0段支架预压施工技术交底.docxVIP

编号： 铁施监- 0 6 工 程 项 目单位工程名称施工单位 新建乌拉山至锡尼线铁路工程 技术交底 跨南北岸大堤连续梁 合 同 号 黄河特大桥里 程  WXSG-1 DK18+895 交底日期 年 月 日 交底内容： 0#段支架预压技术交底 交底地点 1、预压目的 检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。 2、预压材料和荷载取值 本工区拟采用（1×1.4×1.2）m 混凝土预制块对支架进行预压，每个预制块重 4 吨，。预压荷载为梁体自重的 120%。根据乌锡施桥（特）02-03 梁体重量分布范围布置混凝土预压试块，具体详见《跨主桥 108m 连续梁支架预压方案》相关内容。 3、预压方式和范围 根据支架布置全桥采用整体预压，预压前首先在方木上铺设底板，根据经验值预留 15mm 的沉降量，梁端（墩顶部分），预留 5mm 的沉降量。混凝土预压试块到场后，采用吊车吊装上梁面，根据梁体重量分布范围，布置混凝土试块，预压分四次进行，第一次加载为总重的50%，第二次加载为总重的 80%，第三次加载为 100%，第四次为 120%，并逐次记录其各部位的沉降量。 4、预压加载 支架预压前必须布设观测点，加载分级进行，每级间派专人观测，加载超过 0.8 级后，为保证安全，每级荷载必须停滞到支架不再沉降为止。因为采用混凝土预压试块模拟预压荷载， 在同一个位置需要堆码几个混凝土预压试块，吊装混凝土预压试块时必须在预压范围内均布放置，以避免支架局部受压。 5、 预压观测 在预压范围的中心、横向底板左右边侧布3 个点进行观测，观测点布置见详见《跨主桥108m 连续梁支架预压方案》相关内容。在首次加载前先观测一次，作为起始观测值，以后每加载完毕观测一次，全部加载完毕，每 2 小时观测一次，一天之后每 6 小时观测一次，一直观测 3 天，如果加载120%后所测数据与加载前所测数据支架日沉降量小于 2.0mm（不含测量误差）, 即认为支架已经稳定。将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。同时要注意在支架外侧 2 米处设置临时防护设施，防止流水和雨水流入支架区，引起支架下沉。 6、卸载 预压完成移除混凝土预压试块，拆除模板，根据桥梁线型重新放样，调整底模高度，卸载次序与吊装次序相反。 7、支架预压安全注意事项 C、预压材料采用袋装混凝土预压试块码砌，用砂量多且码砌高度大，必须逐层咬边错缝码砌。禁止任意堆砌和带撞击式加载。防止堆砌高度过大产生倾倒事故。腹板前 80%的荷载用钢筋原材料，为了确保钢筋不变形，应在预压支架上用方木垫平，确保钢筋处于同一高度， 稳定性较好。 D、支架搭设和预压过程中，应设有专职安全员值班，一是随时检查处理支架搭设和预压时出现的变化，紧急情况及时向作业人员发出停止或撤离信号，并向上级单位领导报告；二是阻止非施工人员进入支架预压区域以防发生意外。 附件： 1、《跨主桥 108m 连续梁支架预压方案》。 2、支架预压成果数据记录表。 交底接受人 交底人 注：驻地监理抽查。 审核人