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可动心道岔受力整治及巡查工作周报【第十一期】

主办：线路技术科2013

沪昆、京九线各线路车间：

现对2013年3月

一、检查情况

1．现场日常检查情况。226只分别有：一是187只12号心轨。其中，SC325型152只、SC(10)325型32只，GCL(08)01型3只。二是32只18号心轨。其中，4245A型1只、4223A型2只、4223型6只，GLC(07)04型13只、客专线(07)004型10只。三是7只30号CZ2527型心轨。以车间上报资料分析，226组全部达标。其中心轨光带超长情况：光带大于620mm共28组，与上周相比增加1组，其中向西（1组不变），丰城（11组不变），樟树（9组不变），新余（6组，增加1组），宜春（完成），萍北（完成），醴陵（1组不变）。

2．路局抽查巡查情况。3月31日，路局工务处检查南昌南站发现，合金钢辙叉普遍存在翼轨与心轨联结螺栓松动，甚至脱落现象，主要是4#、6#、17#道岔。

3．段现场抽查整治情况。本周检查泉江站15#岔光带480mm；9#岔55位枕长心轨与滑床板离缝0mm，56位枕长心轨与滑床板离缝2mm。泉江10#岔光带200mm，岔心第2、3位铁砖螺栓各松动1个；16#岔岔心第1位铁砖螺栓松动1个；12#岔岔心第1、3位铁砖螺栓各松动1个，长短心轨第2位连接螺栓松动1个；芦溪17#岔第3位铁砖螺栓松动1个。

4．每月拍照检查情况。截止3月30日醴陵车间未上传3月份可动心检查图片。通过检查发现丰城11#岔光带430mm，丰城26#岔光带440mm，且在340mm处有光带跳跃现象，河下8#岔光带460mm，泉江15#岔光带440mm。

丰城11#岔光带430mm丰城26#岔光带440mm

河下8#岔光带460mm泉江15#岔光带440mm

二、整治情况

1．心轨受力整治情况。本周计划整治2组，实际整治2组，分别为拖船埠5#岔，临江镇9#岔。

2．光带超长整治情况。本周整治光带大于620mm可动心,0组。截止3月29日宜春、萍北车间全面整治完成，剩余29组，其中樟树、丰城车间各占32%和

三、考核情况

1．路局工务处检查南昌线路车间南昌南站发现，合金钢辙叉存在4#、6#、17#翼轨与心轨联结螺栓松动，甚至脱落问题。段下发专项通报列责考核。

四、下步要求

1．排查关键零配件。上周检查部分站区可动心长短心轨前4位连接螺栓有松动现象，是导致道岔操动的严重安全隐患，要求各车间本周开展一次全面检查，包保干部跟班携带锤子重点检查以下零配件：辙叉咽喉联结螺栓、连结长短心轨第1-4位螺栓及顶铁螺栓，转辙部位直、曲股第1、2位顶铁螺栓，一经发现立即紧固达标，发现有可动心防转片失效的及时上报线路科邓亮申请材料，组织更换，发现贝尔岔螺栓易松动，岔心有打塌轻发适当安排予以更换。

2．安排对岔区结构零配件复拧工作。近期温度回升，岔区零配件扭力不达标易造成线路爬行等病害，尤其是转换部位结构零配件应保持齐全，加强岔区三角坑、暗坑吊板捣固处理。

3．为便于工区开展日常巡查检查零配件作业，关键螺栓扭力不足检查发现松动的现象，车间可申请检查长锤便于日常巡查，应及时安排紧固。

线路技术科

二○一三年三月三十一日