路基路面工程检测—路基路面平整度检测.pptx

路面的平整度与路面各结构层次的平整状况有着一定的联系，即各层次的平整效果将累积反映到路面表面上。平整度检测是规定的标准量规，间断的或连续的测量路表面的凹凸情况，即不平整度的指标。是路面进行验收和养护的重要环节。第一节、概述路面结构层平整度检测

第一节、概述路面结构层平整度检测平整度测试设备分为断面类及反应类两类反应类测定路面凹凸引起车辆振动的颠簸情况。为舒适性能指标，最常用的测试设备是车载式颠簸累积仪。断面类实际上是测定路面表面凹凸情况的,如最常用的3m直尺及连续式平整度仪；

平整度试验检测方法路面结构层平整度检测一、概述平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一测试设备断面类反映类测定路面的凹凸情况，如三米直尺、连续式平整度仪；测定路面凹凸引起的车辆振动的颠簸情况,如车载式颠簸累积仪。

路面结构层平整度检测方法特点技术指标3m直尺设备简单，结果直观，间断测试，工作效率低，反应凹凸程度最大间隙h（mm）连续式平整度仪设备较复杂，连续测试，工作效率高，反应凹凸程度标准差σ（mm）颠簸累积仪设备较复杂，连续测试，工作效率高，反应凹凸程度单向累计值VBI（cm/km）

第二节、3m直尺法路面结构层平整度检测前者常用于施工质量控制与检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率；等距离连续测试也可用于施工质量检查验收，要算出标准差，用标准差来表示平整程度。3m直尺测定法有单尺测定最大间隙等距离（1.5m）连续测定两种

第二节、3m直尺法路面结构层平整度检测用于测定压实成型的路基、路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用质量。

第二节、3m直尺法路面结构层平整度检测1．试验目的用于测定压实成型的路基、路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用质量。等距离连续测定单尺测定

第二节、3m直尺法路面结构层平整度检测2、仪具与材料三米直尺楔形塞尺深度尺

第二节、3m直尺法路面结构层平整度检测

3．测试要点路面结构层平整度检测（1）测点选择①施工过程中质量检测时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；②除高速公路以外，可用于其他等级公路路基路面工程质量检查验收或进行路况评定，每200m测2处，每处连续测量10尺。除特殊要求外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80－100cm）作为连续测定的标准位置。③对已形成车辙的旧路面，应取车辙中间位置为测定位置。

3．测试要点路面结构层平整度检测①在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。②目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。（2）测点要点③用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至0.2mm。④施工结束后检测时，每1处续检测10尺，按上述步骤测记10个最大间隙。

路面结构层平整度检测用深度尺测量构造深度

路面结构层平整度检测3m直尺法现场测试平整度

4．计算路面结构层平整度检测以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果。单杆检测根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。合格率=(合格尺数／总测尺数)×100％连续测定10尺

5．报告路面结构层平整度检测单杆检测的结果应随时记录测试位置及检测结果。连续测定10尺时，应报告平均值、合格尺数、合格率。

第三节、连续式平整度仪法路面结构层平整度检测用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量。不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。

路面结构层平整度检测1．仪器设备（1）连续式平整度仪前后各有4个行走轮，前后两组轮的轴间距离为3m。机架中间有一个能起落的测定轮。测定轮上装有位移传感器，自动采集位移数据时，测定间距为10cm，每一计算区间的长度为100m，每100m输出一次结果。第三节、连续式平整度仪法

路面结构层平整度检测1．仪器设备（2）牵引车：小面包车或其他小型牵引汽车。（3）皮尺或测绳。连续式平整度仪第三节、连续式平整度仪法

路面结构层平整度检测用连续式平整度仪测定路面平整度第三节、连续式平整度仪法

1．仪器设备路面结构层平整度检测1．连续式平整度仪连续式平整度仪的标准长度为3m。前后各有4个行走轮，前后两组轮的轴间距离为3m。机架中间有一个能起落的测定轮。机架上装有蓄电源及可拆卸的检测箱，检测箱可采用显示、记录、打印或绘图等方式输出测试结果。测定轮上装有位移传感器、距离传感器等，自动采集位移数据时，测定间距为10cm，每一计算区间的长度为100m，100m输出一次结果。

路面结构层平整度检测2．试验要点（1）选择测点。同3米直尺（2）将连续