乡村地区交通设施规划设计标准-北京市标准.pdfVIP

1总则

1.0.1为科学、有效地利用乡村地区空间资源，保障乡村生产生活的交通条件和落实生态保护要求，与国

土空间规划体系衔接，统筹和规范乡村地区交通设施各项规划设计，制定本标准。

1.0.2本标准适用于乡村地区农村公路、村庄道路、公交首末站、公共停车场以及邮政快递设施等交通设

施新建、改建、扩建的规划和设计；本规范不适用于乡镇集中建设区以及历史文化名村、传统村落等特殊

地区的道路及交通设施规划和设计。

1.0.3乡村地区各项交通设施应坚持以人为本、生态优先、统筹兼顾、综合利用、特色发展、因地制宜、

量力而行的原则，符合国家乡村振兴政策。

1.0.4乡村地区交通设施规划设计除应符合本标准外，尚应符合国家及北京市现行有关标准的规定。

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2术语

2.0.1农村旅游公路touristhighway

农村公路中有自然、文化、历史、视觉或游憩价值，且旅游价值达标，同时具备交通功能和旅游服

务功能的公路。

2.0.2村庄道路villageroad

村庄的内部道路。

2.0.3村庄道路红线villageroadredline

村庄道路的用地控制边界，是红线内设施与其余用地的分界线。

2.0.4公交中途站busstop

除起点站和终点站，沿乡村公共交通线路设置的停靠设施。

2.0.5候车亭busshelter

位于行政村、自然村或公路沿线的为乘客候车提供遮阳、遮雨和乘车信息等服务的设施。

2.0.6城镇集建型村庄villageofcollectiveconstruction

全部或部分村庄居住组团位于或临近中心城区、城市副中心、新城、乡镇中心区及城市功能组团的集

中建设区范围内的村庄。村庄将在近期或远期随城乡规划的实施推进，在城市集中建设区内实施集中安置。

2.0.7整体搬迁型村庄villageofoverallrelocation

受地质灾害影响风险等级为大型的村庄、位于水库一级保护区范围内的村庄以及村庄居住组团大部

分位于现状高压走廊、现状和规划污水厂、垃圾处理场影响范围内的村庄、因文物遗址（含地下）保护、

与河道蓝线存在矛盾需要整村搬迁的村庄和各区因饮水困难、居住分散、交通不便等生存条件恶劣确需整

村搬迁的村庄。

2.0.8特色提升型村庄villageofcharacteristicsimprovement

全市在录的各类特色保留村庄，包括中国历史文化名村和传统村落，中国美丽宜居乡村，位于大河

文化带、长城文化带和西山永定河文化带上，世界文化遗产周边，具有一定历史、文化特色和传统风貌的

村庄。

2.0.9整治完善型村庄villageofrenovationimprovement

在全市范围内广泛分布、不受各类要素影响的一般村庄；以及受地质灾害影响风险等级为小型、中型，

村庄居住组团小部分位于现状高压走廊（110KV及以上）、现状和规划污水厂、垃圾处理场影响范围内的

村庄。村庄以现状保留实施原地微循环整理或进行局部搬迁整治为主。

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2.0.10邮政快递设施businesspremisesforexpressservice

提供邮政快递服务的快递营业场所、处理场所以及满足网络需求的设施。

2.0.11交通驿站TransitStation

供农村公路使用者途中休憩、交通换乘的场所，是农村公路旅游服务设施的主要载体。

2.0.12观景台lookoutpoint

设置在位于农村公路沿线，具有旅游价值的且具备一定场地条件的地点设置的游憩设施。

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3基本规定

3.0.1乡村地区的交通设施规划和设计应以引导乡村地区人与物有序有效流动为目的，贯彻节约用地的原

则，减少占用林地，符合生态环保的要求，必要时设置生物廊道。

3.0.2乡村地区的交通设施规划和设计应注重公众参与，突出乡村特色。

3.0.3本标准所涉及村庄的分区分级分类应符合下列规定：

1村庄分为山区和平原区两类区域。

2村庄分为城镇集建