第二章进气系统组成.pptxVIP

——冷却系统 电控发动机原理与维修 ——进气系统的认识 前言 进气系统包含了空气滤清器、进气歧管、进汽门机构。空气经空气滤清器过滤掉杂质后，流过空气流量计，经由进气道进入进气歧管，与喷油嘴喷出的汽油混合后形成适当比例的油气，由进汽门送入汽缸内点火燃烧，产生动力。 2课时 主讲人： 进气系统的认识 上节回顾 上节课我们学习了燃油共轨技术，这节课我们学习进气系统及一些主要部件的认识。 本节重点 1、进气系统的功用 2、进气系统的组成 一、进气系统的功用 进气系统的功用： 向各气缸提供足量、清洁且均匀的可燃混合气或纯空气。 二、进气系统的组成 进气系统主要有： 空气滤清器、空气流量计（AFM）、进气压力传感器（MAP）、节气门位置传感器（TPS）、进气温度传感器（ATS） 三、进气系统类型 进气系统按进气测量方式不同可分为L型和D型 L 型：用空气流量传感器检测进气量； D型：用进气歧管绝对压力传感器检测进气量；如帕萨特、蒙迪欧等为L型， 伊兰特、雅阁为D型；也有一些车型两个传感器都有如别克君越。 1、空气滤清器（空滤）：过滤空气中的杂质 空滤需要定期更换哦 四、进气系统主要部件认识 四、进气系统主要部件认识 空气流量计： 它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU），作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器。 1、检测进气量的传感器分为流量型和压力型两种 四、进气系统主要部件认识 1、检测进气量的传感器分为流量型和压力型两种 进气压力传感器： 它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。 四、进气系统主要部件认识 2、进气温度传感器：测量进气温度 确定空气密度从而修正喷油量和点火时刻；有些会将进气温度传感器与进气压力传感器做成一体。 3、节气门位置传感：检测节气门开度大小 四、进气系统主要部件认识 本章小结 1、空气流量计：它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU），作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器； 2、进气压力传感器：它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度； 3、进气温度传感器：确定空气密度从而修正喷油量和点火时刻；有些会将进气温度传感器与进气压力传感器做成一体； 4、节气门位置传感：检测节气门开度大小。 课后作业 1、写出进气系统的组成？ 2、指出进气系统主要部件的位置？ 3、大众朗逸采用的是什么类型的空气流量计？