桥梁检测与加固课件.[文字可编辑].pptVIP

桥梁检测与加固 § 4-1 桥梁改造加固方案设计的原则 加强桥面铺装层与原梁翼板的整体连接，设计中 可考虑部分桥面铺装层混凝土参与主梁共同工作。 此外，桥梁加固设计应注意各种加固方法的综合 利用，通过调整结构内力，尽量地减轻原梁的负担， 将加固补强工作量压缩到最少。 63 桥梁检测与加固 作业： 1 、桥梁检测的目的意义是什么？ 2 、桥梁检查分为哪几种？每种检查的工作内容是什 么？ 3 、什么是静力荷载试验？其试验目的是什么？ 4 、什么是动力荷载试验？其试验目的是什么？ 交作业时间：下周二上课 64 桥梁检测与加固 § 4-2 典型桥梁加固方案评述 1 ．鞍千 9 号桥加固设计 设计单位：原哈尔滨建筑工程学院 实施时间： 1987 年 （ 1 ）原桥的基本情况和加固设计要求 鞍千 9 号桥位于辽宁省鞍山至千山公路上见 图 4 － 1 ， 原桥为跨径 L =12m 的单跨二梁式钢筋混凝土简支梁桥， 设计荷载为汽— 15 ，挂— 80 ，桥面净空为净— 7 ，下部 结构为座落于岩盘上的沉井基础，重力式混凝土桥台。 鞍千公路扩建为二级路，路基宽度为 12m ，行车道 宽度为 9m ，在桥位处道路双侧加宽，桥面净空为净－ 9+2 × 1.5m ，桥梁的设计荷载提高为汽— 20 ，挂— 100 。 65 桥梁检测与加固 图 4-1 鞍千 9 号桥加固方案示意图 66 桥梁检测与加固 § 4-2 型桥梁加固方案评述 （ 2 ）桥梁现场调查和承载力检算 现场检测发现，原梁混凝土质量良好，未有发现 可见裂缝，实测混凝土强度在 26Mpa 以上。经检算原梁 可以满足原设计荷载汽— 15 ，挂— 80 的要求。但距 汽— 20 ，挂— 100 的要求，正截面承载力相差约 15% 。 查阅原设计图纸和现场实际核对，原桥为座落于 岩盘上的小沉井基础，桥台混凝土质量良好，经检算 认为原桥基础具有较大的超载潜力。 67 桥梁检测与加固 § 4-2 型桥梁加固方案评述 （ 3 ）加固设计要点 ①利用原桥基础的承载潜力，采用插入锚固钢筋，加大桥台盖梁 悬臂长度。 ②新加宽部分与原梁整体工作，适当加大新增主梁的截面尺寸， 增加边梁刚度，调整荷载横向分布系数，减轻原梁的负担。为了 加强新加宽部分与原梁的整体工作，将原梁悬臂混凝土凿掉 50cm ， 露出悬臂钢筋与新加宽部分桥面板钢筋焊接；在支点和跨中增设 连接横梁。 ③清除原桥面铺装层，全桥统一加铺 10cm 厚的桥面铺装混凝土， 为了加强新旧混凝土之间的连接，将原桥面顶面凿成齿槽，保证 新旧混凝土共同工作。计入 6cm 桥面铺装层参与主梁工作，即梁 的有效高度增加 6cm 。 68 桥梁检测与加固 § 4-2 型桥梁加固方案评述 （ 4 ）方案评述 ①该方案充分利用了原桥沉井基础的承载潜力，采用插入锚固钢 筋，接长墩台盖梁悬臂，节省了大量的下部结构工量费用。 ②采用加大新建边梁刚度，调整荷载横向分布系数，减轻原梁负 担和桥面铺装层参与主梁工作，增加梁的有效高度等综合措施， 使原梁在不增加配筋的情况下，满足汽— 20 ，挂— 100 的承载要 求。 （ 5 ）改进建议 ①盖梁悬臂接长，若采用体外预应力筋或预应力锚筋技术施工更 为方面，结构更为可靠。 ②为保证桥面铺装混凝土与桥面板的共同工作，加强两者之间的 连接，应设置锚固短钢筋，桥面铺装层应设置钢筋网或掺入高强 复合纤维，增强混凝土的抗裂能力。 69 桥梁检测与加固 § 4-2 型桥梁加固方案评述 2 ．洪河 1 号桥 设计单位：原哈尔滨建筑工程学院 实施时间： 1988 年 （ 1 ）原桥的基本情况和加固设计要求 洪河 1 号桥 位于黑龙江省二龙山至抚远公路，原桥 为跨径 8m 的单跨装配式钢筋混凝土简支板梁桥，全桥由 7 块宽度为 100cm 板组成。设计荷载为汽— 15 ，挂— 80 ， 桥面净空为净— 7 ，下部结构为混凝土轻型桥台，扩大 基础。 二抚公路扩建为二级公路，路基宽度为 12m ，行车 道宽度为 9m ，在桥位处道路双侧加宽，桥面净空为净 9+2 × 1.5m ，桥梁的设计荷载提高为汽— 20 ，挂— 100 。 70 桥梁检测与加固 图 4-2 洪河 1 号桥加固方案示意图 ( 图中尺寸单位为 cm) 71 桥梁检测与加固 § 4-2 型桥梁加固方案评述 （ 2 ）桥梁现场调查和承载力检算 现场检测发现原梁的混凝土质量良好，经回弹测 定混凝土强度在 28Mpa 以上。经检算原桥可以满足汽— 15 、挂— 80 的承载要求，但距汽— 20 ，挂— 100 的要求 正截面承载力相差的 18% 。 现场调查发现，原桥桥台前墙混凝土质量良好， 未发现基础不均匀沉降现象。 72 桥梁检测与加固 § 4-2 型桥梁加固方案评述