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飞机航线维修规则_2

1简述与适用范围

1.1本程序规定了航线维修中的航前、航后、短停和日常维修的规

则。

1.2本程序适用于航线维修。

2依据文件

《中华人民共和国民用航空行业标准》MH/T3010.14-2006“民

用航空器航线维修规则”。

3术语和定义

3.1航前维修(pre-flightcheck)：航空器在基地或经停站当日执行

首次飞行任务前，维修人员对其进行的例行检查、勤务和排除故障的

工作。

3.2短停维修(transitcheck)：航空器执行首次飞行任务至飞行任

务结束的期间内，维修人员在基地或经停站对其进行的例行检查、勤

务和排除故障的工作。

3.3航后维修(after-flightcheck)：航空器飞行任务结束后，维修

人员在基地或经停站对其进行的例行检查、勤务和排除故障的工作。

3.4日常维修（daycheck）：每两个日航班飞行后的维护，如果

有意外情况，经批准后可以在连续的四个日航班飞行后仅执行一次日

常维护。

4人员资格要求和职责

4.1工卡签署人员应具有维修人员上岗证和相关机型的授权，维修

工作项目应与授权类别一致，负责按照工作单卡或其他技术手册完成

航线维修工作。

4.2航线放行人员应具有维修人员基础执照和机型签署，具有相关

机型的放行权，负责相关飞机的航线放行。

5规定

5.1机坪运行规定

5.1.1接机人员应当至少在航空器入位前5分钟，对机位适用性进

行检查。主要检查项目包括：

a)机位应清洁，机坪表面应无松散的石子或其它可能损坏飞机结

构和发动机或损坏航空器其他系统正常运行的外来物，地面标志线未

被遮盖，灭火设备在位；夜间运行时，停机坪照明正常；

b)除负责航空器入位协调的人员外，各类人员、车辆、设备、货

物和行李均应当位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内，

停机位无妨碍停机的障碍物；

c)机位安全线区域外或机位作业等待区内接机所用的设备必须制

动或固定；

d)廊桥活动端必须处于廊桥回位点。

5.1.2在航空器进入机位过程中，任何车辆、人员不得从航空器和

接机人员（或目视泊位引导系统）之间穿行。

5.1.3在航空器处于安全靠泊状态后，接机人员通知驾驶舱人员松

刹车，并重新检查前轮档在位正常，随后向廊桥操作人员或客梯车驾

驶员发出可以对接航空器的指令，在发动机前方1.5米处、翼尖和尾部

正下方投影处应按规定摆放反光锥。航空器安全靠泊状态应当满足下

列条件：发动机关闭、防撞灯关闭、轮挡按规范放置、航空器刹车松

开。

维修标准作业手册1