《汽车电气设备构造与维修》课件 项目五 汽车仪表与报警系统.pptVIP

二、监控器及控制电路监视器主要用来反映灯光信号系统是否工作正常，常见的有前照灯监视器和尾灯监视器。1．前照灯监视器前照灯(大灯)监视器有光导纤维式和感应式两种类型。1）光导纤维式前照灯监视器光导纤维式前照灯监视器原理如图5-2-3所示。二、监控器及控制电路图5-2-3光导纤维式前照灯监视器及光纤照明二、监控器及控制电路2）感应式前照灯监视器感应式前照灯监视器电路如图5-2-4所示。图5-2-4感应式前照灯监视器电路二、监控器及控制电路2．尾灯监视器图5-2-5感应式尾灯监视器电路二、监控器及控制电路利用尾灯监视器驾驶员在驾驶座位上即可检查尾灯及制动灯(刹车灯)的工作情况，通常尾灯监视器有两种型式：一种是采用光导纤维的传光线式；另一种是感应式，采用电路设计，将警告灯装在仪表板上。1）光导纤维式尾灯监视器光导纤维式尾灯监视器的原理与光导纤维式前照灯监视器相同。二、监控器及控制电路2）感应式尾灯监视器感应式尾灯监视器电路如图5-2-5所示。是制动信号灯电路报警灯电路，在左右制动信号灯电路中，连接有两个电磁线圈左线圈和右线圈，以及舌簧开关K，信号灯电路断路警报灯与舌簧开关串联。当踩下制动踏板时，如果左(或右)制动信号灯线路(或灯丝)断路，则左右电磁线圈中将有一个线圈无电流通过，另一个线圈通电产生的磁场将使舌簧开关触点K磁化而闭合，使报警灯电路接通而发亮，提醒驾驶人及时排除故障。三、报警灯及报警开关冷却液温度报警灯的作用是当冷却液温度升高至一定限度时,报警灯自动点亮，以示报警。其工作电路图如图5-2-6所示。在传感器的密封套管内装有条形双金属片,其自由端焊有动触点，而静触点直接搭铁。当温度升高至限定值时，由于双金属片膨胀系数的不同，向静触点方向弯曲，一旦两触点接触，便接通报警灯电路，红色报警灯点亮。1．冷却液温度报警装置三、报警灯及报警开关1．冷却液温度报警装置1.壳体2.双金属片3.安装螺纹4.静触点5.警报灯图5-2-6报警灯工作电路三、报警灯及报警开关2．机油压力报警装置在汽车润滑系统中，除了装有机油压力表外，还装备有机油压力报警装置。机油压力过低报警灯为红色报警灯，其功用是当润滑系统的机油压力降低到一定值（50-90kPa）时，报警灯电路自动接通而发亮警报。提醒驾驶人及时检修，避免损坏发动机。汽车上日前与机油压力报警灯配套使用的传感器有弹簧管式和膜片式两种。三、报警灯及报警开关1）弹簧管式机油压力过低报警灯弹簧管式机油压力过低传感器的结构原理如图5-2-7所示。传感器借螺纹安装在发动机润滑系统主油道上，主油道润滑油压力直接作用到弹簧管内。图5-2-7弹簧管式机油压力过低传感器图5-2-8膜片式机油压力过低传感器三、报警灯及报警开关当点火开关接通、发动机润滑系统主油道润滑油的压力低于50～90kPa时，弹簧管变形量小，动触点与静触点接触，报警灯电路接通而发亮，提醒驾驶人停止发动机运转并及时检修。2）膜片式机油压力过低报警灯膜片式机油压力报警灯传感器的结构如图5-2-8所示。传感器借螺纹安装在发动机润滑系统主油道上，主油道润滑油压力直接作用到膜片上。通过机油压力报警灯点亮和熄灭反应润滑系的工作状态。三、报警灯及报警开关燃油不足报警灯电路如图5-2-9所示。其报警开关为热敏电阻式，装在油箱内。3．燃油不足报警灯图5-2-9热敏电阻式燃油不足报警灯电路三、报警灯及报警开关当箱内燃油量多时，负温度系数的热敏电阻元件浸没在燃油中，散热快，温度较低，电阻值较大。因此，电路中几乎没有电流，报警灯不亮。而当燃油减少到规定值以下时，热敏电阻元件露出油面，散热较慢，温度升高，电阻值减小，电路中流增大，则报警灯点亮。三、报警灯及报警开关制动摩擦片磨损警告灯的作用是当制动摩擦片磨损到使用极限厚度时点亮，发出报警信号。其结构类型有两种，制动蹄片磨损警告灯如图5-2-10所示。4．制动蹄片磨损过量报警装置（a）（b）图5-2-10热敏电阻式燃油不足报警灯电路三、报警灯及报警开关在图5-2-10(a)所示的装置中，是将一个金属触点埋在摩擦片内部。当摩擦片磨损至使用极限厚度时，金属触点就会与制动盘(或制动鼓)接触而使警告灯与搭铁接通，仪表板上的警告灯便会亮起，以示警告。在图5-2-10(b)所示的装置中，则是将一段导线埋设在摩擦片内部，该导线与电子控制装置一相连。当接通点火开关后，电子控制装置便向摩擦片内埋设的导线通电数秒钟进行检查，如果摩擦片已磨损到使用极限厚度，并且埋设的导线已被磨断，电子控制装置则使警告灯亮起，以示制动摩擦片需要更换。三、报警灯及报警开关制动液液面