0段支架施工技术交底.docxVIP

编号： 铁施监- 0 6 工 程 项 目单位工程名称施工单位 新建乌拉山至锡尼线铁路工程 技术交底 跨主桥 108m 连续梁 合 同 号黄河特大桥里 程  WXSG-1 DK18+895 交底日期 年 月 日 交底内容： 0#段落地支架搭设技术交底 交底地点 1、承台浇筑预埋件 支架安装前，预先在承台浇注砼时预埋钢板，钢板尺寸为（ 800x800x20）mm，间距为2m+2m+2m，线路中心线对称布置，盖板下部焊接 8 根 U 型φ 20mm 圆钢，埋入混凝土中，钢筋与钢板焊接要求双面焊，焊脚高不少于 12mm，焊缝长度 16cm，焊缝饱满，注意控制电流，不烧伤主筋。预埋位置设置情况详见图：跨主桥 108m 支架现浇段钢管桩预埋钢板布置图。如果钢板事先没有预埋，可用水钻打孔，锚固φ 20 钢筋，深度 70cm，用支座灌浆剂或者专业锚固胶锚固。 2、钢管支墩布置 连续梁 0#块在已施工承台上直接布设一道Φ 529mm 钢管，壁厚为 10mm，离开桥墩横向中心线 4.3m 和 5m，钢管横桥向布置为 4 根，间距为 190cm、260cm、190cm。为了横向、纵向稳定在钢管中部横向用 2 根∠100×100×10mm 角钢进行连接两道，角钢通过φ 5cm 钢管内穿φ 25 拉筋与桥墩进行连接,并钢管桩与耐候钢板用型钢连接，在钢管上部焊接一厚度为 2cm 厚钢垫板。具体见附图：钢管上下端垫板样式图和黄河特大桥 38、39、43-45、47-48、50-52 号墩0#块落地支架布置图和黄河特大桥 42、49 号墩 0#块落地支架布置图。 3、砂箱的设置 为了便于拆模，在墩身上设置圆形砂箱，砂箱制做详见附图：砂箱示意图。砂箱内装满经烘烤脱水的粗砂，每个砂箱在使用前均经过预压。砂箱预压在现场加工的型钢框架中进行，采用千斤顶对砂箱加载，施加荷载不小于 500KN。箱梁施工结束后拆除支架时将砂箱底部侧面螺丝拆除，砂可自然流出，待砂箱高度降低后即可进行支架拆除。降模构件已可采用双[10～[16 槽钢组合加钢垫板，施工完毕后用气割割掉槽钢降模。 3、横梁的吊装 砂箱全部就位后在其顶面吊装下横梁，下横梁由两根[45a 横梁型工字钢并置组成,长度均为 10m。为使两根工字钢在施工过程中作为整体发挥作用，两工字钢在上下翼缘板接触位置按 间距 50cm 进行焊接，焊缝长度取 10cm。4、纵梁布置 横梁上布设 I25a 纵梁，从中心线往两侧排列，沿线路中心线对称布置，纵梁分布间距详见布置图，纵梁一侧支撑在横梁上，另一侧支撑在桥墩上的砂箱上，桥墩中部用 15cm×15cm 方木垫高到底模高度，间距为 30cm，做为中部荷载的受力支撑，注意42、49 号墩临时固结预留 I25 工字钢纵梁孔洞，便于安装纵梁。 5、模板安装 支架搭设完毕后，进行支架预压，详见支架预压技术交底，预压完毕后，在I25 型钢上直接放置底模，底模为 10.6cm 厚模板，调整标高。模板采用钢模板加工而成。钢模板由侧模、内模、底模和端模组成。底模和侧模安装好后，进行底板和腹板钢筋绑扎，穿波纹管及钢绞线， 放置内模及端模，绑扎顶板钢筋，报检合格后灌筑混凝土，混凝土强度达到设计要求后，进行张拉，压浆封堵端头。拆除底模和钢管支撑后，进行施工的下一道工序，安置挂篮。 6、支架搭设安全注意事项 、支架搭设应按照本方案设计所要求的材料和方法进行。若有困难时，支架材料应选择具有一定的强度、刚度和稳定性好的大型钢材，接点和联接件尽量减少，整体强度和稳定性应经过检算，支架基础牢固不下沉。 、支架搭设方法要考虑拆除支架方便且安全，支架垫木采用楔形木垫块，并用 U 型螺栓固定牢靠，拆卸支架时，先拆除楔形垫块，再按后安先拆、先安后拆的原则，逐层逐杆件拆除。 7、安全防护措施 、钢管墩防护 吊装钢管墩有专人指挥，严格按操作规程作业。保证钢管墩上下连接牢固，钢管墩垂直于基础。垂直度不大于±1%，保证其始终处于轴心受力状态。水平及剪刀撑布置规范，焊接牢 固。 、纵梁防护 纵梁根据设计要求，在地面下料好后，开始吊装，吊装完成一组，马上固定一组，与墩台上预留钢筋焊接，确保稳定。吊装完成后，按设计要求横向铺设方木。 、梁部施工防护 梁部施工时梁体两侧必须搭设不小于 1m 宽的通道，高度不小于 1.2m 的栏杆，栏杆用φ48mm 钢管固定在翼模上，间距1m，横向用钢管焊接相连，栏杆外侧挂细目铁丝网，铁丝网高为 1.2m。两梁端搭设施工平台，平台采用碗扣支架，顶部铺设方木和木板，周围设高度不 小于 1.2m 的栏杆，便于钢绞线穿束、张拉等作业。既防止桥上坠物又保证施工作业安全。施工过程中严格按照各种设施、设备操作规程执行。坚决避免违规操作。施工期间设专职安全员现场监督、指导安全防护工作。做到科学组织、规范施工 、