可动心道岔检查脚本GLC0601.doc

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12号可动心轨提速道岔检查（GLC（06）01）

一、概述

（一）技术特性

1、道岔允许通过速度

（1）直向：旅客列车为200km/h，货运列车25t轴重时为，120km/h

（2）侧向：各类列车均为50km/h。

2、道岔平面主要尺寸

全长L=43200mm

前部长度a=16592mm

后部长度b=26608mm

尖轨尖端至基本轨始端q=2920mm

尖轨为复曲线型，长度为14250

辙叉趾距为长心轨理论尖端至翼轨趾端距离，长度为2346mm

尖趾距离为长心轨实际尖端至翼轨趾端距离，长度为2396mm，误差为+10/-2mm

由辙叉趾距与尖趾距离可知，辙叉咽喉存在50mm断续线。

辙叉跟距为长心轨理论尖端至辙叉跟部距离，长度为10846mm

辙叉长度为13192mm

3、轨距

可动心提速道岔各部轨距均为1435mm，但在尖轨轨头刨切部分，在离尖轨尖端相同距离处，曲尖轨的刨切值大于直尖轨。造成曲股轨距存在构造加宽。

可动心轨提速道岔最大加宽值为13mm，刨切部分轨距值见表1。

12#提速道岔尖轨轨头刨切部分的轨距值（mm）（表1）

曲尖轨轨头宽

0

5

10

20

35

50

70

距尖轨尖端距离

0

987

1762

2860

4069

5036

6171

直股

1435

1435

1435

1435

1435

1435

1435

曲股

1435

1441

1445

1448

1447

1443

1435

4、岔枕

全部岔枕垂直于道岔直股方向布置，牵引点处岔枕间距为650mm，与牵引点相邻两处岔枕间距为575mm，其他位置岔枕间距为600mm。

（二）结构特点

1、转辙部分

（1）尖轨尖端为藏尖式结构，从尖轨顶端2mm处作藏尖刨切。尖轨藏于基本轨轨距线下3mm。直线尖轨从尖轨尖量起刨切长度为6165mm，尖轨跟部结构为普通夹板联接，并设置限位器，限位器活动间隙为±7mm，误差为±1.5mm，限位器间隙不得小于0.5mm。

（2）尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为160mm±3mm，第二牵引点动程为91mm±3mm。

（3）尖轨开程为65mm，允许误差“+”不限，“-”为2mm。根据现场调查，在轨距存在7mm加宽，尖轨非作业边与基本轨作用边的距离大于63mm，绝大部分车辆通过时，尖轨非作用边上没有轮背撞击尖轨的痕迹，因此尖轨非作用边与基本轨作用边的距离最小不得小于63mm。

（4）顶铁、限位器为采用防松螺母

防松螺母的下螺母（凸锥螺母）为拧紧螺母，上螺母（凹锥螺母）为防松螺母。上、下螺母应按表2所示扭矩分别拧紧。

防松螺母扭矩（N·M）（表二）

安装位置

A尖轨顶铁

B长心轨凸缘

A限位器

B护轨轨撑

C可动心轨顶铁及轨撑

长短心轨联接

可动心轨辙叉间隔铁

螺母规格

M20

M24

M27

M27

下螺母扭矩

150

250

380

700~900

上螺母扭矩

为下螺母的50%~80%

2、连接部分

（1）导曲线半径为350717.5mm，实际起点在尖轨尖端后298mm处，终点位于尖轨跟端14363mm处。

（2）从尖轨跟端开始每2mm设一支距点。

支距尺寸（表3）

距离（m）

0

2

4

6

8

10

12

1224

支距（mm）

299

383.8

480.1

587.8

707

837.6

979.8

1072.4

3、辙叉及护轨部分

（1）可动心轨辙叉采用钢轨组合式，由长心轨、短心轨、叉跟尖轨、加长翼轨及联接零件组成。

（2）长、短心轨用60AT轨拼装制造。长心轨叉跟部为弹性可弯段，短心轨末端为滑动端。翼轨及叉跟尖轨用60kg/m钢轨制造。可动心轨辙叉采用间隔铁式联接，并采用直径为27mm的10.9级螺栓及防松螺母。

（3）（4）

（5）可动心轨设置两个牵引点，采用外锁闭装置。第一牵引点动程为122.9mm±3mm，第二牵引点为

2、护轨

可动心辙叉道岔，只设侧向护轨，长度为5400mm，用50kg/m钢轨制造，采用H型弹性分开式结构，护轨顶面高出基本轨12mm，螺栓采用防松螺母。

（三）技术条件

1、轨道几何状态和各部间隔尺寸。

（1）轨距：允许偏差为+3/-2mm

（2）水平：允许偏差不大于5mm，导曲线下股不高于上股2mm。

（3）轨向：10m弦量允许偏差不大于5mm，导曲线支距允许偏差不大于3mm。

（4）高低：10m弦量允许偏差不大于5mm

（5）查照间隔不小于1391，护背距离不大于1348mm，查照间隔及护背距离在辙叉心长心轨轨头宽20~30mm断面范围内量取。

（6）护轨平直段轮缘槽宽度为42mm，允许误差为+3/-1mm。

（7）辙叉心轮缘槽宽度46mm，允许误差+3/-1mm。

（8）尖轨与基本轨应在整个竖切范围内密贴，允许间隙不大于1mm；尖