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违章作业行为与事故损害程度的比例关系 海因里希法则 美国的海因里西对55万件机械事故统计后得出一个重要结论：致人严重伤害，轻微伤害和有惊无险的事故件数比为1：29：300，该法则还说明事故与损害之间存在着偶然性。 作业人员应避免侥幸、从旧和从众三种不良心理。 第五十九页，共一百零九页。 四、船上主要安全事宜 尽快熟悉工作和相关环境，包括紧急逃生通道、求生灭火设备、了解救生、灭火等应急部署。 在机舱工作时，不得擅自动用各种设备。 在甲板工作时，注意站立周围的情况，防止踏空。 工作场所，均应正确穿着工作服、工作鞋，戴安全帽。 若无专人指导，切勿单独作业。 进入驾驶台、机舱控制室等处所值班时，应当向值班人员报到，着装整齐、清洁。不得迟到、早退和无故不到。 第六十页，共一百零九页。 四、船上主要安全事宜 驾驶台、机舱控制室等处所的设备、图籍、用具、文件等未经允许不得使用。 遇有疑难，立即询问，不可盲目动作。 遵守船上规定，注意个人卫生和公共卫生，垃圾分类存放。 遵守港口规定，不替人携带内容不详的物品进出码头。 离船前需经部门领导同意，及时返船，避免漏船。 第六十一页，共一百零九页。 五、船员常见工伤事故 击伤 坠落 人落水 轧伤或压伤 触电 窒息或中毒 第六十二页，共一百零九页。 六、与他人交流的方式和行动 一、发话 二、受话 第六十三页，共一百零九页。 七、船上指示安全信息的符合和标记的含义 第六十四页，共一百零九页。 第二节应变部署 一、应变部署表 二、应变任务卡 三、紧急逃生路线及集合地点的布置和标志 四、发生应急情况时应采取的行动 第六十五页，共一百零九页。 一、应变部署表 应急预案指面对突发事件如自然灾害、重特大事故、环境公害及人为破坏的应急管理、指挥、救援计划等。 船舶应急预案包括应变部署表和应急计划（或程序）两部分内容。SOLAS公约将同时包含弃船和消防的应急计划称为应变部署表（MUSTER LIST）。 第六十六页，共一百零九页。 应变部署表基本内容包括： 1．船舶及船公司名称、船长署名及公布日期； 2．紧急报警信号的应变种类及信号特征、信号发送方式和持续时间； 3．职务与编号、姓名、艇号、筏号的对照一览表； 4．航行中驾驶台、机舱、电台固定人员及其任务； 5．消防应变、弃船求生、施放救生艇筏的详细分工内容和执行人编号； 6．每项应变具体指挥人员的接替人； 7．主要救生、消防设备的位置。 第六十七页，共一百零九页。 SOLAS公约规定，应变部署表应写明指派给每位船员的任务，包括： 1．船上水密门、防火门、阀、流水孔、船舷小窗、天窗、舷窗和其他类似开口的关闭； 2．救生艇筏和其他救生设备的配备； 3．救生艇筏的准备工作和降落； 4．其他救生设备的一般准备； 5．集合旅客； 6．通信设备的用法； 7．指定各防火区域的消防队人员； 8．使用消防设备及装置方面的专门任务。 第六十八页，共一百零九页。 一、应变部署表 应变部署表应张贴或用镜框配挂在驾驶台、机舱、餐厅和生活区内走廊的主要部位； 第六十九页，共一百零九页。 第七十页，共一百零九页。 第七十一页，共一百零九页。 二、应变任务卡 每个船员在床头墙壁上都应有一张应变任务卡。任务卡上有本人的船员应急编号、救生艇艇号、各种应变信号及本人在各种应变部署中的任务。 第七十二页，共一百零九页。 编号 职务 姓名 ? 艇号 ? 筏号 ? 弃船 信号 - - - - - - - —— 重复连放一分钟 任务 ? 消防 信号 - - - - - - - - - - - - - 短声连放一分钟之后接火警方位号信号 —— 船首 —— —— 船中 —— —— —— 船尾 —— —— —— —— 机舱 —— —— —— —— —— 上甲板 任务 ? 人员落水 信号 —— —— —— 重复连放一分钟 任务 ? 二、应变任务卡 第七十三页，共一百零九页。 三、紧急逃生路线及集合地点的布置和标志 每位船员应熟悉船上的逃生路线，并保持在任何情况下的畅通和无障碍。 为了保证人员安全和便于抢救船舶，逃生路线应不止一条。如果不同的紧急情况有不同的逃生路线，则应当用不同的颜色区别。同一紧急情况下的不同逃生路线应用同一颜色标示。 第七十四页，共一百零九页。 SOLAS公约对集合站（Muster or Assembly stations）的规定，主要是供弃船使用。能容纳指定在该地点集合的所有人员，并人均至少占地0.35平方米； 4．通往集合与登乘地点的通道、梯道和出口应有至少3小时的应急照明； 5．从脱险通道到集合地点，应用集合地点的符号引导和指明。 第七十五页，共一百零九页。 第七十六页，共一百零九页。 第七十七页，共一百零九页。 第二十七页，共一百零九页。 第二十八页，共一