现浇箱梁监理实施细则样本.docx

12020 1 2020 年 4 月 19 日 现浇箱梁监理实施 现浇箱梁监理实施 细则 昆明市南连接线高速公路工程 3 标段 现浇梁监理实施细则 编写： 审批： 上海浦桥工程建设管理有限公司 昆明市南连接线高速公路工程 3 标项目监理部 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 12020 1 2020 年 4 月 19 日 9 月 20 日 目 录 一、工程概况特点 二、监理工作依据 三、监理工作的控制要点及目标值 箱梁模板安装 箱梁钢筋加工 箱梁预应力管道和预应力筋、锚具安装 箱梁内埋式落水管施工 箱梁混凝土浇注 箱梁预应力张拉 支架、模板 四、监理工作的方法和措施 综述 施工前的准备工作 施工过程中的质量控制 监理日志的内容 钢筋砼现浇箱梁使用表格五、安全、文明施工 PAGE 2 PAGE 2 2020 年 4 月 19 日 一、工程概况、特点 1、工程地理位置及主要建设内容 昆明南连接线高速公路工程项目监理三标起点自徐家堆立交，沿线跨越大尾河、规划路、盘龙江、明通河、官南大道、海 河、宝象分洪河、官宝路。全长 6.4 公里，起止里程为 K7+600— K14+000。全线共设桥梁三座，分别为六甲乡高架桥，起讫里程为K7+600— K9+933，桥梁全长 2333 米；罗衙村主线桥，起讫里程为K9+933— K12+873，桥梁全长 2940 米；官宝路跨线桥，起讫里程 为 K12+873— K13+987.02，桥梁全长 1114.02 米. 本项目设计标准为高速公路，桥宽 33.5 米，其中主线： 0.5m （防撞护栏） +3.0m（紧急停车带） +12.5m（车行道） +0.5m（防撞护栏） +0.5m（分隔带） +0.5m（防撞护栏） +3.0m（紧急停车带） +12.5m（车行道） +0.5m（防撞护栏） =33.5m。桥面采用双幅，每幅桥面宽度 2×16.5m。主要施工内容为桥梁桩基、承台、 墩身、盖梁、预制梁、连续梁、桥面系、沥青路面等。桥涵设计 荷载为公路— I 级，设计车速 100km/h 。本项目设计工期 24 个 月，缺陷责任期 24 个月。 部位数量 部位 数 量 钻孔桩 直径 1.2 米钻孔桩共计 2356 根 承台 承台共计 354 个 独柱墩 独柱墩共计 237 个 立柱 立柱共计 108 个 盖梁 盖梁共计 460 片 小箱梁 小箱梁共计 2150 片 连续梁 左右幅各五处，总计十处，共计 30 跨 二、监理工作依据 《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》 DG/TJ08-016- 《建筑结构荷载规范》 GB50009－ 《建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ166－ 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204- 《高处作业安全技术规范》 JGJ80-91 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041- 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 CJJ2- 《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》 JGJ85- 、 J219- 《建筑施工模板安全技术规范》 JGJ162- 《公路桥涵施工技术规范》 JJJ041- 《建设工程监理规范》 GB50319- 工程施工图纸 工程建设强制性条文 合同文本 三、监理工作的控制要点及目标值 3.1 箱梁模板安装 箱梁的底模采用采用竹夹板制作模板，模板下纵桥向设置 5 cm× 10 cm 木方，每隔 20～ 30cm 一档，横桥向设置 10cm× 15 cm 木方，排架完成后调整排架顶部水平杆标高，然后进行箱梁底 模板的拼装。模板在钢筋绑扎完成后，清理干净再上钢筋。 底模铺设后，复测底模顶面标高，并进行调整。为减少浇筑混凝土时产生的漏浆现象，在模板拼接缝处要用双面胶或腻脂嵌缝。在拼缝处应注意模板的高低差和平整度，为了提高其外观质量，其表面应做到拼装严密、光洁平整，以保证砼外观光滑平 整。鱼腹段底部由于采用弯曲钢管，因此施工中必须确保线性符合要求。 梁的内模采用木模，底模中间部分不用模板封底，腹板采用对锁螺丝稳定。内模安装应在钢筋和波纹管定位后进行。底模铺完后，再用仪器检验梁的标高和边线。特别要注意梁园弧侧模与梁底模衔接。模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行复验。固定在模板上的预埋件和予留