铁路车站概述.pptxVIP

;; 铁路车站的分类;;;;; 铁路车站线路的种类与线间距;;（3）特殊用途线。为保证行车安全而设置的安全线和避难线，称为特殊用途线。 （4）段管线。由机务段、电务段、车辆段和工务段等专用并管辖的线路，称为段管线。 （5）岔线。在区间或站内与铁路接轨，通往路内外单位的专用线路，称为岔线。有的岔线连接大的厂矿，为了取送车方便设置了车站，车站间需要办理闭塞；但这些车站不办理铁路营业业务，仅为取送车服务，均不划入交通运输部营业车站。;;在线路的直线地段上，站内两相邻线路中心线的线间距应符合表4-1中的规定。;;; 股道编号和道岔编号;（1）在单线铁路上，应当从站舍一侧开始顺序编号；位于站舍左、右或后方的线路，在站舍前的线路编完后，再由正线方向起，向远离正线的方向顺序编号，如图4-1所示。;（2）在复线铁路上，下行正线一侧用单数，上行正线一侧用双数，从正线向外顺序编号，如图4-2所示。;（3）尽头式车站，为站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍的方向顺序编号，如图4-3（a）所示；当站舍位于线路终端时，面向终点方向由左侧线路起顺序向右编号，如图4-3（b）所示。;;;（4）站内道岔，一般以信号楼中心线或车站中心线作为划分单数号与双数号的分界线。; 线路有效长;;图4-4警冲标的设置;我国铁路采用的货物列车到发线的有效长，在Ⅰ、Ⅱ级铁路上为1 250 m、1 050 m、850 m、750 m、650m；在Ⅲ级铁路上为850m、750m、650m或550m。以开行重载列车为主的铁路可采用大于1 050 m的到发线有效长。;