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第1章 汽车电子技术概述;附：计算机开展史 1946年，美国物理学家莫奇利任总设计师，研制成功世界上第一台电子管计算机ENIAC ; 第二代晶体管计算机(1956-1963) ; 第三代集成电路计算机(1964-1971) ; 第四代大规模集成电路计算机(1971-现在) 2.汽车电子技术开展史;第1章 汽车电子技术概述;第1章 汽车电子技术开展概述;第三阶段 动力传动总成控制系统 制动、转向、悬架整体控制系统 车身电子控制系统 综合信息显示系统 在线故障诊断系统 通信和导航系统 多路传输和智能电源;日本世界贸易和工业部在“21世纪汽车世界的高技术展望〞资料中对未来汽车的技术展望如下图，最终目标是最大程度地满足用户和社会的需要。 ;电控技术对发动机性能的影响;目前汽车上采用的电子技术可分成四类：发动机控制系统、底盘控制系统、车身控制系统及信息与通讯系统。;1、电子燃油喷射系统　　　2、电控点火系统 3、怠速控制系统　　　　　4、排放控制系统 5、进气控制系统　　　　　6、增压控制系统 7、巡航控制系统　　　　　8、警告系统 9、自诊断与报警系统　　　10、失效保护系统 11、应急备用系统 ;　　 　　功用：根据进气量确定根本喷油量，再根据其他传感器〔如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等〕信号等对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最正确浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。 ;　 　　功用：是点火提前角控制 。根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。 ;　　 　　功用：是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最正确怠速转速运转。 ;　　 　　功用：主要是对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。排放控制的工程???要包括：废气再循环〔EGR〕控制，活性炭罐电磁阀控制，氧传感器和空燃比闭环控制，二次空气喷射控制等。 ;　　 　　功用：主要是根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效率，从而改善发动机动力性。 ;　　功用：是对发动机进气增压装置的工作进行控制。在装有废气涡轮增压装置的汽车上，ECU根据检测到的进气管压力，对增加装置进行控制，从而控制增压装置对进气增压的强度。 ; 　　功用：设定巡航控制模式后，ECU根据汽车运行工况和运行环境信息，自动控制发动机工作，使汽车自动维持一定车速行驶。 ;　　功用：由ECU控制各种指示和报警装置，一旦控制系统出现故障，该系统能及时发出信号以警告提示 。;　　 　　功用：用来提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的数码〔故障码〕形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围 。 ;　　 　　功用：主要是当传感器或传感器线路发生故障时，控制系统自动按电脑中预先设定的参考信号值工作，以便发动机能继续运转。 ;　　功用：是当控制系统电脑发生故障时，自动启用备用系统〔备用集成电路〕，按设定的信号控制发动机转入强制运转状态，以防车辆停驶在路途中。 ;;电控系统的根本组成;信号输入装置——各种传感器，采集控制系统的信号，并转换成电信号输送给ECU； 电子控制单元——ECU，给各传感器提供参考电压，接受传感器信号，进行存储、计算和分析处理后执行器发出指令； 执行元件——由ECU控制，执行某项控制功能的装置。 ;类型： 开环控制系统的控制方式比较简单，ECU只根据传感器信号对执行元件进行控制，而控制的结果是否到达预期目标对其控制过程没有影响。 开环控制——ECU根据传感器的信号对执行器进行控制，但不去检测控制结果； 闭环控制——也叫反响控制，在开环的根底上，它对控制结果进行检测，并反响给ECU。;;9． 氧传感器——检测排气中的氧含量。 10．爆燃传感器——检测汽油机是否爆燃及爆燃强度。 11．空调开关——当空调开关翻开，空调压缩机工作，发动机负荷加大时，由空调开关向ECU输入信号。 12．档位开关——自动变速器由空档挂入其他档时，向ECU输入信号。 13．启动开关——发动机启动时，给ECU提供一个启动信号。 14．制动灯