高炉电气故障的处理培训教材.pptVIP

如果无这些现象，可以断开输出侧的电流互感器和直流侧的霍尔电流检测点，复位后运行，看是否出现过流现象，如果出现的话，1PM模块出现故障，因为1PM模块内含有过压过流、欠压、过载、过热、缺相、短路等保护功能，而这些故障信号都是经模块控制引脚的输出Fn引脚传送到微控器的，微控器接收到故障信息后，一方面封锁脉冲输出，另一方面将故障信息显示在面板上，一般更换1PM模块。 第六十三页，共一百二十九页。 另外要判断是否短路。在复位后再起动前，可在输入侧接入一个电压表，重新启动时，电位器从零开始缓慢旋动，同时，注意观察电压表。如果变频器的输出频率刚上升就立即跳闸，且电压表的指针有瞬间回“ 0 ”的迹象，则说明变频器的输出端已经短路或接地。 第六十四页，共一百二十九页。 第二步，要判断是在变频器内部短路还是在外部短路。这时，应将变频器输出端的接线脱开，再旋动电位器，使频率上升，如仍跳闸，说明变频器内部短路；如不再跳闸，则说明是变频器外部短路，应检查从变频器到电动机之间的线路，以及电动机本身。 第六十五页，共一百二十九页。 (2) 上电就跳，这种现象一般不能复位，主要原因有:模块坏、驱动电路坏、电流检测电路坏。 第六十六页，共一百二十九页。 (3) 重新启动时并不立即跳闸而是在加速时跳。 主要原因有:加速时间设置太短、电流上限设置太小、转矩补偿(V/F)设定较高。 第六十七页，共一百二十九页。 第六十八页，共一百二十九页。 现象：按下电机运行按钮，变频器显示频率由低到高变化，电机运转，同时电机颤动，并发出很大的噪声。检查线路，主线路、控制线路均无连接错误。检测输出电流为12A，而电机额定电流为6.3A，远远大于额定电流，在空载情况下，起动，电机正常运转，且调速正常。用手盘车检验负载，并不重。 第六十九页，共一百二十九页。 分析：为什么带载情况下电机无法正常运转呢？是不是变频器某些参数设定不当引起变频器过载呢？与电机起动有关的参数为加速时间和DC提升水平，如果这两个参数的设置与负载特性不匹配，就会造成电机不能正常起动运转。加速时间过短，DC提升水平（即转矩提升）量过大，都可能引起过电流及电机过载，从而无法正常运转。 措施：适当增长加速时间，降低DC提升水平。按起动按钮，电机正常运转，且调速正常，无失速，同时，电机噪声消失。 第七十页，共一百二十九页。 二、 过压 过电压报警一般是出现在停机的时候，其主要原因是减速时间太短或制动电阻及制动单元有问题。这是因为变频器在 减速时，电动机转子绕组切割旋转磁场的速度加快，使电机处于发电状态，转子回馈的能量使直流母线电压升高所致，所以我们应该着重检查制动回路，测量放电电阻有没有问题， 第七十一页，共一百二十九页。 对于这种故障，一是将减速时间参数设置长些或增大制动电阻或增加制动单元；二是将变频器的停止方式设置为自由停车。 第七十二页，共一百二十九页。 三、欠压 欠压也是我们在使用中经常碰到的问题。主要是因为主回路电压太低(380V系列低于400V)，主要原因:整流桥某一路损坏或可控硅三路中有工作不正常的都有可能导致欠压故障的出现，其次主回路接触器损坏，导致直流母线电压损耗在充电电阻上面有可能导致欠压.还有就是电压检测电路发生故障而出现欠压问题。 第七十三页，共一百二十九页。 现象：变频器无故障显示，但不能高速运行 变频器状态正常，但调不到高速运行， 经检查，变频器并无故障，参数设置正确， 调速输入信号正常，上电运行时测试出现变 频器直流母线电压只有450V左右，正常值为 580～600V，再测输入侧，发现缺了一相， 故障原因是输入侧的一个空气开关的一相 接触不良造成的， 第七十四页，共一百二十九页。 分析：为什么变频器输入缺相不报警仍能在低频段工作呢?实际上变频器缺一相输入时，是可以工作的，多数变频器的母线电压下限为400V，即是当直流母线电压降至400V以下时，变频器才报告直流母线低电压故障。当两相输入时，直流母电压为380*1.2＝452V400V。当变频器不运行时，由于平波电容的作用，直流电压也可达到正常值，新型的变频器都是采用PWM控制技术，调压调频的工作在逆变桥完成，所以在低频段输入缺相仍可以正常工作，但因为输入电压低输出电压低，造成异步电机转矩低，频率上不去。 第