有哪些信誉好的足球投注网站- 1、本文档共37页，可阅读全部内容。
- 2、有哪些信誉好的足球投注网站（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
PAGE
PAGE1
技能三连接部分作业技能
项目㈠支距点设置作业
连接部分是把转辙器和辙叉及护轨连接起来的设备。
它包括四股钢轨，即两股直线钢轨和两股曲线(导曲线)钢轨组成。
一、导曲线的构造
1．导曲线超高
⑴导曲线一般不设超高，但也可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。
（导曲线上设置少量的超高，对防止反超高的出现和保持轨距以及减轻行车摇晃等有利。但由于导曲线较短，没有足够的超高递减距离，因此一般不设超高。）
⑵导曲线上是否设置超高，应根据实际需要决定。设置时，可采用调高垫板。调高垫板宜设在铁垫板下，先捣后垫，防止岔枕弯曲，日常维修亦如此。尖轨与基本轨等高的道岔，如实际需要亦可设置6㎜超高。
⑶维修时设置4～8㎜超高。
2．轨底坡
⑴导曲线一般不设轨底坡，所以采用平垫板。
P60AT12号提速道岔设有轨顶坡。
设置轨底坡对改善车轮与钢轨的接触条件、减少车轮的横向推力及增加线路的稳定是有利的，但在道岔上设轨底坡将使结构复杂、制造加工量加大，所以我国75型和92型道均不设轨底坡。特殊条件下采用有轨底坡的垫板。
(2)75型道岔在导曲线的前面部分为了顺坡，分别设有4.5㎜、3.0㎜和1.5mm的滑床台的顺坡垫板(也称辙后垫板)。
3．导曲线配轨
(1)配轨要求
配轨时，要考虑轨道电路上的绝缘接头的位置及满足对接接头的要求。尽量采用12.5m或25m长的标准钢轨。使用短轨，一般不短于6.25m，在不得已的情况下，不得短于4.5m。
我国标准9、12及18号道岔连接部分的钢轨配置(图5-18,表5-1)
钢轨类型
N
l基
l尖
l1
l2
l3
l4
l5
l6
l7
l8
50
18
25000
12500
10226
18750
16891
12500
16862
12500
10173
18750
60AT
12
15700
11300
9683
12500
9090
8756
9090
8714
9604
12500
50AT
12
15700
11300
9683
12500
9098
8748
9090
8714
9700
12404
60
12
12500
7700
12883
12500
12500
9147
12500
9105
12800
12500
50、43
12
12500
7700
11791
12500
12500
9426
12500
9385
11708
12500
60AT
9
11200
6450
5845
12500
6392
9800
6336
9800
5735
12500
50、43
9
12500
6250
5324
11000
6894
9500
6838
9500
5216
11000
(2)“死区间”
①“死区间”：在轨道电路范围内，出现轮对不能将轨道电路分路的地方叫。
②“死区间”应符合下列规定：两绝缘接头相错量不得超过
2.5m；相邻两“死区间”的间隔和“死区间”与相邻轨道电路的间隔各不小于20m。
4．为了防止道岔爬行，保持轨距和防止钢轨的外倾，在导曲线上还设置一定数量的轨距杆、轨撑、防爬器及防爬支撑。
75型道岔在导曲线两股外侧成对地安设一定数量的轨撑。
92型道岔导曲线部分使用分开式可调扣件，还应按《修规》规定安装足够的防爬设备，将道岔锁定。
二、导曲线线型
导曲线有园曲线和缓和曲线两种线型，用支距法设置。
1．导曲线的始终点位置按道岔铺设图确定。
2．缓和曲线型导曲线，使列车侧向通过时的离心力加速度及其增量逐渐加大，以改善列车运营条件。该型导曲线需设置一定的超高。
三、支距点设置、标记方法
1．什么是导曲线的支距？怎样量取？
答：道岔导曲线支距是指直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线外股工作边的距离。
量取支距的方法是以导曲线的起点在基本轨工作边上的投影点开始，按每2m一个横距来排列，逐点量取到导曲线外股工作边的垂直距离，即为该点的支距。
2．支距点设置：
支距点的起点一般位于尖轨跟端在直外股的投影点处，终点位于导曲线终点在直外股的投影处。
⑴理论起点至道岔始点的距离＝尖轨尖端前直线距离(q值)＋尖轨的投影长度
P509号起点＝2650+6250＝8900㎜
P5012号起点＝2650+7700＝10350㎜
P6012号（专线4219）起点＝2850+11298＝14148㎜
实际起点：当理论起点位于尖轨上或跟端轨缝中间时，应人为地移到连接轨轨端或尖轨跟端。
⑵中间点：从理论起点开始，每2m设置一点；
⑶终点：从理论起点开始量取支距点始终点横距；
最后两点间的距离＝支距始终点横距－2m的最大整倍数（一般为小于2m的零数）。
⑷点位用油漆标在钢轨轨头外侧
文档评论（0）