汽车销售基础知识包括车身、发动机、变速箱、底盘概要.pdf免费

第一、车身参数 所谓的长宽高就是一部汽车的外型尺寸,通常使用的单位是毫米（mm，具体的 测量方法是这样的： 车长:汽车长度方向两个极端点间的距离,即从车前保险杆最凸出的位置量起,到 车后保险杆最凸出的位置，这两点间的距离。 车宽：汽车宽度方向两个极端点间的距离,也就是车身左、右最凸出位置之间 的距离。根据业界通用的规则，车身宽度是不包含左、右后视镜伸出的宽度，即后 视镜折叠后的宽度的。车高:从地面算起，到汽车最高点的距离。而所谓最高点,也 就是车身顶部最高的位置,但不包括车顶天线的长度. 轴距:汽车的轴距是同侧相邻前后两个车轮的中心点间的距离,即:从前轮中心点 到后轮中心点之间的距离，就是前轮轴与后轮轴之间的距离，简称轴距，单位为毫 米（mm。 汽车分类 轴距是反应一部汽车内部空间最重要的参数,根据轴距的大小，国际通用的把 轿车分为如下几类: 微型车： 通常指轴距在2400mm以下的车型称为微型车，例如:奇瑞QQ3、长安奔奔、 吉利熊猫等,这些车的轴距都是2340mm左右，更小的有SMARTFORTWO,轴距只 有1867mm。小型车： 通常指轴距在2400—2550mm之间的车型称为小型车,例如:本田飞度、丰田 驰、福特嘉年华等。 紧凑型车: 通常指轴距在2550-2700mm之间的车型称为紧凑型车,这个级别车型是家用轿 车的主流车型,例如：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。 中型车: 通常指轴距在2700-2850mm之间的车型称为中型车，这个级别车型通常是家 用和商务兼用的车型,例如:本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达6睿翼等。 中大型车： 通常指轴距在2850—3000mm之间的车型称为中大型车，这个级别车型通常 是商务用车的主流车型,例如:奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S80等。需 要说明的是：通常的中大型车轴距都在2900mm左右，不过由于中国人比较喜欢 大车，所以很多车型到中国来都进行了加长，轴距都达到了2950mm以上，个别 车型轴距达到了3000mm以上,例如宝马5系的轴距不加长的中大型车了。 豪华车： 通常指轴距在3000mm以上的车型称为豪华车,这个级别车型通常就是富豪们 选择的车型了,价格基本都在百万元以上，例如:奔驰S级、宝马7系、奥迪A8 等。而在豪华车这个分类中还有一个小群体，我们不妨称之为超豪华车吧，他们的 轴距通常都在3300mm以上，价格动则几百甚至上千万，数量稀少,主要有三个品 牌：劳斯莱斯、宾利和迈巴赫. 最后还有一点需要给大家说明一下，根据各国车型的特点,一般同一类型的车 型,欧洲品牌车型的轴距比较小，而美国品牌车型的轴距比较大,日韩系车是中间水 平. 前轮距/后轮距 轮距分为前轮距和后轮距,而轮距即左、右车轮中心间的距离,通常单位为毫米 （mm，较宽的轮距有更好横向的稳定性与较佳的操纵性能。车轮着地位置越宽大 的车型,其行驶的稳定度越好,因此越野车的轮距都比一般轿车车型的要宽。 最小离地间距 汽车的最小离地间距，就是在水平面上汽车底盘的最低点与地面的间距，通常 单位为毫米(mm,不同车型其离地间距也是不同的，离地间距越大,车辆的通过性就 越好。所以通常越野车的离地间隙要比轿车要大。 风阻系数 空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力.空气阻力系数,又称风 阻系数，是计算汽车空气阻力的一个重要系数。 风阻系数可以通过风洞测得。当车辆在风洞中测试时，借由风速来模拟汽车行 驶时的车速，再以测试仪器来测知这辆车需花多少力量来抵挡这风速,使这车不至 于被风吹得后退。在测得所需之力后,再扣除车轮与地面的摩擦力,剩下的就是风阻 了，然后再以空气动力学的公式就可算出所谓的风阻系数. 风阻系数=正面风阻力×2÷ （空气密度×车头正面投影面积×车速平方。 一辆车的风阻系数是固定的,根据风阻系数即可算出车辆在各种速度下所受的 阻力。 一般车辆的风阻系数在0.25-0。4之间,系数越小，说明风阻越小。 最小转弯直径 转弯直径是指外转向轮的轨迹圆直径,它是指汽车的外转向轮的中心平面在车 辆支承平面(一般就是地面上的轨迹圆直径，即汽车前轮处于最大转角状态行驶时, 汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心在地面上形成的轨迹圆直径，通常单位为米 (m。最小转弯直径是表明汽车转弯性能灵活与否的参数,由于转向轮的左右