JT 448-2001汽车悬架装置检测台.pdf

中华人民共和国交通行业标准JT/T 448—2001汽车悬架装置检测台Automotive suspension tester2001-08-30 发布2001-12-01 实施中华人民共和国交通部发布 目次前 1 范围2.引用标准定义4　产品命名技术要求6试验方法7检验规则8标志、标签、使用说明书9.包装、运输、贮存 JT/T 448—2001前本标准是依据国家标准GB/T16739-—1997《汽车维修行业开业条件》及GB/T17993--1999《汽车综合性能检测站通用技术条件》关于检测项目及设备条件的要求制定的。本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由全国汽车维修标准化技术委员会归口。本标准负责起草单位：上海市汽车综合性能检测中心站、交通部公路科学研究所。本标准参加起草单位：上海汇众汽车制造有限公司。本标准主要起草人：崔靖、李源孰、周忠川、金晓春、马力中、周建鹏、谈永铭。 中华人民共和国交通行业标准JT/T 448—2001汽车悬架装置检测台Automotive suspension tester1 范围本标准规定了谐振式汽车悬架装置检测台的产品命名、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存。2 引用标准下列标准包含的条文，通过本标准中引用而成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准必威体育精装版版本的可能性。GB191---2000包装储运图示标志GB/T 2681—1981电工成套装置中的导线颜色GB/T2682—1982电工成套装置中的指示灯和按钮的颜色GB 9969.1—1988工业产品使用说明书总则GB/T 12534—1990汽车道路试验方法通则GB/T 13306-1991标牌GB/T 13384---1992机电产品包装通用技术条件3 定义本标推采用下列定义。3.1 谐振式汽车悬架装置检测台resonarnt-autormotive suspension tester通过机械激振使汽车悬架系统产生谐振的方法来测定汽车悬架装置性能的检测装置。3.2额定承载质量rated load mass汽车悬架装置检测台能够承受的最大汽车轴质量。3.3起始激振频率beginning excited vibrant frequency检测台驱动电机启动后，飞轮的稳定转速对应的频率，它是机械激振扫频过程中的最高频率。3.4 静态车轮垂直接地力static-vertical wheel contact force汽车悬架装置检测台面与被测汽车悬架装置处于静止状态时，汽车车轮作用在台面上的垂直作用力。3.5 动态车轮垂直接地力dynarmic-vertical wheel contact force汽车悬架装置检测台面与被测汽车悬架装置的车轮部分出现共振时，汽车车轮作用在台面上的垂直作用力。3.6 吸收率absorptivity被测汽车最小的动态车轮垂直接地力与静态车轮垂直接地力之比，以百分数表示（%）。3.7 吸收率偏置误差offsetting error of absorptivity中华人民共和国交通部2001-08-30　批准2001-12-01 实施1 JT/T 448--2001被测试汽车的车轮相对检测台台面中心偏置时产生的吸收率误差。3.8 空载变动 discharging zemo offset汽车悬架装置检测台台面因加载方法被坏其平衡状态，卸载后显示装置偏离零位的值。4　产品命名改进序号用A、B.C·表示额定承载质量（kg）值的1/10数值表示悬架的悉”字汉语拼音第一个字母大写一谐援式的“谐”字汉语拼音第一个字母大写生产单位名称的汉语拼音字母缩写例：口一XX一150A表示某某公司生产的额定承载质量为1500kg的第-次改进型谐振式汽车悬架装置捡测台。5技术要求5.1 基本要求5.1.1汽车悬架装置检测台应按规定程序批准的设计图样和技术文件组织生产并符合本标准要求。5.1.2所用原材料、外购、外协件应符合相应标准要求，并附有合格证或有关证明其质量的认证性文件。5.1.3检测台在下列环境条件下应能正常工作：a)环境温度:0~40℃;b)相对湿度:不大于 85%;c)电源:380 × (1 ± 10%)V,50 ×(1 ±2%)Hz;d)工作环境周阐的污染、振动、电磁干扰对测试结果无影响。5.2外观质量5.2.1检测台外表面应平整、光洁,不得有明显的磕伤、划痕;涂层表面漆膜均匀,金属基底必须经过除油、防锈处理。5.2.2所有螺栓、螺母均应经过表面处理，并连接牢固；重要螺栓的连接应符合设计文件规定的力矩要求。5.2.3焊接件的焊缝应平整、均勾,不得有焊穿、裂纹、脱焊、焊等缺陷，并清除焊渣。5.2,4各种开关、按钮、旋钮、仪表都应有明显和清晰