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驼峰调车指挥系统 第1页/共24页 第2页/共24页 第3页/共24页 一、驼峰无线机车信号 （一）没有与地面设备联锁的无线机车信号 主要由地面发送电台、机车接收电台、机车信号显示三部分。 多台调车、双峰作业时，有必要实现机车信号、到达场进路、驼峰信号三者之间的联锁。 低频信息 第4页/共24页 （二）具有联锁关系的无线机车信号 多台调车、双峰作业时，只有处于推送作业状态和位置正确的机车才能开放机车信号。 第5页/共24页 车上部分 C1---车载电台 C2---频率信号放大限幅器 C3---A峰信号选频 C7---A峰信号显示控制 C4---B峰信号选频 C8---B峰信号显示控制 C5---司机准备开机和确认机车信号按钮 C6---联锁开机信号放大限幅器 第6页/共24页 驼峰信号楼 T1---地面电台 T2---发送时间分割控制 T3---A峰频率信号振荡电路 T4--- B峰频率信号振荡电路 T5---与驼峰信号联锁的控制电路 T6---B峰机车上峰联锁开机条件发送 T7--- A峰机车上峰联锁开机条件发送 第7页/共24页 到达场信号楼 D1---A峰联锁条件发送 D2---B峰联锁条件发送 D3---与电气集中联锁的控制电路 第8页/共24页 （1）地面部分 地面部分完成驼峰信号发送和联锁条件发送。 到达场接到驼峰允许推送或允许预推送的命令后，办理推送进路，到达场的驼峰复示信号机开放。上述条件构成，由D1或（和）D2的振荡器产生开机的频率信号并向到达场的开通推送进路的股道的始端发送。 同时驼峰场的T3或（和）T4根据A峰或（和）B峰的信号显示条件，产生相应的频率信号，经时间分割控制T2送入电台，调制电台的射频后向空间发射（载频为150.9MHz）。 第9页/共24页 （2）车上部分： 机车上的电台C1，将接收到的无线信号解调，取出低频信号后，由C2放大限幅，由C3或（和）C4选出有用信号，为点亮机车信号复示器作准备。 能否开放信号，还须受司机和地面联锁开机条件的限制。 机车连挂待解车列后，司机按压使用机车信号按钮，使机车信号设备处于准备状态。开机条件具备后，到达场向股道发送开机频率信号，或驼峰场向峰顶轨道区段发送开机频率信号。 机车的感应接收器接收到开机频率信号，经放大限幅（C6）后，接通机车信号复示器的点灯电路。机车信号开放。 第10页/共24页 2、设备工作原理 驼峰信号机不同的显示，通过传递不同的低频信号来表示。 Hz f1 黄灯 f2 绿灯 f3 红灯 f4 白灯 A峰 4078 4196 4318 4443 B峰 4572 4705 4841 4981 用驼峰信号继电器选择振荡器的振荡频率，产生对应的频率信号来调制电台的载频。 采用断续和连续两种发射方式来区分稳定信号与闪光信号。 第11页/共24页 使用一部地面电台和一个载频时，为能发送A峰和B峰的两架驼峰信号机的显示信息，在频率信号送入电台前，要经过一个由方波振荡器构成的时间分割开关，实现时间分割发送。 第12页/共24页 开机频率信号发送 选用两个单音频信号来区分两个峰的推送进路。817Hz 的信号为A峰的开机信号，1062Hz的信号为B峰开机信号。 从到达场远离驼峰的一端或峰顶轨道区段，采用和50HZ交流轨道电路叠加的方式发送。 第13页/共24页 到达场与驼峰场联锁条件电路 到达场办理了A峰和（或）B峰的推送进路，A峰的推送终端继电器TATZJ和（或） TBTZJ ，相应的列车信号继电器LXJ ，检查了到达场出站咽喉的道岔条件后，使相应的列车信号复示继电器TALXJF 和（或） TBLXJF ，作为驼峰信号机频率信号振荡器的工作条件。 第14页/共24页 频率继电器和开机继电器电路图 A峰和B峰各有一套与股道数量相同的频率继电器PJ和两个开机继电器（AKGJ、BKGJ） 当驼峰场同意预推作业AYTJ ，GJ，办理了推送进路（推送辅助开始继电器），及检查咽喉区的道岔条件后，使相应的PJ ，带动KGJ 。 第15页/共24页 联锁开机频率信号发送电路 由KGJ将联锁发送装置的电源接通，PJ将开机频率信号送至对应的轨道。 第16页/共24页 二、驼峰移频机车信号 是一种用有线通道传输信号显示信息。采用单轨条和电缆传输方式。 推送进路由许多轨道区段组成，用下图方式将移频机车信号的停息传输通道连接起来。 第17页/共24页 （一）驼峰移频机车信号设备框图 以区间移频自动闭塞