量更高,且不与民争粮;废弃油脂制备的生物柴油减排量更高,且不与民争粮;中国:2024年UCO出口295万吨,出口主要流向欧洲、美国、新加坡;中国:2024年UCO出口295万吨,出口主要流向欧洲、美国、新加坡;;;;资料来源:U粕汇;资料来源:IEA、百川;;他山之石:NESTE—全球生物柴油龙头企业;Neste:全球可再生能源领导者,产能加速扩张;Neste:生物柴油业务利润稳健增长,2024年有所下滑;Neste:生物柴油业务利润稳健增长,2024年有所下滑;Neste:原材料端保持高投入,植物油占比持续下降;国内SAF企业:全球成本洼地;国内SAF企业:收率影响成本,副产物销售影响项目收益;;投资建议;;风险提示

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