汽博城前期资料.pptVIP

前期分析 ;1汽车市场分析;按照人均汽车保有量，中国2023年仅为47.8 辆/千人，相当于美国1917 年、日本1964 年、韩国1988 年的水平。即使中国未来开展速度减缓，在较长时间里达不到美日韩的水平，只到达世界平均水平，比方到达2007年全球144辆/千人的水平，目前的产销量也必须翻上一番。 近两年，国家出台了一系列拉动汽车消费的政策，对推动汽车消费起了决定性作用，特别是1.6及以下排量减免购置税政策，影响是空前的。 由于城市规模的不断扩大，及卫星城的不断开展，受房市价格不断攀升的影响，广阔消费者对住宅的地理位置只能趋向于城近郊，受交通状况的影响，进一步刺激了购车。此种状况将延续相当一段时期。 由于汽油的上涨，小排量经济型、紧凑型车销量占据了主导地位，到达占60%的水平，私人汽车消费比例到达了空前的水平，接近70%。 目前我国的整车生产企业有130多家，零部件生产厂商数万家，其他作坊式的汽车售后效劳和相关企业不计其数。 企业可以通过引进技术，降低自己的生产本钱，通过好的设计和技术的开发来翻开潜在的汽车市场，通过好的管理提高生产效率。;在汽车市场中，汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源，占总利润60－70％。并且汽车销售市场每年以30％速度递增；每台车售后效劳金额约为车价的2倍，10年报废；加上私家车主的整体汽车售后保养效劳意识增强。因此中国的汽车后市场面临一个历史的开展机遇。 汽车市场利润100%= 整车销售20%+零部件20%+汽车效劳业60% 由于看好中国汽车后市场的巨大潜力，国外许多知名汽车效劳企业进军中国市场。许多大中型城市已经出现包括博世、德尔福在内的国际巨头的身影。他们凭借资本、技术、渠道等等优势，将国外成熟的品牌连锁模式引入中国.包括汽车维护、汽车装饰、汽车音响、汽车平安、汽车电子、汽车改装、汽车金融、汽车救援，二手车效劳等的汽车效劳市场向着一体化、品牌化、国际化的方向开展。 2023年以后，汽车后市场平缓开展阶段效劳对象：私家车为主，每个地区有二至三家区域性的龙头店，品牌快修快保店与4S站并行，国外汽车效劳连锁巨头进入中国，其他个体店要选择好自己开展道路。 ;但是，中国的汽车效劳业确实还存在很多问题，同兴旺国家相比还存在相当大的差距。这些问题和差距主要有以下四个方面： 1.行业根底薄弱和效劳能力缺乏 2.效劳理念落后、管理方式陈旧且效劳效率低下 3.综合素质不高。它主要表达在四个方面：一是效劳企业的技术素质不高；二是汽车效劳业的从业人员的素质不高；三是缺乏高素质的专业人员；四是效劳企业经营管理的素质不高。 4.制度法规不全、市场秩序混乱 总体上表现出来 效率不高、效益较差、行业积累能力弱和自我开展能力不等弱点。中国的汽车效劳业还存在着许多缺乏。;2业态研究〔功能细分〕;7汽车保险 8汽车展厅 9汽车维修 10汽车美容 11汽车电影院 12汽车运动 13文化公园 14车管所 15汽车驾校 16餐厅 17商住 18酒店 19商务办公楼 ;3汽车相关产业园调查;重庆汽博中心;Ps：汽车电影院〔drive-in)，即观众坐在各自的汽车里通过调频收听和观看露天电影。这是随着汽车工业高度兴旺后所衍生的汽车文化娱乐方式之一。;管理：推出的“96996〞客户呼叫中心，在弥补各4S店维修接待的同时，更是对各4S店效劳的监督和接受投诉，将使售后效劳更加细微、周到和及时。中心内的汽车电影院、汽车检测站等周边效劳为汽车消费者带来娱乐的同时，更让用车足不出汽博中心就能轻松搞定。 优势与特点： 规模巨大 十大之首。 4S店众多 位列三甲，26家标准4S店。销售品牌中更涵括豪华(奔驰、宝马、凯迪拉克、雷克萨斯、ACURA、沃尔沃、进口群众、欧宝、绅宝、克莱斯勒、JEEP)，中高级汽车品牌(上海群众、东风本田、东风雪铁龙、东风日产、郑州日产、悦达起亚、长安马自达、长安福特、长安铃木、长安奔奔(参数配置 图库)、一汽奔腾、通用雪佛兰、华晨、北京现代、上汽斯柯达、广汽丰田)，更有亲民的长安系列和名车广场内数十种的商务用车。这样的品牌产品结构，使得消费者的任何汽车消费需求，在汽博中心都能找到心怡的满足。汽博中心成为西部地区乃至全国4S店档次一流的大型交易市场。 ;;Ps：汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种效劳，它涵盖了消费者买车后所需要的一切效劳。中国现在的汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业；汽车金融行业；汽车IT行业；汽车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽车养护行业；汽车维修及配件行业；汽车文化及汽车运动行业；二手车及汽车租赁行业。 ;管理：工程由专业的商业公司运营管理,依托庞大的行业资源及商业管理经验,统一招商,统一管理,为了更好的培育繁荣市场,我们采用8年代租