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23 23 23 23 Ill IH Ill IH 23 23 保山至腾冲高速公路土建2合同 K3+727.69~K8+440 T梁预制 施工技术（安全）专项方案 编制: 复核: 批准: 中铁隧道集团有限公司保腾公路土建2合同项目部二O—O年四月二十日 一、 编制依据 1、 保山至腾冲高速公路2合同两阶段施工设计?图 2、 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 3、 中华人民共和国行业标准《公路丄程质量检验评定标准JTGF80/1-2004 4、 中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 5、 批复的保腾2合同《实施性施工组织设计》 二、 工程概况 保山至腾冲高速公路2标，起讫桩号K3+727?K8+440,本标段全长4. 72KM,共设 有大桥3座、中桥1座，小桥3座。共有预应力混凝土 T梁210片，其中牛窝铺大桥有 29mT梁25片，大尖坡一号大桥30m和30. 5mT梁90片，，大尖坡二号大桥30InT梁95 片，采用后张法施工工艺。 三、 梁场规划 1、 梁场处于大尖坡二号大桥K5+500处，为路基挖方段，地势条件适宜。梁场距拌合 站约30Omo本梁预制场占地面积约7000m2,分预制区、存梁区、钢筋加工区、材料库 及看守房。 2、 T梁预制区：在K5+500段挖方区域设T梁预制台座三排，14个，台座横向间距 为4.5m,纵向间距为4. OmO 3、 存梁区：在存梁区设存横向梁台座2排，考虑双层存梁共存可梁20片「° 4、 预制场内顺桥向布置2台80t龙门吊,轨道均采用50kg∕m的钢轨。 5、 混凝土供应：在K5÷100段设集中拌和站，2台搅拌机，搅拌站生产能力为40m7h, 梁板混凝土采用混凝土罐车运送到梁场，山龙门吊提升料斗入模。 6、 生产用水：在K5÷510右侧梁场内上设容量为15n?蓄水池1个，拖拉机运水至蓄 水池。 7、 供电：从大尖坡2号桥315VA变压器高压线引至梁场，作为预制场的施工用电。 8、 进场便道：利用现有的施工主便道。 四、 生产能力及工期安排 1、制梁场主要施工工序及时间设定 修整底模（Ih）-梁肋及隔板钢筋及安装（24h）-预应力孔道安设、穿预应力钢 IIlmm改世 IIlmm改世 23 23 IIlmm改世 IIlmm改世 23 23 绞线(4h)-安装端模、侧模(Sh)-行车道板钢筋安装(8h)-工序检查(2h)-浇 筑混凝土 (5h)-等龄期、养生(24h)-拆模、修整(4h)-等龄期、养生(216h) -张拉、压浆(Sh)-封端(封锚)(Sh)-等龄期、养生(90h)-吊装T梁至存梁 区(Ih) —下一片梁。 一片梁占用台座的实际天数： (1+24+4+8+8+2+5+24+4+216+8+6+90+1) ÷24 = 17 (d) 一片梁占用模板的时间：(8+8+2+5+24+4) ÷24 = 2. 1 (d) 考虑必须白天完成的施工工序影响，一片梁占用模板的实际时间按3d考虑。 2、 制梁场生产能力 梁场的月生产能力主要由台座和模板的数量来决定。计划大尖坡一号大桥梁场投入 制梁台座14个，中梁模板4片(2套)，边梁模板2片(与中梁模板配用)。考虑施工 投入及雨季施工的影响，设台座利用率为9概，模板利用率80%； 即：梁场台座生产总能力二台座个数X台座月生产能力X利用率 梁场模板生产总能力二模板套数X单套模板月生产能力×利用率 台座生产总能力：14X (30/17) ×95%=23片/月。 模板生产总能力：2.5× (30/3) ×80%=25片/月 梁场的月生产能力取台座能力与模板能力中较小者作为设计控制能力，即大尖坡二 号大桥梁场生产总能力23片?/月。 3、 制梁工期安排 预计2010年4月25日可完成制梁厂场地建设,计划2010年5月1日完成第一片 梁的栓浇筑。根据梁场月生产能力23片/月，共计210片T梁，需要生产274天，再考 虑其他因素影响，最迟2011年2月10日前完成最后一片T梁栓浇筑。 五、施工人员、机械配置 1、 施工人员 技术人员1名，质检人员1名，龙门吊操作人员1名，电工1名，模板工12名， 钢筋工10名，张拉工6名，养护人员1名，共计33人 2、 施工机具 混凝土施工机具：插入式振捣棒6个，附着式振动器12个。 钢筋加工机具：切断机1台、调直机1台、弯曲机2台、电焊机5台。 模板及安装机具：T梁边模板2套、T梁中模板2套、钢卷尺、料斗一个。 In IHJQι? In IHJQι? In IHJQι? In IHJQι? （4） 大型运输机械：龙门吊2台，25T汽车吊1台，混凝土运输车3辆。 （5） 张拉压浆设备：千斤顶2台、注浆机1台、搅浆机1台。 六、施工方案 1、临时工程设计 （