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建立上海铁路局铁路救援起重机维修基地的探索与思考

金强

【摘要】通过上海铁路局铁路救援起重机维修基地的探索与实践,从维修质量、检

修工期、技术创新和降低成本等方面进行分析总结,并在进一步思考的基础上提出

建议.

【期刊名称】《上海铁道科技》

【年(卷),期】2013(000)004

【总页数】2页(P90-91)

【关键词】铁路;救援;起重机;维修

【作者】金强

【作者单位】上海铁路局机务处

【正文语种】中文

1国内铁路救援起重机维修（大中修）现状

全路现有157列救援列车配置的国产铁路救援起重机，大都委托铁路起重机制造

厂进行大、中修。按照铁道部《铁路起重机大修规程》和《铁路起重机段修规程》，

160t和125t铁路起重机检修周期为：大修8～10年、中修2.5～3年。

救援列车的国产铁路救援起重机设备量大点多，按规进行起重机设备的维修，保持

设备状态性能良好，是快速反应、安全操作、及时处置、高质量完成铁路救援任务

的重要保障。

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2存在问题

在2008年前，上海铁路局通过招标委托铁路救援起重机制造生产厂进行大、中修，

主要存在的问题：一是在厂大、中修修程过长，平均要1年以上，有的竞达2年

多之长久才出厂；二是制造厂由于没有制定160t、125t伸缩臂铁路救援起重机

的大、中修检修范围、检修工艺、探伤范围等技术规范，大中修检修质量不能达到

使用的安全要求，返回后需处理的故障率较高；三是生产厂所开出的维修费用过高，

增加了铁路局的维修成本支出。

3上海铁路局建立铁路救援起重机维修基地的探索与实践

铁路救援起重机设备维修工作存在的问题和产生的弊端，影响了其工作质量的提高。

据此，2008年上半年上海铁路局机务部门开始进行救援起重机设备维修工作的改

革、探索的试点工作，在徐州机务段（南段）内筹建国产铁路救援起重机维修基地。

试点工作旨在缩短设备在修日期，降低维修成本支出，提高救援起重机设备维修质

量，取得了成效。

3.1规范维修技术管理，强化工序控制重点

规范起重机大（中）修检修的技术管理，首先编制、完善了国产铁路救援起重机7

种型号的大（中）检修项目和检修工艺。在起重机维修时，强化工序质量控制重点：

（1）走行部：测量、探伤、修理轮对；清洗、检查、检测轴承并更换不合格轴承；

探伤、试验轴箱弹簧；检查、试验、修理制动系统。

（2）回转支承及紧固件：大修时委托有资质的单位进行解体、检查、维修、试验

并出具合格报告；维修时用扭力扳手紧固螺栓，保证了上车平台起重作业受力时的

稳定性。对紧固螺栓抽检探伤，发现不合格品时全部检查。

（3）液压泵、马达：委托有资质的单位进行解体、检查、维修、试验并出具合格

报告。

（4）柴油机：委托有资质的单位进行解体、检查、维修、试验并出具合格报告。

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（5）吊钩、承重轴：拆解、探伤承重各部件。

（6）钢丝绳：大修时进行更换，中修时进行状态检查，发现不合格品时与用户协

商、确认更换。

（7）安控系统：委托有资质的单位修订软件系统，安装、调试、试验并达到标准

要求。

坚持树立质量第一，用户至上的理念，建立和健全质量管理体系，在编制、完善了

7种型号的大（中）检修项目和检修工艺的同时，进行了检修场地、检修装备改造

与配备