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声控汽车电动座椅改装设计（石油矿藏资料） 文档信息 ： 文档作为关于“汽车、机械或制造”中“汽车改装”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文4358字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：声控汽车电动座椅改装设计 1 3 改装测试 4 4 结论 5 文2：声控多功能小车设计 5 1、引言 5 2、系统设计部分 6 参考文摘引言： 8 原创性声明（模板） 9 文章致谢（模板） 9 正文 声控汽车电动座椅改装设计（石油矿藏资料） 文1：声控汽车电动座椅改装设计 控制单元 控制单元采用物美价廉的STC89C52 RC，晶振采用，语音识别模块与单片机之间采用串行通信方式，波特率为9600bit，使用方式3。LD3320的TXD端输出到单片机的串行通信接口RXD，如图2所示。单片机对接收到的数据进行判断，依据判断结果和软件程序指令，确定单片机P1口各引脚的电位。单片机所有I/O口在系统上电复位时全部置1。 以座椅“向前—向后”控制为例，当驾驶员发出“座椅向前”的指令时，经语音识别模块识别处理后，向单片机发出相应的编码（教育期刊网 http: 关键词 语ID）。单片机接收该编码，由内部硬件将串行口控制寄存器的RI置1，向CPU发出中断请求。在满足中断响应条件的情况下，单片机自动中断正在执行的程序，转而跳到该中断源对应的中断入口地址处，执行中断服务程序。中断服务程序首先关闭串口中断，防止在中断处理过程中出现新的中断请求，导致数据出错；其次，采用switch( )多分支选择语句，针对“座椅向前”“座椅向后”“升高”“降低”“后端升高”“后端降低”“直立”“后仰”8条声音指令分别将~的8个引脚置0。若驾驶员发出“马上停止”指令，语音识别模块发出相应编码，使单片机P1口置1，控制电机停止工作，即可实现“马上停止”功能。 执行机构 执行机构由8个继电器（K0~K7）和4个直流电动机（Ma~Md）组成，如图3所示，其中：Ma为座椅“向前~向后”电动机；Mb为“前端升高~降低”电动机；Mc为“后端升高—降低”电动机；Md为“靠背倾斜~直立”电动机；D0~D7为继电器驱动电路；PTC为自恢复保险。 每个电动机由2个继电器共同控制，继电器常闭触点连接到电源负极，常开触点连接电源正极，继电器不动作时活动触点与常闭触点接通。当单片机某I/O口输出低电平“0”时，其控制的继电器的活动触点与常开触点接通，电动机开始动作，实现座椅某一个方向的移动。 如引脚被置0后，继电器驱动电路（如图4）的输入端输入低电平，三极管导通，集电极连接的继电器电磁线圈中会有电流流过，继电器动作，常闭触点断开，常开触点闭合，活动触点与12V电源正极接通；在电动机的另外一端，由于单片机所有I/O口在初始化时全部置1，默认是高电平，继电器不动作，活动触点与常闭触点连接，即接至电源负极，此时“座椅向前—向后”电动机正转，座椅向前调节。当驾驶员发出“座椅向后”的指令时，置0，P1其他端口置1，只有“座椅向前—向后”电动机反转，座椅向后调节。 指示装置 指示装置由单片机P2口控制，如图5所示。程序指令将P1口的值实时送到P2口，P2口控制面板上的指示装置（发光二极管亮或灭）。驾驶员可以实时掌握指令的执行情况。 电源模块 声控系统电源取自于汽车点火开关的P端子。只有当点火开关处于OFF档，并且声控电动座椅控制系统的电源开关被接通时，声控调节才有效；当点火开关处于其它档，既使声控电动座椅控制系统的电源开关接通，系统也不会工作，从而防止汽车行驶中各种背景噪音引发误操作，以确保行车安全。 电源模块采用了LM7805和LM1117两个芯片分别实现5V和两种稳定电压输出，满足单片机和语音识别模块对电源电压的需求。 电源模块部分设置了2个控制开关。一个是12V总电源开关SA，它负责为控制电源模块和直流电动机供电。另外一个是电源模块的专用控制开关SB，当该开关接通时，电源模块开始工作，对外输出5V和两种直流电压，为单片机和语音识别模块供电；在开关SB切断时，声控单片机和语音识别模块掉电，声控系统不工作，座椅仍然是普通的电动座椅，这样可以防止各种背景噪音引发误操作，确保行车安全。 在每个电动机控制电路中都串接了一个自恢复保险丝，如图3中所示“PTC”。保险丝额定电流依据各电动机工作时实际电流而定，实验证明取值为实际工作电流的倍较为适宜，当座椅调整到极限位置，电机堵转，PTC开始动作，以实现对系统的保护。 3 改装测试 本装置分别在室内与车内进行了改装测试。测试人使用普通话。 室内测试 置改装后的汽车电动座椅于未加特殊隔音和静