车间管理安全反思.docxVIP

文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持. 检修车间安全反思 11 月 2 日，广通工电段在施工用内燃扳手转运过程中， 发生的违规上道碰撞 K145 机车排障器的一般 C 类事故，事 故触及路局安全管理的底线，性质严重，影响恶劣，暴露该 段在现场控制、施工组织、安全管理、干部作用发挥存在的 问题，结合车间实际，反思车间在现场管理、质量控制、安 全管理、工班长及干部管理中还存在很多问题，现将反思情 况汇报如下： 一、 存在问题 1. 技术标准落实不到位情况时有发生； 铆工组车体检修作业中，由于焊接作业时氧化铁清除不 彻底、焊接工艺标准执行不到位，造成焊接质量不良、焊后 裂纹情况每月车间检查对规中经常发现，每月质检反馈焊接 质量故障超过三分之一。外制动作业中因完工复检执行不 好，发生螺栓松动、标记漏打、运动部件未给油、防盗罩裂 等故障占 60%以上。车钩组的问题出现在电焊部位未作标 识、螺栓松动以致书面检修标记及 HMIS 错填漏填。站修上 部组中小门漏焊、焊后裂情况也时常出现。 2. 关键项点抓不严、控不住； 钳工组对集控小车作机能试验时，检漏液未涂刷的连接 部位，存在漏泄现象职工没有及时发现处理。外制动组工作 者对大小缸防误装措施落实不到位，有职工一个月内连续发 1文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持. 文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持. 生误装。 人力制动机连接螺栓还有点焊紧固不良情况。 B15E 型棚车车门锁闭机构检修中也有中门开闭杆止挡质量不良 状况。棚车中门搭接量检修后发现达不到 10mm。站修换轮 后，轮对检修记录车统-51c 错填、漏填也有出现。 3. 职工“两违”现象未得到有效遏制； 9 月份发生因天车司机业务技能较差， 天车开动过程中， 不注意瞭望，导致天车发生碰撞的安全隐患发生。配件组机 床间砂轮机管理不到位，对他人使用该设备的监控不力，没 有督促其他使用人员严格按规定操作砂轮机；未针对该砂轮 存在的问题，及时提出防止办法。氧化铝砂轮左侧出现两块 缺口。站修换擦伤轮，作业者呼唤应答制度执行不到为，联 劳协作差，在吊具未挂稳情况下起行车。调车作业，当车辆 推进到台位时，有职工抢道通过。 4. 质量互控措施没有很好落实； 内制动为加强质量控制，制定了阀类清洗质量由检修组 装工位互控，复查清洗工位的质量，结果段领导在检查配送 到台位的调整阀滤尘网时，还发现滤尘网表面附着油泥，并 且还有阀体脱落漆皮污染情况。铆工组上部组都设有预检 员，在预检时发现，并且已经标记却没有处理的故障每月车 间检查、质检反馈都有很多。外制动规定完工后由组队作业 的人员交叉检查制动系统的检修质量，在车间抽查中，时有 闸调器标记不清、管路卡松、制动缸螺栓松的现象。车钩组 2文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持. 文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持. 在车钩缓冲器组装过程中，也有装用无检修标记配件的情 况。 5. 工班长的综合管理能力有待加强； 检修车间工班长有很好的传统，在实干作用发挥上特别 突出，加班加点工长带头；人手不足工长顶上；技术标准职 工不清楚的工长去查找后，通知职工；其他职工不愿意做的 事情工长去做；但在综合管理方面还有欠缺：一是在技术标 准落实、漏检漏修抽查、作业过程检查，投入的精力不多， 就算发现问题，一般以提醒为主，很少纳入考核；二是很多 段、车间布置的工作大部分都由工长本人自己完成，如工具 管理、设备管理、定置管理等，导致精力分散；三是在班组 安全、质量惯性问题的分析整改管理上，工长大多将段、车 间的考核直接落实到个人身上，没有发挥班组的管理职能， 在班组的日常管理考核中发现问题，分析解决问题，导致被 考核的违章违纪职工自认倒霉，没有意识到自己的行为危 害，违章行为难以根治。四是在奖金考核分配上，没有拉开 差距，在考虑“脏、险、苦、累”时，向“安全压力大、技 术素质要求高”的岗位倾斜不足， 职工都愿意干动手多工作， 不愿意从事技能要求高的岗位，技术业务学习积极性不高。 6. 车间安全管理基础不扎实； 车间安全管理制度中要求管理人员深入现场检修发现 影响质量安全的问题，检查的数量都能完成，但危及行车安 3文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持. 文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持. 全、职工人身安全的隐患发现的不多。车间管理制度中，针 对过程管理、安全关键环节管理措施没有随着货车检修技术 政策的调整及阶段性的安全事故通报及时修订，同时部分管 理制度有一定的指导性，但现场操作性不足。职工对待安全 问题、质量隐患没有立足岗位要求