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一级直齿圆柱齿轮减速器
——《机械设计基础》期末大作业;设 计 题 目;;;;;带式输送机传动装置设计;带式输送机传动装置设计;设计任务;说明书目录：;11;?箱体作用：支承和固定轴系零件。
（箱体必须具有足够的强度和刚
度，以免引起沿齿轮齿宽上载荷分布不匀。）
?为了增加箱体的刚度，通常在箱体上制出筋板。
为了便于轴系零件的安装和拆卸，箱体通常制成剖分式。
剖分面一般取在轴线所在的水平面内（即水平剖分），以便于加工。;13;14;15;16;17;18;19;20;21;减速器内部结构;减速器下箱体;减速器上箱体;箱盖和箱座之间用螺栓联接成一整体。
为了使轴承座旁的联接螺栓尽量靠近轴承座孔，并增加轴承支座的刚性，应在轴承座旁制出凸台。
设计螺栓孔位置时，应注意留出扳手空间。;当高速级的小齿轮直径和轴的直径相差不大（df-d≤6～7mn）时，将小齿轮与轴制成一体，称为齿轮轴。
大齿轮与轴分开制造，用普通平键作周向固定。;轴承端盖与箱体座孔外端面之间垫有调整垫片组，以调整轴承游隙，保证轴承正常工作。;;;（5）油面指示器（
油标）;放油螺塞;32;（3）起吊装置：
为了便于搬运，需在箱体上设置起吊装置。
箱盖上铸有两个吊耳，用于起吊箱盖。
箱座上铸有两个吊钩，用于吊运整台减速器。;设计步骤:;一、选择电动机;为工作机的效率。;3）确定电动机转速;;1计算总传动比及分配各级传动比
传动装置的总传动比为：
式中，nm为电动机满载转速，r/min；nw为工作机转速，r/min。
多级传动中，总传动比应为：
式中， 为各级传动机构的传动比。;40;注意：;2计算传动装置的运动和动力参数计算;（2）各轴功率（kW）;（3）各轴转矩（N.m）;（1）选择齿轮材料、热处理方法及精度等级;（3）主要参数选择和几何尺寸计算;（4）按轮齿弯曲强度校核齿轮;注意事项：;49;设计步骤;3、确定电动机额定功率;6、计算总传动比：
7、分配传动比：
8、计算各轴的转速、功率和转矩；
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