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六、自动空调系统（ATC） 1.概述 目前己有许多车辆采用了自动空调系统，具有自动温度控制（简称ATC）功能，能为车厢提供并保持舒适的温度而很少需要人为调节。不管外界气温、日照强度等如何变化，只要选定了自动控制方式及需要的温度，自动控制装置就能准确控制车内温度。在设定车内希望达到的温度后，随车内外温度变化与日照影响，由控制装置自动调整空气循环路线和流量，以确保车内空气清洁和适当的湿度。 2.自动空调系统控制原理 它的基本工作原理就是把温度设定开关发出的设定温度信号以及车内温度传感器（一般安放在能感受到车内平均温度的地方）、日照传感器（放在仪表板前能感受到太阳辐射的地方）、车外温度传感器（一般放在新风进口等能感受车外气温的地方）、水温传感器、蒸发器出口温度传感器等发出的各种信号输入微机，决定调节风门开度、风量转换、吸风口与出风口转换、水阀开关、压缩机状态转换等动作，从而实现对车内温度的自动控制。 3.自动空调系统的优点 自动空调系统的最大优点是车内温度调节不是完全在车内循环进行，而是能根据各传感器的信号自动控制风门的开度，实现车内外空气的交换，保证车内空气的清洁。 七、空调系统常见故障 风量不足或无风 系统不制冷 制冷效果差 系统噪声太大等 八、空调系统自诊断 对于自动空调系统，有故障自诊断功能时，应按规定的方法进行自诊断。 九、系统制冷剂泄漏的检查 肥皂液检漏 卤化物气体检漏 卤素电子仪检漏 染料示踪检漏 当不可能使用或无法使用卤化物或卤素检漏仪来准确地判断出泄漏的确切位置时，经常要求使用肥皂液检漏法，但是如果得不到商业肥皂液，也可以使用高级的皂液洗涤剂。 谢 谢 !  * 空调系统的作用、组成和原理 * 由于采暖装置和通风装置结构比较简单，而制冷系统比较复杂，是空调系统的主要部分，因此习惯上将制冷系统称为空调系统 第 六 节 汽车空调系统 (Air-Condition System) 人们在各种活动中，都希望有一个舒适的环境，随着人类科学的进步和人民物质文明水平的提高，空调装置已普及各个角落，汽车上也不例外。 汽车空调系统包括制冷系统、采暖装置和通风换气装置三部分。 一、汽车空调系统的组成 二、汽车空调系统的作用 根据驾驶员和乘客的需要，调节汽车车厢内空气的温度、相对湿度、清洁度、气流速度和方向等，从而使汽车车厢内的空气处于比较理想的状态，使驾驶员和乘客感到舒适。 制冷系统主要用于夏季车内空气的降温与除湿 采暖装置主要用于冬季车内的供暖和挡风玻璃除霜 通风换气装置主要对车内进行强制性换气，保证车内空气清洁和对流 三、汽车空调系统的基本原理 1.制冷系统 制冷系统是利用制冷剂由液态转化为气态需要吸收热量和由气态转化为液态对外放出热量的原理来降低车厢内的温度的。 汽车制冷系统的组成 膨胀阀式TXV空调制冷系统 汽车制冷系统一般采用以R134a(早期采用氟里昂R12)为制冷剂的蒸气压缩式封闭循环系统。主要由压缩机、冷凝器、贮液干燥罐、膨胀阀、蒸发器、耐压金属管路或橡胶软管等组成的循环部分和电控部分等组成。 1-压缩机；2-冷凝器； 3-高压阀；4-贮液干燥罐；5-低压开关；6-鼓风机； 7-膨胀阀；8-蒸发器 汽车制冷装置布置（膨胀阀式TXV） 1-压缩机； 2-冷凝器； 3-低压开关； 4-贮液干燥罐； 5-高压阀； 6-蒸发器； 7-温控开关； 8-膨胀阀 2. 采暖装置 根据供热热源的不同，采暖装置可分为非独立式和独立式两种。 非独立式采暖装置： 又称发动机余热式。它是以发动机工作时的冷却水（或废气）为热源，通过一个热交换器和风机组成的暖风机，加热流经暖风机的空气，使车厢内温度上升的。其特点是结构简单，成本低，不耗能，但采暖量受发动机运转工况的影响，制热量较小。一般用于轿车等采暖面积较小的车上。 独立式采暖装置： 有独立的热源。采暖方式与非独立式相同。其特点是结构较复杂，成本较高，但制热量较大，适应于大、中型客车。 3. 通风装置 通风方法有自然通风和强制通风两种。 汽车行驶时将一定动压的风引入车厢内的方法叫自然通风，自然通风不需要什么设备，只需在汽车的有关部位开设通风口和通风窗，用阀门的启闭来控制进风。 强制通风是在汽车的某一部位装风机，用机械办法将环境的空气引入车内，经处理后送至车内循环。调节风机转速，可实现风量的控制。 采暖装置和通风装置结构比较简单，而制冷装置比较复杂，是汽车空调系统的主要部分，因此习惯上将制冷系统称为空调系统。下面重点介绍（膨胀阀式）制冷系统。